नई दिल्ली, 18 मार्च (केएनएन) भारत चैंबर ऑफ कॉमर्स (बीसीसी) ने भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) से पश्चिम एशिया में चल रहे तनाव के कारण वैश्विक लॉजिस्टिक्स में व्यवधान से प्रभावित निर्यातकों पर वित्तीय तनाव कम करने के लिए सहायक बैंकिंग उपाय शुरू करने का आग्रह किया है।
आरबीआई गवर्नर संजय मल्होत्रा को लिखे पत्र में, चैंबर ने कहा कि पश्चिम एशिया न केवल एक प्रमुख निर्यात गंतव्य है, बल्कि यूरोप और अफ्रीका के लिए शिपमेंट के लिए एक महत्वपूर्ण ट्रांसशिपमेंट केंद्र भी है।
पीटीआई ने पत्र का हवाला देते हुए बताया, “मौजूदा स्थिति के कारण शिपिंग मार्गों में बदलाव, बंदरगाह पर भीड़भाड़, ऊंची माल ढुलाई और बीमा लागत और विस्तारित पारगमन अवधि, कार्यशील पूंजी चक्र और निर्यातकों की तरलता की स्थिति पर दबाव पड़ा है।”
उन्नत क्रेडिट सहायता के लिए कॉल करें
बीसीसी ने सिफारिश की है कि बैंक कार्यशील पूंजी सीमा बढ़ाकर, तदर्थ ऋण सुविधाएं प्रदान करके और शिपमेंट से पहले और बाद के निर्यात ऋण की अवधि बढ़ाकर अधिक सहायक ऋण दृष्टिकोण अपनाएं, साथ ही पैकिंग क्रेडिट के रोलओवर में अधिक लचीलेपन और निर्यात बिलों के लिए देय तिथियों के विस्तार की भी मांग करें।
अधिस्थगन और विनियामक राहत की मांग की गई
चैंबर ने 2026 की पहली और दूसरी तिमाही तक निर्यात क्षेत्रों के लिए ऋण भुगतान पर रोक को बढ़ाने का अनुरोध किया है।
इसके अतिरिक्त, इसने उन मामलों में निर्यातकों को दंडात्मक ब्याज और ब्याज समकरण योजना के तहत लाभ के नुकसान से बचाने के लिए नियामक राहत का आह्वान किया, जहां भुगतान में देरी उनके नियंत्रण से परे शिपिंग व्यवधानों के कारण होती है।
पारगमन मानदंडों को आसान बनाना
शिपमेंट समयसीमा में देरी को संबोधित करने के लिए, बीसीसी ने विशेष रूप से एमएसएमई निर्यातकों को समर्थन देने के लिए, यूज़ेंस निर्यात बिलों के लिए अनुमेय पारगमन अवधि को वर्तमान “सामान्य पारगमन अवधि प्लस 25 दिन” से “प्लस 60 दिन” तक बढ़ाने का प्रस्ताव दिया।
इसने निर्यात वित्तपोषण में निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए बिल छूट और बातचीत सुविधाओं में अधिक स्पष्टता और लचीलेपन का भी आग्रह किया।
कमज़ोर क्षेत्रों पर प्रभाव
बीसीसी के अध्यक्ष नरेश पचीसिया ने इस बात पर प्रकाश डाला कि खराब होने वाली वस्तुओं और मौसमी फैशन उत्पादों का कारोबार करने वाले निर्यातक विशेष रूप से असुरक्षित हैं, क्योंकि बाजार की खिड़कियां छूटने पर देरी के परिणामस्वरूप कार्गो मूल्य का नुकसान हो सकता है।
(केएनएन ब्यूरो)