Mumbai: मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL), छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (CSMIA) के संचालक, टर्मिनल 1 (T1) के पुनर्विकास के साथ एक ऐतिहासिक परिवर्तन को शुरू करने के लिए तैयार है। एक बार पूरा होने के बाद, नया टर्मिनल सालाना 20 मिलियन यात्रियों को प्रबंधित करने में सक्षम होगा, क्षमता में प्रभावशाली 42% बढ़ावा, मुंबई के गतिशील विकास को दर्शाता है।
चूंकि मुंबई एक अंतरराष्ट्रीय विमानन हब के रूप में बढ़ता है, 2 मिलियन वर्ग फुट से अधिक के निर्मित क्षेत्र के साथ नया टर्मिनल, डिजिटलीकरण और उपभोक्ता सुविधा की पहचान बनाने के लिए तैयार है। हवाई अड्डे के संचालन में व्यवधान को कम करने के लिए T1 का पुनर्विकास चरणों में किया जाएगा। प्रारंभिक चरण में मौजूदा संरचना का विध्वंस शामिल है। नवंबर 2025 से शुरू, इसके बाद नए टर्मिनल का निर्माण।
मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL), टर्मिनल 1 (T1) | फ़ाइल फ़ोटो
पूरी प्रक्रिया के दौरान, MIAL यह सुनिश्चित करेगा कि यात्री सुविधा और सुरक्षा एक प्राथमिकता बनी हुई है। CSMIA T2, 2025 में चालू होने वाले नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के साथ, T1 के विध्वंस द्वारा बनाई गई क्षमता अंतर का प्रबंधन करेगा। साथ में, हवाई अड्डे मुंबई शहर और मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) दोनों की बढ़ती मांगों को पूरा करने के लिए यात्रियों और उड़ान कार्यक्रम को समायोजित करेंगे।
अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के निदेशक जीत अडानी ने कहा, “CSMIA में टीम दैनिक संचालन या यात्री अनुभव के लिए न्यूनतम व्यवधान के साथ, एक चिकनी संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए हमारे हितधारकों के साथ अथक प्रयास कर रही है। यह पुनर्विकास न केवल क्षमता का विस्तार करने के बारे में है-यह भविष्य के बारे में है कि वैश्विक मंच पर हमारे शहर के स्थान को प्रूफ करने के बारे में। हमारी प्राथमिकता उस असाधारण सेवा को वितरित करने के लिए बनी हुई है जो हमारे यात्रियों को उम्मीद है। ”
परिवर्तन परियोजना 2028-2029 के आसपास पूरा करने का अनुमान है। पूरा होने पर, नए T1 को इको-सचेत हवाई अड्डे के डिजाइन के लिए एक वैश्विक बेंचमार्क सेट करने के लिए कहा जाता है क्योंकि यह भारत का पहला ब्राउनफील्ड, बायोफिलिक, टिकाऊ हवाई अड्डा होने की आकांक्षा रखता है।
इसमें बायोफिलिक डिज़ाइन की सुविधा होगी जो इनडोर हरियाली, प्राकृतिक प्रकाश और खुले स्थानों के ओएसिस की तरह काम करेगा, जो यात्रियों को उत्थान और सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। महासागर तरंगों की द्रव गति से प्रेरणा लेना, इसकी वास्तुकला में फ्यूचरिस्टिक, वेव-प्रेरित रूपों को शामिल किया जाएगा, जो कल के पर्यावरण-सचेत हवाई अड्डों के लिए एक बोल्ड नया बेंचमार्क स्थापित करेगा।
यात्री टर्मिनल बिल्डिंग का एक पूर्ण ओवरहाल अंतरराष्ट्रीय सेवाओं के भविष्य के एकीकरण की अनुमति देते हुए घरेलू संचालन को पूरा करेगा। प्रति वर्ष 20 मिलियन यात्रियों की क्षमता (एमपीपीए) के साथ, इस टर्मिनल से भारत के उछाल वाले विमानन बाजार की बढ़ती मांगों को पूरा करने की उम्मीद है।
पुनर्विकास भी अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के उन्नयन का वादा करता है, जिसमें जिला शीतलन, अत्याधुनिक विद्युत सबस्टेशन और एक क्रांतिकारी सामान हैंडलिंग सिस्टम शामिल हैं। ये संवर्द्धन हवाई अड्डे के संचालन के हर पहलू को बढ़ाएंगे, दोनों एयरसाइड और लैंडसाइड।
मल्टी-मोडल ट्रांजिट हब (MMTH) मुंबई की हवा, रेल और सड़क नेटवर्क का नेक्सस होगा। यात्रियों को सीमलेस कनेक्टिविटी का अनुभव करने में सक्षम होंगे, जिसमें सीधे मेट्रो एक्सेस से लेकर अंडरग्राउंड बस स्टेशनों तक
नवंबर 2025 में, T1 का परिवर्तन ध्यान से नियोजित चरणों में आगे बढ़ेगा, जिससे न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित होगा। निर्माण के दौरान, T2 अतिरिक्त यातायात को कंधा मिलाएगा। उन्नत प्रौद्योगिकियों जैसे कि डिगियात्रा, सेल्फ-बैग्गेज ड्रॉप, और ई-गेट्स से उम्मीद की जाती है कि वे बढ़े हुए पैदल यात्री आंदोलन को सुनिश्चित करें।
इसके अलावा, चरम यात्रा अवधि के दौरान यात्रियों की सहायता के लिए अतिरिक्त सेवा कर्मचारियों को भी प्रमुख स्थानों पर तैनात किया जाएगा। एयरलाइंस और अन्य हितधारकों को निर्बाध उड़ान कार्यक्रम सुनिश्चित करने के लिए पहले से अच्छी तरह से सूचित किया जाएगा।
