पटना: रेलवे बोर्ड ने पटना के मध्य में हार्डिंग पार्क में 4.8 एकड़ खाली जमीन पर छह नए मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (एमईएमयू) टर्मिनलों के निर्माण को मंजूरी दे दी है। उन्होंने कहा, “90 करोड़ रुपये की यह परियोजना कनेक्टिविटी में सुधार करेगी और पटना जंक्शन पर बढ़ती भीड़ को कम करेगी।” Danapur divisional railway manager (डीआरएम)जयंत कुमार चौधरी.
चौधरी के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने राज्य सरकार के साथ भूमि अदला-बदली के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, जिससे हार्डिंग पार्क साइट पर भौतिक कार्य शुरू करने का मार्ग प्रशस्त हो गया है। उन्होंने कहा, “रेलवे ने पहले एक्सप्रेसवे बनाने के लिए पटना शहर में पटना साहिब-पटना घाट की 19 एकड़ जमीन राज्य सरकार को हस्तांतरित कर दी थी। बदले में, राज्य सरकार ने हार्डिंग पार्क की खाली जमीन का कब्जा रेलवे को सौंप दिया है।” .
यह परियोजना स्थानीय ट्रेन सेवाओं की दक्षता में सुधार करने और यात्रियों को भीड़भाड़ वाले पटना जंक्शन पर एक वैकल्पिक टर्मिनल प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है। चौधरी ने कहा, “विशेष रूप से उपनगरीय और इंटरसिटी मार्गों पर मेमू सेवाओं की बढ़ती मांग को देखते हुए यह निर्णय लिया गया है, जहां मौजूदा बुनियादी ढांचा यात्री यातायात से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है।”
मेमू के लिए समर्पित टर्मिनल स्थापित करके, रेलवे परिचालन को सुव्यवस्थित करने और देरी को कम करने की योजना बना रहा है, जिससे हजारों दैनिक यात्रियों को बेहतर अनुभव मिलेगा। इन रूटों में पटना-मोकामा-झाझा, पटना-आरा-बक्सर-डीडीयू, पटना-गया, पटना-राजगीर, पटना-सासाराम, पटना-सोनेपुर-हाजीपुर और पटना-छपरा शामिल हैं. डीआरएम ने कहा, “इस पहल से कनेक्टिविटी में सुधार होगा और ट्रेनों के लिए त्वरित टर्नअराउंड समय सुनिश्चित होगा।”
हार्डिंग पार्क में नए टर्मिनलों से पटना जंक्शन पर भीड़ कम होने और क्षेत्र के परिवहन नेटवर्क में सुधार होने की उम्मीद है। चौधरी ने कहा, “छह टर्मिनल आसपास के क्षेत्रों के साथ कनेक्टिविटी को बढ़ावा देंगे, जिससे यात्रियों की आवाजाही आसान हो जाएगी।”
इस परियोजना को स्थानीय अधिकारियों ने खूब सराहा है, जिन्हें उम्मीद है कि इससे ट्रैफिक जाम कम होगा और पटना की बढ़ती आबादी के लिए ट्रेन यात्रा की दक्षता बढ़ेगी। भौतिक कार्य जल्द ही शुरू होने वाला है और नए मेमू टर्मिनल तीन से चार वर्षों में चालू होने की उम्मीद है। चौधरी ने कहा, “एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक बड़ा कदम होगी।”
चौधरी के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने राज्य सरकार के साथ भूमि अदला-बदली के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है, जिससे हार्डिंग पार्क साइट पर भौतिक कार्य शुरू करने का मार्ग प्रशस्त हो गया है। उन्होंने कहा, “रेलवे ने पहले एक्सप्रेसवे बनाने के लिए पटना शहर में पटना साहिब-पटना घाट की 19 एकड़ जमीन राज्य सरकार को हस्तांतरित कर दी थी। बदले में, राज्य सरकार ने हार्डिंग पार्क की खाली जमीन का कब्जा रेलवे को सौंप दिया है।” .
यह परियोजना स्थानीय ट्रेन सेवाओं की दक्षता में सुधार करने और यात्रियों को भीड़भाड़ वाले पटना जंक्शन पर एक वैकल्पिक टर्मिनल प्रदान करने के लिए डिज़ाइन की गई है। चौधरी ने कहा, “विशेष रूप से उपनगरीय और इंटरसिटी मार्गों पर मेमू सेवाओं की बढ़ती मांग को देखते हुए यह निर्णय लिया गया है, जहां मौजूदा बुनियादी ढांचा यात्री यातायात से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है।”
मेमू के लिए समर्पित टर्मिनल स्थापित करके, रेलवे परिचालन को सुव्यवस्थित करने और देरी को कम करने की योजना बना रहा है, जिससे हजारों दैनिक यात्रियों को बेहतर अनुभव मिलेगा। इन रूटों में पटना-मोकामा-झाझा, पटना-आरा-बक्सर-डीडीयू, पटना-गया, पटना-राजगीर, पटना-सासाराम, पटना-सोनेपुर-हाजीपुर और पटना-छपरा शामिल हैं. डीआरएम ने कहा, “इस पहल से कनेक्टिविटी में सुधार होगा और ट्रेनों के लिए त्वरित टर्नअराउंड समय सुनिश्चित होगा।”
हार्डिंग पार्क में नए टर्मिनलों से पटना जंक्शन पर भीड़ कम होने और क्षेत्र के परिवहन नेटवर्क में सुधार होने की उम्मीद है। चौधरी ने कहा, “छह टर्मिनल आसपास के क्षेत्रों के साथ कनेक्टिविटी को बढ़ावा देंगे, जिससे यात्रियों की आवाजाही आसान हो जाएगी।”
इस परियोजना को स्थानीय अधिकारियों ने खूब सराहा है, जिन्हें उम्मीद है कि इससे ट्रैफिक जाम कम होगा और पटना की बढ़ती आबादी के लिए ट्रेन यात्रा की दक्षता बढ़ेगी। भौतिक कार्य जल्द ही शुरू होने वाला है और नए मेमू टर्मिनल तीन से चार वर्षों में चालू होने की उम्मीद है। चौधरी ने कहा, “एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना शहर के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक बड़ा कदम होगी।”
