सोनोवाल ने अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से माल की आवाजाही को बढ़ावा देने के लिए ‘जलवाहक’ योजना का अनावरण किया

केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर के साथ कोलकाता में रविवार, 15 दिसंबर, 2024 को कई मालवाहक जहाजों को हरी झंडी दिखाई | फोटो साभार: पीटीआई

सरकार ने रविवार (15 दिसंबर, 2024) को गंगा, ब्रह्मपुत्र और बराक नदियों पर राष्ट्रीय जलमार्ग (एनडब्ल्यू) में अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से लंबी दूरी के कार्गो आंदोलन को बढ़ावा देने के लिए कार्गो संवर्धन, ‘जलवाहक’ के लिए एक प्रमुख नीति का अनावरण किया।

इस नीति का अनावरण केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने एक कार्यक्रम में किया, जहां उन्होंने मालवाहक जहाजों – एमवी एएआई, एमवी होमी भाबा और एमवी त्रिशूल के साथ दो बजरों अजय और दिखू को जीआर जेट्टी से हरी झंडी दिखाई। कोलकाता. मंत्रालय के एक बयान में कहा गया है कि यह हल्दिया से एनडब्ल्यू 1 (गंगा) और एनडब्ल्यू 2 (ब्रह्मपुत्र) के लिए मालवाहक जहाजों की निश्चित अनुसूचित नौकायन सेवा की शुरुआत का प्रतीक है।

“परिवहन का एक किफायती, पारिस्थितिक रूप से सुदृढ़ और कुशल तरीका होने के लाभ के साथ, हम रेलवे और सड़क मार्गों पर भीड़ कम करने के लिए जलमार्गों के माध्यम से माल की आवाजाही को बढ़ावा देना चाहते हैं। जलवाहक योजना NW1, NW2 और NW16 पर लंबी दूरी के माल को प्रोत्साहित करती है, और व्यापारिक हितों को सकारात्मक आर्थिक मूल्य प्रस्ताव के साथ जलमार्ग के माध्यम से माल की आवाजाही का पता लगाने का अवसर प्रदान करती है, ”श्री सोनोवाल ने कार्यक्रम में बोलते हुए कहा। इसके अलावा, नियमित निर्धारित माल ढुलाई सेवा, जो कोलकाता से शुरू हुई, यह सुनिश्चित करेगी कि माल को निर्धारित समय सीमा के भीतर परिवहन और वितरित किया जाए।

मंत्रालय ने कहा कि ‘जलवाहक’ योजना आईबीपी मार्ग के माध्यम से एनडब्ल्यू 1, एनडब्ल्यू 2 और एनडब्ल्यू 16 (बराक नदी) पर जलमार्गों के माध्यम से माल परिवहन करते समय किए गए कुल परिचालन व्यय का 35% तक प्रतिपूर्ति प्रदान करती है। जहाज ऑपरेटरों के व्यापार प्रस्ताव को प्रोत्साहित करने के लिए, योजना कार्गो मालिकों को सरकारी संस्थाओं के स्वामित्व वाले या संचालित जहाजों को किराए पर लेने के लिए प्रोत्साहित करती है। “प्रोत्साहन योजना प्रमुख शिपिंग कंपनियों, माल अग्रेषणकर्ताओं, व्यापार निकायों और संघों के लिए आदर्श है जो थोक और कंटेनरीकृत कार्गो को संभालते हैं। योजना का चयन करने से, यह उन्हें अपने आपूर्ति श्रृंखला नेटवर्क को अनुकूलित करने का अवसर प्रदान करता है। यह योजना प्रारंभ में तीन वर्षों के लिए वैध है।”

मंत्रालय के अनुसार, निर्धारित दिन निर्धारित नौकायन सेवा एनडब्ल्यू1 के कोलकाता-पटना-वाराणसी-पटना-कोलकाता खंड के बीच और एनडब्ल्यू 2 पर कोलकाता और गुवाहाटी में पांडु के बीच इंडो बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (आईबीपीआर) के माध्यम से जहाज चलाएगी। पहला जहाज एमवी त्रिशूल दो डंब बजरों के साथ आईबीपीआर के माध्यम से गुवाहाटी के पांडु तक 1500 टन सीमेंट ले जा रहा है, जबकि दूसरा जहाज एमवी आई 1000 टन जिप्सम को पटना ले जा रहा है और तीसरा जहाज – एमवी होमी भाबा – 200 टन सीमेंट ले जा रहा है। वाराणसी को कोयला.

मंत्री ने कहा कि चल रहे प्रयासों से, वे जलमार्गों के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव की उम्मीद कर रहे हैं क्योंकि इन योजनाओं का लक्ष्य 2027 तक ₹95.4 करोड़ के निवेश के साथ 800 मिलियन टन किलोमीटर का मॉडल शिफ्ट करना है। “यह 4700 के मौजूदा कार्गो का लगभग 17% है। राष्ट्रीय जलमार्गों पर मिलियन टन किमी. ये योजनाएँ जलमार्गों की विशाल क्षमता को साकार करने और ब्लू इकोनॉमी के मूल्य को अनलॉक करने का एक ईमानदार प्रयास है, जो 2014 तक बहुत लंबे समय तक उपेक्षित रहा।

इस संबंध में, श्री सोनोवोल ने कहा कि राष्ट्रीय जलमार्गों से माल परिवहन की कुल मात्रा 2013-14 में 18.07 मिलियन मीट्रिक टन से बढ़कर 2023-24 में 132.89 मिलियन मीट्रिक टन हो गई है, जो 700% से अधिक की वृद्धि दर्ज करती है। “हमने 2030 तक जलमार्गों के माध्यम से 200 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो आवाजाही का लक्ष्य निर्धारित किया है। 2047 के लिए, कार्गो आवाजाही के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में अंतर्देशीय जलमार्गों के विकास में विश्वास रखते हुए, हमने 500 मिलियन मीट्रिक टन का लक्ष्य निर्धारित किया है…” उन्होंने जोड़ा.

भारत में अंतर्देशीय जलमार्गों का एक व्यापक नेटवर्क है जिसमें नदियाँ, नहरें, बैकवाटर और खाड़ियाँ शामिल हैं। 20,236 किमी की कुल नौगम्य लंबाई में से 17,980 किमी में नदियाँ हैं, और 2,256 किमी नहरों से बनी है, जो मशीनीकृत शिल्प के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि, अमेरिका, चीन और यूरोपीय संघ जैसे देशों की तुलना में जलमार्ग के माध्यम से माल परिवहन का उपयोग काफी कम है।

कार्गो प्रोत्साहन योजना कार्गो मालिकों को 300 किलोमीटर से अधिक की दूरी के लिए अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से अपने माल के परिवहन के लिए प्रत्यक्ष प्रोत्साहन प्रदान करती है और इसका उद्देश्य रसद लागत को कम करना और सड़क और रेलवे पर भीड़ कम करना भी है।

फिक्स्ड डे शेड्यूल्ड सेलिंग सेवा इनलैंड एंड कोस्टल शिपिंग लिमिटेड द्वारा संचालित की जाती है। पटना के रास्ते कोलकाता और वाराणसी के बीच एनडब्ल्यू 1 खंड पर, पारगमन का समय कोलकाता से पटना के लिए 7 दिन, पटना से वाराणसी के लिए 5 दिन और कोलकाता से वाराणसी के लिए 14 दिन तय किया गया है। इसी तरह, IBPR के माध्यम से NW2 पर कार्गो पारगमन के लिए, कोलकाता से पांडु तक की अवधि 18 दिन तय की गई है, जबकि पांडु से कोलकाता तक की अवधि 15 दिन तय की गई है। प्रारंभ में यह योजना 3 वर्ष की अवधि के लिए वैध होगी।