इंदौर में कुल दुर्घटनाओं में गिरावट के बावजूद सड़क मृत्यु दर में वृद्धि; विशेषज्ञों ने राजमार्ग गश्ती और सड़क इंजीनियरिंग को ठीक करने का आग्रह किया

Indore (Madhya Pradesh): शहर में इस साल सड़क दुर्घटनाओं में आश्चर्यजनक प्रवृत्ति देखी गई है, जबकि दुर्घटनाओं और घायल लोगों की कुल संख्या में 2023 की तुलना में थोड़ी गिरावट आई है, मौतों की संख्या में वृद्धि हुई है, जिससे सड़क सुरक्षा उपायों की प्रभावशीलता के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं।

यातायात पुलिस विभाग से प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, 15 अक्टूबर, 2024 तक रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं की संख्या 2,753 है, जो पिछले वर्ष 2,815 से कम है। घायल व्यक्तियों की संख्या भी 2,225 से घटकर 2,067 हो गई है।

हालाँकि, मरने वालों की संख्या 2023 में 214 से बढ़कर इस साल 224 हो गई है। यातायात विशेषज्ञों ने सड़क दुर्घटनाओं में बढ़ती मौतों पर चिंता व्यक्त की है और बाईपास और राजमार्गों पर घातक दुर्घटनाओं को कम करने के लिए राजमार्ग गश्ती इकाई की आवश्यकता पर जोर दिया है। कंसल्टिंग इंजीनियर अतुल सेठ ने कहा, “अधिकांश गंभीर दुर्घटनाएं बाईपास और राजमार्गों पर होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति के कारण अधिक मौतें होती हैं। राजमार्गों की निगरानी और दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाने के लिए अधिकारियों को एक राजमार्ग गश्ती इकाई स्थापित करनी चाहिए। उन्हें दुर्घटना-संभावित ब्लैक स्पॉट पर इंजीनियरिंग दोषों को भी संबोधित करना चाहिए, क्योंकि कम से कम 70% दुर्घटनाओं का कारण दोषपूर्ण सड़क इंजीनियरिंग है।

इस बीच, यातायात अधिकारियों ने दावा किया कि इंजीनियरिंग खामियों को ठीक करने और स्पीड ब्रेकर, साइनबोर्ड, ज़िगज़ैग लाइनें, स्टॉपर्स और रेडियम मार्करों की स्थापना के कारण कुल मिलाकर सड़क दुर्घटनाओं में कमी आई है। डीसीपी (यातायात) अरविंद तिवारी ने कहा, “हमने शहर भर में कई सड़कों पर इंजीनियरिंग खामियों को ठीक किया है, जिससे दुर्घटनाओं में कमी आई है। हम मृत्यु दर में वृद्धि के पीछे के कारणों की समीक्षा कर रहे हैं, हाल की दुर्घटनाओं की गंभीरता एक योगदान कारक हो सकती है।

उन्होंने कहा कि उन्होंने रणनीतिक रूप से उच्च गति दुर्घटनाओं वाले क्षेत्रों में स्पीड ब्रेकर स्थापित किए हैं और सुरक्षा बढ़ाने और महत्वपूर्ण बिंदुओं पर यातायात प्रवाह को प्रबंधित करने के लिए साइनबोर्ड, ज़िगज़ैग लाइनें, स्टॉपर्स और रेडियम मार्कर लगाए हैं। एसीपी (यातायात) हिंदू सिंह मुवेल ने कहा, “दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, हम दुर्घटना संभावित क्षेत्रों की पहचान कर रहे हैं और इन ब्लैक स्पॉट्स की लगातार निगरानी कर रहे हैं। दुर्घटनाओं के कारणों की समीक्षा की जा रही है और संबंधित प्राधिकारी द्वारा आवश्यकतानुसार साइनबोर्ड, प्रकाश व्यवस्था, सड़क चिह्न और स्पीड ब्रेकर लगाए गए हैं। ट्रैफिक पुलिस ने कई स्थानों के लिए फ्लाईओवर के प्रस्ताव भी सड़क सुरक्षा समिति को सौंपे हैं।

पिछले तीन वर्षों की तुलना में इस वर्ष ब्लैक स्पॉट पर दुर्घटनाओं में 50% की वृद्धि हुई है

शहर के मध्य में कुल 14 ब्लैक स्पॉट हैं, जो पलक झपकते ही जिंदगियां खत्म करने के लिए कुख्यात हैं। 2021 से 2023 तक तीन कष्टदायक वर्षों में 87 दुर्घटनाओं में कुल 86 लोगों ने अपनी जान गंवाई। फिर भी, इस रक्त-रंजित रिकॉर्ड के बावजूद, ये विश्वासघाती क्षेत्र अछूते हैं, जैसे कि मृत्यु स्वयं एक स्वीकृत मानदंड बन गई हो। हैरानी की बात यह है कि 1 जनवरी से 30 सितंबर, 2024 तक इन ब्लैक स्पॉट पर दुर्घटनाएं समग्र दुर्घटना डेटा के विपरीत हैं क्योंकि इन स्थानों पर दुर्घटनाओं की संख्या पिछले तीन के आंकड़ों की तुलना में 50% से अधिक की वृद्धि के साथ 134 हो गई है। साल मिलाकर, लेकिन इन दुर्घटनाओं में मरने वालों की संख्या सिर्फ 17 है।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के अनुसार, एक सड़क दुर्घटना ब्लैक स्पॉट लगभग 500 मीटर की दूरी है जहां पिछले तीन कैलेंडर वर्षों में या तो पांच सड़क दुर्घटनाएं हुईं जिनमें मृत्यु या गंभीर चोटें हुईं या 10 मौतें हुईं।

आईटी पार्क चौराहे से तीन इमली चौराहे तक मौत से सनी सड़क के महज 1.5 किलोमीटर के हिस्से में तीन काले धब्बे हैं, जहां जीवन और मृत्यु के बीच की रेखा बेहद पतली है।

शहर में ब्लैक स्पॉट चिह्नित किए गए

1. लवकुश चौराहा (19 दुर्घटनाएं)

2. रिजले फाटा, धार रोड (2 दुर्घटनाएं)

3. देवास नाका चौराहा (9 दुर्घटनाएं)

4. सर्वोत्तम मूल्य, बाईपास रोड (5 दुर्घटनाएँ)

5. ओमेक्स सिटी, बाईपास रोड (6 दुर्घटनाएँ)

6. डेकाथलॉन, बाईपास रोड (6 दुर्घटनाएँ)

7. बिचौली मर्दाना ब्रिज (11 दुर्घटनाएं)

8. तीन इमली चौराहा (14 दुर्घटनाएं)

9. राला मंडल चौराहा, बाईपास रोड (10 दुर्घटनाएं)

10. Tejaji Nagar Bridge, AB Road (4 accidents)

11. राऊ गोल चौराहा (13 दुर्घटनाएँ)

12. आईटी पार्क स्क्वायर (24 दुर्घटनाएँ)

13. विशेष ज्यूपिटर हॉस्पिटल, रिंग रोड (6 दुर्घटनाएँ)

14. Hukum Chand Ghantaghar Square (8 accidents)

इस साल के दो कुख्यात हादसे

18 अक्टूबर को

एमराल्ड हाइट्स इंटरनेशनल स्कूल के सामने एक तेज रफ्तार एसयूवी ने एक आदमी को लगभग 1.5 किलोमीटर तक घसीटा और उसकी गर्भवती पत्नी को भी टक्कर मार दी, जिससे गर्भपात हो गया और आदमी की मौत हो गई। दंपत्ति अपनी तीन साल की बेटी के साथ सड़क के पास खड़े होकर छोटे इलेक्ट्रॉनिक सामान बेचने के लिए सड़क किनारे अपनी दुकान खोलने की तैयारी कर रहे थे। मृतक की पहचान महाराष्ट्र के मूल निवासी राहुल चौहान के रूप में हुई और उसकी पत्नी की पहचान सपना चौहान के रूप में हुई।

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15 सितंबर की रात को खजराना थाना क्षेत्र के अंतर्गत गलत दिशा से आ रही तेज रफ्तार और लापरवाही से चलाई गई बीएमडब्ल्यू ने दोपहिया वाहन पर सवार दो युवतियों की जान ले ली। इस घटना से स्थानीय लोगों में सदमे की लहर दौड़ गई क्योंकि दुर्घटना का प्रभाव इतना गंभीर था कि पीड़ित अपने दोपहिया वाहन के साथ लगभग 20 फीट तक हवा में उछले थे, जो क्षतिग्रस्त हो गया था। मृतकों की पहचान मूल रूप से ग्वालियर निवासी दीक्षा जादौन (25) और शिवपुरी निवासी लक्ष्मी तोमर (24) के रूप में हुई।