नई दिल्ली, 6 मार्च (KNN) सरकार MSME निर्यातकों को अनुकूल शर्तों पर क्रेडिट प्रदान करने के लिए योजना बना रही है और अन्य देशों द्वारा लगाए गए गैर-टैरिफ उपायों को संबोधित करने के लिए सहायता प्रदान करती है, जो भारत के व्यापारिक निर्यात के लिए बाधाओं के रूप में उभरा है, विदेश व्यापार के महानिदेशक संतोष कुमार सारांगी के अनुसार, जिन्होंने मंगलवार को एक पोस्ट-बडगेट वेबिनार में बात की थी।
सरंगी ने खुलासा किया कि वाणिज्य, एमएसएमई, और वित्त मंत्रालयों ने 2025-26 के लिए केंद्रीय बजट में घोषित निर्यात संवर्धन मिशन के तहत इन पहलों को सहयोग किया है।
DGFT ने निर्यात क्रेडिट उपलब्धता में एक महत्वपूर्ण अंतर को उजागर किया, यह देखते हुए कि कुल माल निर्यात के प्रतिशत के रूप में, यह वर्तमान में भारत में केवल 28.5 प्रतिशत है।
प्रदान किया गया कुल निर्यात क्रेडिट 2023-24 में 284 बिलियन अमरीकी डालर की अनुमानित आवश्यकता के मुकाबले 124.7 बिलियन अमरीकी डालर का अनुमान है।
सरकार की योजनाओं में MSME निर्यातकों के लिए फैक्टरिंग सेवाओं को मजबूत करके वैकल्पिक वित्तपोषण उपकरणों को बढ़ावा देना शामिल है।
इसके अतिरिक्त, बजट ने व्यापार प्रलेखन और वित्तपोषण समाधानों के लिए एकीकृत मंच के रूप में Bharattradenet की स्थापना की घोषणा की है।
इस अंतर को आगे बढ़ाने की उम्मीद है, कुल निर्यात क्रेडिट आवश्यकता के साथ 2030 तक 650 बिलियन अमरीकी डालर तक पहुंचने का अनुमान है, क्योंकि उस समय तक माल निर्यात 1 ट्रिलियन यूएसडी तक बढ़ने का अनुमान है।
सरंगी ने विकसित अर्थव्यवस्थाओं द्वारा लागू किए जा रहे गैर-टैरिफ उपायों के बारे में चिंता व्यक्त की, जैसे कि स्टील और वनों की कटाई के नियमों पर यूरोपीय संघ के कार्बन टैक्स, जो उन बाजारों में भारतीय निर्यात के लिए बाजार की पहुंच को प्रतिबंधित करते हैं, उच्च आयात टैरिफ द्वारा उत्पन्न चुनौतियों को कम करते हैं।
उन्होंने समझाया कि जबकि अधिकांश गैर-टैरिफ उपाय मानव, पशु, पौधे स्वास्थ्य और पर्यावरण की रक्षा के लिए देशों द्वारा बनाए गए घरेलू नियम हैं, वे मनमाना होने पर व्यापार बाधाएं बन जाते हैं और वैज्ञानिक रूप से उचित नहीं हो सकते हैं।
सारांगी के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका के मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम और चिप्स अधिनियम, और यूनाइटेड किंगडम की उन्नत विनिर्माण योजना सहित उन्नत देशों द्वारा अपनाई गई आक्रामक औद्योगिक नीतियों के कारण निर्यात बाजार और अधिक संकुचित है।
उन्होंने भारतीय निर्यात के लिए एक और नुकसान के रूप में रसद की उच्च लागत की पहचान की, वर्तमान में विकसित देशों में 5-6 प्रतिशत की तुलना में सकल घरेलू उत्पाद का 8-9 प्रतिशत है।
(केएनएन ब्यूरो)