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जापानी शिंकानसेंस आने तक बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर चलेगी वंदे भारत | भारत समाचार
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जापानी शिंकानसेंस आने तक बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर चलेगी वंदे भारत | भारत समाचार

नई दिल्ली: खरीद के सौदे को अंतिम रूप देने में अत्यधिक देरी के बीच जापानी शिंकानसेन भारत की पहली हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोररेल मंत्रालय ने एक सिग्नलिंग प्रणाली के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं जो अनुमति देगी Vande Bharat trainsइस खंड पर चलने के लिए 280 kpmh की अधिकतम डिज़ाइन गति के साथ।हालांकि मंत्रालय ने पहले दावा किया था कि शिंकानसेन ट्रेनें अगस्त 2026 तक सूरत-बिलिमोरा खंड पर अपनी शुरुआत करेंगी, लेकिन अब यह स्पष्ट है कि ये हाई-स्पीड विशेष ट्रेनें 2030 से पहले वास्तविकता नहीं हो सकती हैं। सूत्रों ने कहा कि कॉरिडोर - जिसकी आधारशिला सितंबर 2017 में रखी गई थी - केवल 2033 तक संभव होगा।यह तब स्पष्ट हो गया जब नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (एनएचआरएससीएल) ने पिछले हफ्ते वंदे भारत ट्रेनों को चलाने के लिए सिग्नलिंग सिस्टम के लिए निविदा प्रकाशित की, जिसे भारत की स्वदेशी बुलेट ट्रेनों ...
हाई-स्पीड रेल अवसंरचना के लिए 5,169 गर्डरों की ढलाई के साथ मील का पत्थर हासिल हुआ
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हाई-स्पीड रेल अवसंरचना के लिए 5,169 गर्डरों की ढलाई के साथ मील का पत्थर हासिल हुआ

मील का पत्थर हासिल: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के लिए 5,169 गर्डर डाले गए | फाइल फोटो मुंबई: मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना ने 5,169 गर्डरों की ढलाई पूरी करके एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है। उल्लेखनीय है कि वडोदरा और वापी में स्थित दो समर्पित कास्टिंग यार्डों में 2,000 से अधिक गर्डरों की ढलाई की गई है, जिनमें से प्रत्येक ने 1,000 फुल स्पैन बॉक्स गर्डर (एफएसबीजी) का सफलतापूर्वक उत्पादन किया है। यह महत्वपूर्ण प्रगति परियोजना की गति को दर्शाती है, जो कुल 11 कास्टिंग यार्ड में संचालित होती है। ये गर्डर, जो भारत की पहली बुलेट ट्रेन के लिए वायडक्ट के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण हैं, 40 मीटर लंबे हैं और प्रत्येक का वजन 970 मीट्रिक टन है।नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉरपोरेशन (NHSRCL) के एक अधिकारी ने कहा, "यह उपलब्धि MAHSR परियोजना में म...