नई दिल्ली: अमेरिकी मेजर जनरल इलेक्ट्रिक के साथ मार्च के बाद से तेजस जेट्स के लिए एयरो-इंजन के संशोधित डिलीवरी का वादा करते हुए, भारत की योजना है कि वह बहुत ही विलंबित स्वदेशी प्रकाश लड़ाकू विमानों के उत्पादन को बढ़ाने और आईएएफ में लड़ाकू स्क्वाड्रन की तेजी से कमी को बढ़ाने की योजना बना रही है।
तेजस-निर्माता हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स (एचएएल) में पहले से ही तीन तेजस मार्क -1 ए “फ्लाइट लाइन में रेडी” है, जिसे मार्च में आने के बाद जीई-एफ 404 टर्बोफैन जेट इंजन के साथ फिट किया जाएगा। “HAL के पास पांच तेजस मार्क -1 ए जेट्स और चार प्रशिक्षक होंगे जो मार्च-अप्रैल तक तैयार होंगे। यदि जीई इंजन आने लगते हैं, तो कुछ दिनों में फिटमेंट किया जा सकता है, ”एक शीर्ष रक्षा अधिकारी ने टीओआई को बताया।
जबकि उन्नत इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सिस्टम और तेजस मार्क -1 ए पर इजरायली रडार का एकीकरण पूरा हो गया है, जल्द ही काम चल रहा है, सिंगल-इंजन जेट से स्वदेशी एस्ट्रा एयर-टू-एयर मिसाइल का परीक्षण भी किया गया, जिसने अपना पहला प्रदर्शन किया। पिछले साल मार्च में उड़ान।
99 GE-404 इंजनों की डिलीवरी, जो HAL को अगस्त 2021 में 5,375 करोड़ रुपये में अनुबंधित किया गया था, लेकिन लगभग दो वर्षों में देरी हुई है, यह सभी महत्वपूर्ण है। जीई ने अब अगले महीने डिलीवरी शुरू करने का वादा किया है, जिसमें 12 इंजन 2026 में वितरित किए जाने हैं, और उसके बाद हर साल 20, एक अन्य अधिकारी ने कहा।
इंजनों की आपूर्ति के आधार पर, एचएएल का कहना है कि यह उत्तरोत्तर प्रति वर्ष 20 तेजस के उत्पादन को बढ़ा सकता है, और फिर प्रति वर्ष 24 से 24 तक, तीसरी उत्पादन लाइन के साथ अब बेंगालुरु में दो मौजूदा लोगों को जोड़ने के लिए नैशिक में कार्यात्मक है।
“पहली तेजस मार्क -1 ए को एक या दो महीने में नासिक लाइन से बाहर निकलना चाहिए। एचएएल पंखों, धड़ और इस तरह के निर्माण के लिए निजी कंपनियों को भी उप-अनुबंधित कर रहा है। यदि वे वितरित करते हैं, तो तेजस का उत्पादन प्रति वर्ष 30 तक भी जा सकता है, ”उन्होंने कहा।
हालाँकि, यह इंतजार IAF के लिए कष्टदायी रहा है। एयर चीफ मार्शल एपी सिंह ने पिछले महीने ही सार्वजनिक रूप से 4 वीं पीढ़ी के तेजस सेनानियों में भारी देरी पर निराशा व्यक्त की, जबकि चीन ने हाल ही में दो नए 6 वीं पीढ़ी के सेनानियों को प्रदर्शित किया।
IAF को अब तक पहले 40 तेजस मार्क -1 सेनानियों में से केवल 38 को 2006 और 2010 में दो अनुबंधों के तहत 8,802 करोड़ रुपये के लिए आदेश दिया गया है। पहला “बेहतर” तेजस मार्क -1 ए जेट, 83 में से 83 में से एचएएल से अनुबंधित किया गया था। फरवरी 2021 में 46,898 करोड़ रुपये का सौदा, अब उम्मीद है कि कुछ महीनों में वितरित किया जाएगा। 67,000 करोड़ रुपये के लिए एक और 97 तेजस मार्क -1 ए सेनानियों का आदेश भी पाइपलाइन में है।
अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ 108 तेजस मार्क -2 वेरिएंट के साथ ये 220 जेट्स, IAF के लिए महत्वपूर्ण हैं, जब चीन और पाकिस्तान से ट्विन चैलेंज से निपटने के लिए 42.5 को अधिकृत किया जाता है, तो केवल 30 फाइटर स्क्वाड्रन के लिए।
हैल और जीई, निश्चित रूप से, अब भारत में GE-F414 इंजनों के सह-उत्पादन के लिए अंतिम तकनीकी-वाणिज्यिक वार्ताओं का संचालन कर रहे हैं, जिसमें 80% प्रौद्योगिकी का 80% $ 1.5 बिलियन के लिए स्थानांतरण है।
ये इंजन, 98 किलोनवटन थ्रस्ट क्लास में, तेजस्वी रेंज के लिए तेजस मार्क -2 सेनानियों और मौजूदा सेनानियों की तुलना में हथियारों को ले जाने की अधिक क्षमता के लिए पावर करेंगे।
अगस्त 2022 में, सुरक्षा पर कैबिनेट समिति ने 9,000 करोड़ रुपये से अधिक के लिए प्रोटोटाइप, उड़ान परीक्षण और प्रमाणन के साथ तेजस मार्क -2 के विकास को मंजूरी दे दी थी।
जबकि लंबे समय से विलंबित तेजस मार्क -1 (13.5 टन वजन) अप्रचलित मिग -21 को बदलने के लिए था, मार्क -2 संस्करण (17.5 टन) आईएएफ के कॉम्बैट फ्लीट में मिराज -2000, जगुआर और मिग -29 जैसे सेनानियों को सफल करेगा। ।
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