केवल प्रतिनिधित्व उद्देश्य के लिए उपयोग की जाने वाली तस्वीर।
अनुबंध वार्ता चरण में प्रवेश करने वाले छह नए डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों को खरीदने के सौदे के साथ, रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) सुरक्षा (CCS) पर कैबिनेट समिति के लिए एक स्वदेशी पारंपरिक पनडुब्बी को डिजाइन करने और विकसित करने के लिए एक प्रस्ताव लाने के लिए तैयार है। अप्रूवल के लिए।
खरीद सौदा प्रोजेक्ट -75i के अंतर्गत आता है, जबकि स्वदेशी विकास प्रस्ताव परियोजना -76 के अंतर्गत आता है।
एक अधिकारी ने कहा, “अंतर-मंत्री परामर्श चल रहा है और अगले दो महीनों में सीसीएस अनुमोदन के लिए तैयार होना चाहिए।” “एक बार अनुमोदित होने के बाद, डिजाइन चरण में दो से तीन साल लगने की उम्मीद है, और निर्माण के लिए एक और पांच साल। सूत्र ने कहा कि परियोजना को मंजूरी देने के बाद पहली पनडुब्बी होने में लगभग आठ साल लगने की उम्मीद है।
स्वदेशी पनडुब्बी को लगभग 3,000 टन विस्थापित करने की उम्मीद है और यह भूमि हमला क्रूज मिसाइलों (LACMs) को लॉन्च करने में सक्षम होगा, जो अभी भी अपने टारपीडो ट्यूबों से विकास के अधीन हैं। DRDO द्वारा विकसित किया जा रहा एक नया LACM इस मानदंड को फिट करता है, सूत्रों ने कहा।
90% से अधिक स्वदेशी सामग्री
जैसा कि रिपोर्ट किया गया है हिंदू पिछले जून में, DRDO ने रक्षा मंत्रालय से आगे बढ़ने के बाद, P-76 के आकृति को निर्धारित करने के लिए एक प्रारंभिक अध्ययन किया। P-76 उन्नत प्रौद्योगिकी पोत (ATV) परियोजना की एक निरंतरता होगी, जिसके तहत परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों (SSBN) की अरिहंत श्रृंखला का निर्माण किया जा रहा है, जिसमें परमाणु-संचालित हमले पनडुब्बियों (SSN) का निर्माण करने के लिए एक और परियोजना चल रही है।
यह परियोजना 90% से 95% स्वदेशी सामग्री के लिए लक्ष्य बना रही है, जिसमें प्रमुख प्रणालियों को घरेलू रूप से हथियारों, मिसाइलों, कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम, सोनार, संचार, इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सुइट, मस्तूल और पेरिस्कोप सहित घरेलू रूप से खट्टा किया जा रहा है। केवल कुछ चिप्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और ट्यूबों को आयात करना होगा, सूत्रों ने कहा कि स्वदेशी एसएसबीएन में 90% से अधिक स्वदेशी सामग्री भी है।
समानांतर विकास
इस बीच, छह पारंपरिक पनडुब्बियों के लिए P-75i टेंडर, लंबे समय तक देरी के बाद अनुबंध वार्ता शुरू करने के लिए तैयार है, जर्मनी के थिस्सेनकपप मरीन सिस्टम्स (TKMS) के साथ साझेदारी में Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) द्वारा बोली ने तकनीकी मूल्यांकन को मंजूरी दे दी है। यह सौदा ₹ 70,000 करोड़ के आसपास, ₹ 43,000 करोड़ के पहले बेंचमार्क से ऊपर होने का अनुमान है। अंतिम अनुबंध को कठिन वार्ताओं को देखते हुए कम से कम कुछ साल लगने की उम्मीद है, और पहली पनडुब्बी को सात साल बाद वितरित किया जाएगा। इसका मतलब यह है कि P-75i और P-76 कार्यक्रम लगभग समानांतर में प्रगति करेंगे, यदि बाद का विकास योजना के अनुसार जाता है।
जैसा कि पहले बताया गया है, स्वदेशी एसएसएन कार्यक्रम भी डिजाइन चरण में है, जिसमें चार से पांच साल लगने की उम्मीद है, पहले पनडुब्बी के निर्माण और सत्यापन के लिए एक और पांच साल का अनुमान है। एक अन्य सूत्र ने कहा कि अवधारणा के प्रमाण से लेकर अंतिम निर्माण योजना तक, विकास के चार चरण हैं।
लंबे समय तक
दिसंबर में, नेवी चीफ एडम त्रिपाठी ने कहा कि एक यथार्थवादी समय सीमा शायद 2036-37 में पहले एसएसएन को शामिल करेगी, उसके बाद दूसरे एक-दो साल बाद। पिछले अक्टूबर में, CCS ने दो SSNs के स्वदेशी निर्माण को मंजूरी दे दी, जो लगभग ₹ 35,000 करोड़ की लागत का अनुमान है, जबकि भारत के चौथे SSBN को विशाखापत्तनम में जहाज निर्माण केंद्र में पानी में लॉन्च किया गया था।
SSNs नेवी के लिए इंडो-पैसिफिक क्षेत्र पर नजर रखने के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है क्योंकि वे विभिन्न प्रकार के कार्यों को करने के लिए असीमित धीरज प्रदान करते हैं; उनका धीरज केवल चालक दल द्वारा सीमित है।
भारतीय नौसेना में वर्तमान में सेवा में 17 पारंपरिक पनडुब्बियां हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश उम्र बढ़ने के मंच हैं। इसमें सात रूसी किलो क्लास पनडुब्बी, चार जर्मन एचडीडब्ल्यू पनडुब्बियां और छह फ्रांसीसी स्कॉर्पिन पनडुब्बियां शामिल हैं। तीन अतिरिक्त स्कॉर्पीन-क्लास पनडुब्बियों के लिए एक अनुबंध बहुत जल्द हस्ताक्षरित किया जाना है, उनमें से पहले को 2030 में वितरित किए जाने की संभावना है।
प्रकाशित – 22 फरवरी, 2025 10:21 PM IST
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