तेलंगाना सुरंग पतन: बचाव दल एनजीआरआई जीपीआर यूनिट द्वारा शून्य किए गए क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हैं लेकिन एंबुलेंस लाइन अप डोमपेंटा

चूहे के खनिक और अन्य बचाव टीम के कर्मियों ने उन क्षेत्रों को उखाड़ फेंका, जहां एनजीआरआई जीपीआर इकाई द्वारा ढह गई एसएलबीसी सुरंग के अंदर की पहचान की गई थी। फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

बचाव दल अब एनजीआरआई के ग्राउंड प्रोबिंग रडार द्वारा शून्य किए गए क्षेत्रों को स्काउट कर रहे हैं, जिसमें सतह पर एक विसंगति मिली है नगर्कर्नूल जिले में डोमालपेंटा में एसएलबीसी सुरंग को ढह गया शनिवार (1 मार्च, 2025) को।

हालांकि, सुरंग स्थल पर ऐसी व्यवस्थाएं की जा रही हैं जैसे कि एंबुलेंस (पास के डोमलापेंटा गांव में) और हैदराबाद से फोरेंसिक विशेषज्ञों (डॉक्टरों) की एक टीम को जारी किए गए निर्देशों को जल्द से जल्द सुरंग स्थल तक पहुंचने के लिए निर्देश दिया जाता है, जो कि शाम तक 8 ट्रैप किए गए व्यक्तियों के बचाव टीमों की संभावना है।

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उपायों ने यह भी स्पष्ट कर दिया है कि बचाव टीमों ने 22 फरवरी की सुबह से फंसे लोगों के जीवित रहने की संभावना पर उम्मीदें छोड़ दी हैं। जीपीआर स्कैनिंग को मलबे के नीचे कुछ नरम सामग्री पाई जाने के बाद, बचाव टीमों को यह देखने के लिए कहा गया कि यह फंसे व्यक्तियों के शरीर हो सकते हैं।

कई एजेंसियों द्वारा बचाव कार्यों के आठवें दिन, टीमें अब सटीक स्थान को हटाने और गाद को हटाने की कोशिश कर रही हैं। जीपीआर उपकरण द्वारा पहचाने गए विशिष्ट स्थान पर काम करने के लिए चूहा खनिकों को सेवा में दबाया गया है।

दूसरी ओर, झारखंड के 100 से अधिक मजदूर सुरंग खुदाई के काम में लगे हुए हैं, पिछले तीन दिनों के दौरान अपने मूल स्थानों के लिए हैदराबाद और वहां से ट्रेनें लेकर वहां से रवाना हुए हैं। छोड़ने के दौरान उन्होंने कहा कि वे अपने दम पर जा रहे थे और जब भी बचाव के संचालन के बाद फिर से शुरू किया जाता है और एक नई सुरंग बोरिंग मशीन की तैनाती के बाद अपनी वापसी के बारे में सुनिश्चित नहीं था, क्योंकि एक तरह के डर ने अब के लिए उनके दिमाग से आगे निकल गया है।

“अब तक की प्रगति निश्चित रूप से धीमी है, टीमों को जल्द ही एक हेडवे बनाने की उम्मीद है। टीमों ने दो और पांच एचपी पानी के पंप स्थापित किए हैं, जो कि पहचान को आसान बनाने के लिए पहचाने गए ग्रिडों को आसान बनाने के लिए हैं, “बचाव कार्यों की निगरानी करने वाले एक शीर्ष अधिकारी ने बताया।

यहां यह उल्लेख किया जा सकता है कि एक दर्जन से अधिक बचाव टीमों ने अब सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) से आगे एक विशेष क्षेत्र तक अपने संचालन को सीमित कर दिया है, जहां वे 22 फरवरी को दो इंजीनियरों सहित आठ लापता कर्मियों को ट्रेस करने के लिए उम्मीद कर रहे हैं, जो सुरंग के एक हिस्से के ढहने के बाद लापता हैं।

एनजीआरआई टीमों की भूमिका अब तेज फोकस में आ गई है क्योंकि उनके दो जीआरपी सेट असामान्य गड़बड़ी या एनामोली के सटीक स्थान को दिखाने के लिए आशान्वित हैं। एनजीआरआई द्वारा जीपीआर अध्ययन सुरंग के अंत और उस स्थान के बीच पूरा किया गया है जहां एससीआर टीमों ने क्षतिग्रस्त टीबीएम को नष्ट कर दिया है। जीपीआर इकाई 10 मीटर की मृत्यु तक सतह के अंदर जाने और सतह का अध्ययन करने में सक्षम है।

इस बीच, सिंचाई मंत्री एन। उत्तम कुमार रेड्डी पर्यटन मंत्री जुपली कृष्णा राव, मुख्य सचिव ए। संथी कुमार और विशेष मुख्य सचिव (आपदा प्रबंधन) अरविंद कुमार के साथ बचाव अभियानों की देखरेख के लिए एसएलबीसी साइट पर उड़ान भरी।

एससीआर की डिवीजनल मैकेनिकल इंजीनियरिंग टीम ने एसएलबीसी के अंदर सुरंग बोरिंग मशीन को क्षतिग्रस्त करने के लिए प्लाज्मा कटर का उपयोग किया। | फोटो क्रेडिट: विशेष व्यवस्था

दूसरी ओर, दक्षिण मध्य रेलवे की डिवीजनल मैकेनिकल इंजीनियरिंग टीम ने क्षतिग्रस्त डीबीएम को हटाने के लिए प्लाज्मा कटर में लाकर काम किया है। SCR से एक दर्जन से अधिक कर्मियों को बड़े पैमाने पर DBM को काटने के लिए घड़ी की शिफ्ट के गोल होते हैं और बाहर की सामग्री को स्थानांतरित कर दिया जाता है।