पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय ने शुक्रवार को एक बयान में कहा कि गोवा में 20वीं समुद्री राज्य विकास परिषद (एमएसडीसी) भारत के समुद्री क्षेत्र के लिए उल्लेखनीय परिणामों के साथ शुक्रवार को संपन्न हुई।
इस अवसर पर उपस्थित केंद्रीय बंदरगाह नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने एमएसडीसी के योगदान के महत्व पर जोर देते हुए कहा, ‘भारतीय बंदरगाह विधेयक और सागरमाला कार्यक्रम जैसी नीतियों और पहलों को संरेखित करने में एमएसडीसी की महत्वपूर्ण भूमिका रही है। केंद्र सरकार, राज्यों और समुद्री बोर्डों के बीच प्रमुख मुद्दों को हल करके, परिषद ने भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे के निर्बाध विकास को सुनिश्चित किया है, जिससे तटीय राज्यों को उभरते अवसरों का लाभ उठाने में मदद मिली है। पिछले दो दशकों में एमएसडीसी के प्रयासों ने 50 से अधिक गैर-प्रमुख बंदरगाहों के विकास को सुगम बनाया है, जो अब भारत के वार्षिक माल का 50 प्रतिशत से अधिक संभालते हैं। जैसे-जैसे प्रमुख बंदरगाह संतृप्ति के करीब पहुंच रहे हैं, ये गैर-प्रमुख बंदरगाह भारत के समुद्री क्षेत्र के भविष्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।’
‘पीएम मोदी के नेतृत्व में भारतीय समुद्री क्षेत्र पहले से कहीं ज़्यादा तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। हाल ही में पीएम नरेंद्र मोदी जी ने 30 अगस्त, 2024 को महाराष्ट्र के वधावन में 76,220 करोड़ रुपये की लागत से भारत के 13वें प्रमुख बंदरगाह की आधारशिला रखी। सरकार ने अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में गैलेथिया खाड़ी को भी ‘प्रमुख बंदरगाह’ के रूप में नामित किया है। 44,000 करोड़ रुपये की यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत विकसित की जाएगी और इसका उद्देश्य वर्तमान में भारत के बाहर संभाले जाने वाले ट्रांसशिप्ड कार्गो को शामिल करना है। पहला चरण 2029 तक चालू होने की उम्मीद है,’ सोनोवाल ने कहा।
इस दो दिवसीय कार्यक्रम में केंद्र सरकार, राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के बीच 80 से अधिक महत्वपूर्ण मुद्दों का समाधान देखा गया, जो बंदरगाह बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, कनेक्टिविटी, वैधानिक अनुपालन, समुद्री पर्यटन, नेविगेशन परियोजनाओं, स्थिरता और बंदरगाह सुरक्षा पर केंद्रित थे।
परिषद के दौरान, विभिन्न राज्यों के 100 से अधिक मुद्दों पर विचार-विमर्श किया गया और सफलतापूर्वक उनका समाधान किया गया। संकट में फंसे जहाजों के लिए शरण स्थल (पीओआर) की स्थापना, सुरक्षा बढ़ाने के लिए बंदरगाहों पर रेडियोधर्मी पहचान उपकरण (आरडीई) के बुनियादी ढांचे का विकास, और नाविकों को प्रमुख आवश्यक श्रमिकों के रूप में मान्यता देकर उनकी सुविधा, बेहतर कार्य स्थितियों और तट पर छुट्टी तक पहुंच सुनिश्चित करना सहित कई नई और उभरती चुनौतियों पर भी विचार किया गया। इसके अतिरिक्त, बैठक में स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने और भारत के समुद्री क्षेत्र में प्रदर्शन में सुधार लाने के लिए एक राज्य रैंकिंग ढांचे और एक बंदरगाह रैंकिंग प्रणाली के कार्यान्वयन पर चर्चा की गई।
2015 में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा स्वीकृत सागरमाला कार्यक्रम में 5.79 लाख करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश के साथ कुल 839 परियोजनाओं की परिकल्पना की गई है, जिन्हें 2035 तक पूरा किया जाना है। इनमें से, लगभग 1.40 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली 262 परियोजनाएँ पहले ही पूरी हो चुकी हैं, जबकि लगभग 1.65 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली 217 अन्य परियोजनाएँ वर्तमान में सक्रिय रूप से कार्यान्वयन के अधीन हैं। ये परियोजनाएँ कई क्षेत्रों में फैली हुई हैं और इनमें केंद्रीय मंत्रालयों, राज्य सरकारों, प्रमुख बंदरगाहों और विभिन्न अन्य एजेंसियों के समन्वित प्रयास शामिल हैं, जो भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे को बदलने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण को दर्शाता है।
20वीं एमएसडीसी बैठक ने भविष्य के लिए एक मजबूत एजेंडा निर्धारित किया है, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि भारत का समुद्री क्षेत्र निरंतर विकसित होता रहे, देश की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान दे और वैश्विक समुद्री परिदृश्य में अपनी स्थिति मजबूत करे।
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