मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के हालिया अपडेट के मुताबिक, बहुप्रतीक्षित मेट्रो रूट 9 (दहिसर पूर्व से मीरा भयंदर) और मेट्रो रूट 7ए (अंधेरी पूर्व से छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल टर्मिनल) में काफी देरी हुई है।
मूल रूप से क्रमशः सितंबर 2022 और मार्च 2023 तक चालू होने की उम्मीद थी, परियोजनाओं को नई समय सीमा दी गई है – रूट 9 के लिए जून 2025 और रूट 7ए के लिए जुलाई 2026।
संशोधित समय-सीमा कार्यकर्ता अनिल गलगली द्वारा दायर सूचना के अधिकार (आरटीआई) के बाद सामने आई। मेट्रो परियोजना कार्यान्वयन शाखा के कार्यकारी अभियंता सचिन कोठावले की प्रतिक्रिया में, यह पुष्टि की गई कि दोनों मार्गों को असफलताओं का सामना करना पड़ा है, जिसके लिए महत्वपूर्ण समय सीमा विस्तार की आवश्यकता है।
गलगली ने बढ़ती लागत और अक्षमता को प्रमुख चिंता बताते हुए देरी की आलोचना की। “महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में देरी से नागरिकों को समय पर सुविधाओं से वंचित होना पड़ता है जबकि परियोजना खर्च बढ़ जाता है। जनता के टैक्स का पैसा बर्बाद होता है, ठेकेदारों पर कड़ी कार्रवाई जरूरी है. ब्लैकलिस्टिंग और दंडात्मक उपायों पर विचार किया जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा।
दोनों मेट्रो कॉरिडोर के लिए कार्य आदेश 9 सितंबर, 2019 को जारी किए गए थे। प्रारंभिक आशावाद के बावजूद, निर्माण चुनौतियों और अन्य बाधाओं ने प्रगति धीमी कर दी है। इन मार्गों पर निर्भर यात्रियों को अब मुंबई की यातायात भीड़ से राहत पाने के लिए और भी अधिक समय तक इंतजार करना होगा।
मेट्रो रूट 9 का लक्ष्य दहिसर पूर्व को मीरा भयंदर से जोड़ना है, जिससे पश्चिमी उपनगरों और मुंबई के उत्तरी क्षेत्रों के बीच यात्रियों का प्रवाह आसान हो जाएगा। मेट्रो रूट 7ए अंधेरी पूर्व से अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे तक पहुंच प्रदान करेगा।
एमएमआरडीए की बार-बार परियोजना में देरी ने मुंबई के मेट्रो विस्तार में योजना, निष्पादन और जवाबदेही पर सवाल खड़े कर दिए हैं। नागरिक और नागरिक कार्यकर्ता समान रूप से आगे की बाधाओं और लागत वृद्धि से बचने के लिए मजबूत निरीक्षण और समय पर पूरा करने का आह्वान कर रहे हैं।
