अमेरिका ने सिंगापुर स्थित कार्गो टैंकर के मालिक और संचालक पर मुकदमा दायर किया है, जो मार्च में पुल से टकरा गया था, जिसमें छह लोगों की मौत हो गई थी।
संयुक्त राज्य अमेरिका के न्याय विभाग ने एक कार्गो टैंकर के सिंगापुर स्थित मालिक और संचालक पर मुकदमा दायर किया है। पटक दिया इस वर्ष की शुरुआत में बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज पर एक ट्रक से टक्कर मारी गई थी।
बुधवार को दायर किए गए मुकदमे में ग्रेस ओशन प्राइवेट और सिनर्जी मरीन प्राइवेट से 100 मिलियन डॉलर की मांग की गई है, जो उस जहाज के मालिक और संचालक हैं, जो मार्च में बिजली की विफलता के बाद पुल से टकरा गया था। टक्कर के कारण पुल ढह गया, हत्या इस संरचना पर छह श्रमिकों ने काम किया और एक प्रमुख अमेरिकी बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया।
अमेरिकी अटॉर्नी जनरल मेरिक गारलैंड ने एक बयान में कहा, “इस सिविल दावे के साथ, न्याय विभाग यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है कि चैनल को साफ करने और बाल्टीमोर बंदरगाह को फिर से खोलने की लागत उन कंपनियों द्वारा वहन की जाए जो दुर्घटना का कारण बनीं, न कि अमेरिकी करदाताओं द्वारा।”
उन्होंने कहा, “न्याय विभाग फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के विनाश के लिए जिम्मेदार लोगों की जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है।”
इस बीच, प्रिंसिपल डिप्टी एसोसिएट अटॉर्नी जनरल बेंजामिन मिज़र ने कहा कि यह टक्कर सीधे तौर पर कंपनियों की लापरवाही से संबंधित थी।
एक बयान में उन्होंने कहा कि 300 मीटर (1,000 फुट) एम/वी दाली टैंकर के मालिक और संचालक “जहाज में कंपन की समस्या से अच्छी तरह वाकिफ थे, जिससे बिजली आपूर्ति बाधित हो सकती थी।”
उन्होंने कहा, “लेकिन आवश्यक सावधानी बरतने के बजाय, उन्होंने इसके विपरीत किया।”
मिज़र ने कहा, “लापरवाही, कुप्रबंधन और कभी-कभी लागत में कटौती की इच्छा के कारण, उन्होंने जहाज की विद्युत और यांत्रिक प्रणालियों को इस तरह से कॉन्फ़िगर किया, जिससे बिजली कटौती के बाद प्रणोदन और स्टीयरिंग को तुरंत बहाल करने में ये प्रणालियाँ सक्षम नहीं हो सकीं।”
उन्होंने आगे असफलताओं के एक सिलसिलेवार क्रम का वर्णन किया जो आपदा का कारण बना।
ग्रेस ओशन और सिनर्जी मरीन ने इस साल की शुरुआत में एक कानूनी कार्रवाई दायर की थी जिसमें उनकी देनदारी को 44 मिलियन डॉलर तक सीमित करने की मांग की गई थी। इस सीमा को चुनौती देने की अंतिम तिथि 24 सितंबर है।
बुधवार को दायर किया गया मुकदमा विशेष रूप से आपातकालीन प्रतिक्रिया, मलबा हटाने और बाल्टीमोर हार्बर को पुनः खोलने से संबंधित लागतों पर केंद्रित है।
इसका संबंध पुल के पुनर्निर्माण की लागत से नहीं है, जो 1.7 बिलियन डॉलर से 1.9 बिलियन डॉलर के बीच आंकी गई है।
परिवारों ने मुकदमा किया
सरकार की यह कानूनी कार्रवाई पुल पर मारे गए लोगों के परिवारों द्वारा मालिक और संचालक के खिलाफ कानूनी कार्रवाई शुरू करने की अपनी योजना की घोषणा के ठीक एक दिन बाद आई है।
सभी छह पीड़ित अप्रवासी थे जो टक्कर के समय पुल पर सुबह की पाली में काम कर रहे थे। बाद में बचाव दल के गोताखोरों ने उनके शव बरामद किए।
मारिया डेल कारमेन कैस्टेलॉन, जिनके पति मिगुएल लूना की हत्या कर दी गई थी, ने बुधवार को एक संवाददाता सम्मेलन में न्याय की अपील की।
कैस्टेलॉन ने अनुवादक के माध्यम से स्पेनिश भाषा में कहा, “उस दिन मेरे दिल में एक ऐसा घाव हो गया जो कभी नहीं भरेगा, ऐसा कुछ जो मैं किसी के साथ भी नहीं चाहूंगी।”
कई स्थानीय अधिकारियों और व्यवसायों ने भी ग्रेस ओशन और सिनर्जी मरीन पर मुकदमा दायर किया है, तथा और भी मुकदमे दायर होने की उम्मीद है।
