भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के सूत्रों ने कहा कि दुर्घटना डेटा का उपयोग करके ब्लैक स्पॉट की पहचान की गई थी, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग खंड पर हुई हताहतों की संख्या भी शामिल थी।

“हमने पहले ही अस्थायी शमन उपाय पूरे कर लिए हैं, जिसमें मोटर चालकों की दृष्टि में सुधार के लिए 76 सौर ऊर्जा संचालित लाइट ब्लिंकर की स्थापना, साइन बोर्ड, मीडियन मार्कर, फुटपाथ मार्कर का निर्माण और थर्मोप्लास्टिक पेंट का उपयोग करके कैरिजवे पर रंबल स्ट्रिप्स को पेंट करना शामिल है,” कहा। एक अधिकारी.

सलाहकार, जिसके पास विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पूरा करने के लिए तीन महीने का समय है, ने प्रारंभिक रिपोर्ट भी जमा कर दी है। पहचाने गए दुर्घटना-संभावित स्थान पोन्नेरी हाई रोड-अंदारकुप्पम जंक्शन, 200 फीट रोड-मंजमपक्कम राउंडटाना, कार्बोरैंडम के पिछले गेट से केवीके कुप्पम जंक्शन, पट्टीनाथर कोइल कब्रिस्तान से कार्बोरंडम के पिछले गेट और 200 फीट रोड से कोसप्पुर टोल पर हैं। प्लाज़ा.

वार्ड 4 के पार्षद आर.जयरामन ने कहा कि एन्नोर एक्सप्रेसवे और तिरुवोट्टियूर-पोन्नेरी-पंचेटी रोड पर ज्यादातर दुर्घटनाएं पैदल यात्री क्रॉसिंग और सर्विस लेन की कमी और यातायात पुलिस कर्मियों की अनुपलब्धता के कारण होती हैं।

“कुछ हिस्सों में, पैदल चलने वालों के पास मध्य में कूदने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि पैदल यात्री क्रॉसिंग बहुत दूर हैं। इसी तरह, अर्नावुर पुल से सत्यमूर्ति नगर तक 3 किलोमीटर लंबे हिस्से में, वाहन यू-टर्न लेने के लिए पूरे रास्ते गाड़ी चलाने के बजाय गलत साइड से चलते हैं, ”उन्होंने कहा।