विझिंजम इस वित्त वर्ष में पांच लाख कार्गो थ्रूपुट हासिल करने की ओर अग्रसर है, जो लक्षित मात्रा से आठ गुना अधिक है

विझिनजाम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह के औपचारिक रूप से चालू होने से ठीक पहले, केरल की राजधानी तिरुवनंतपुरम का तट ट्रांसशिपमेंट का एक केंद्र बन गया है और वैश्विक समुद्री व्यवसाय अपना ध्यान भारत के इस सबसे दक्षिणी बंदरगाह पर केंद्रित कर रहा है।

इस साल की शुरुआत में, अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड (एपीएसईजेड) के प्रबंध निदेशक करण अदानी ने घोषणा की थी कि परियोजना के चरण I में बंदरगाह को प्रति वर्ष 1 मिलियन टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाइयां) संभालने की उम्मीद है, जबकि उन्होंने विश्वास जताया था इसी अवधि के दौरान 1.5 मिलियन टीईयू को संभालने में – 50 प्रतिशत अधिक। वह 12 जुलाई को बंदरगाह के ट्रायल रन उद्घाटन को संबोधित कर रहे थे।

अनुबंध संबंधी समझौते के अनुसार बंदरगाह के औपचारिक रूप से चालू होने में बमुश्किल एक महीना बचा है, ऐसा लगता है कि बंदरगाह शुरुआती वित्तीय वर्ष में लगभग आठ गुना अधिक मात्रा में कंटेनरों को संभालेगा।

इस वित्त वर्ष में 5 लाख टीईयू

सूत्रों के अनुसार, बंदरगाह ने अकेले अक्टूबर में 23 शिफ्टों की बर्थिंग की सुविधा प्रदान की है, पचास हजार से अधिक टीईयू को संभाला है, जिससे अब तक कुल कंटेनर कार्गो थ्रूपुट को 1.08 लाख टीईयू तक पहुंचाया गया है। दिसंबर तक दूसरी बर्थ के साथ यार्ड तैयार हो जाने से, बंदरगाह अगले महीने से प्रति माह 0.5 लाख से 1 लाख टीईयू को संभालने में सक्षम हो जाएगा। सूत्रों ने कहा कि बंदरगाह को लक्ष्यित 60,000 टीईयू के मुकाबले इस वित्तीय वर्ष (वित्तीय वर्ष) में 5 लाख टीईयू की महत्वाकांक्षी कुल मात्रा हासिल करने की उम्मीद है।

इसके अलावा, विझिंजम बंदरगाह से ट्रांसशिपमेंट ऑस्ट्रेलिया को छोड़कर सभी महाद्वीपों तक पहुंच गया है। अदाणी समूह की वैश्विक पहुंच और समुद्री नेटवर्क ने इस बंदरगाह को भारतीय बंदरगाहों के बीच एक रिकॉर्ड स्थापित करने में मदद की है।

हालाँकि, राज्य सरकार के सूत्रों के अनुसार, केरल में बंदरगाह-संचालित औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने में राज्य पिछड़ रहा है, और पारिस्थितिकी तंत्र की व्यवस्था में किसी भी देरी से तमिलनाडु के दक्षिणी जिलों को लाभ होने की संभावना है।

एक्स पर एक सोशल मीडिया पोस्ट में, बंदरगाह मंत्री वीएन वासवन ने कहा कि ट्रायल रन अवधि के दौरान 46 जहाजों की बर्थिंग की सुविधा और 1 लाख से अधिक टीईयू को संभालने से कर के माध्यम से सरकारी खजाने को ₹7.4 करोड़ का राजस्व प्राप्त हुआ है।

कॉरिडोर, रिंग रोड परियोजनाएं

राज्य की राजधानी में राजधानी क्षेत्रीय विकास परियोजना (सीआरडीपी) के हिस्से के रूप में प्रस्तावित बाहरी क्षेत्र विकास गलियारा (ओएजीसी) और प्रस्तावित बाहरी रिंग रोड (ओआरआर) परियोजना – ओआरआर के दोनों ओर परिकल्पित गलियारा – अभी भी कागज पर शेष हैं। हालाँकि, केरल सरकार ने हाल ही में केंद्र को सूचित किया है कि वह विझिंजम से नवाइकुलम तक ओआरआर के निर्माण के लिए ₹1,629.24 करोड़ वहन करेगी। वास्तव में, ओआरआर के दोनों किनारों पर 2.5 किमी के प्रभाव क्षेत्र के लिए सैटेलाइट टाउनशिप की परिकल्पना की गई थी और सड़क परियोजना बंदरगाह के चालू होने से पहले तैयार होनी चाहिए थी। अन्यथा, तमिलनाडु के दक्षिणी जिलों को परियोजना का लाभ मिलेगा क्योंकि उनके पास पर्याप्त भूमि और अन्य संसाधन हैं, अधिकारियों ने कहा।