केरल में बढ़ती सड़क दुर्घटना में मौतें: पुलिस, मोटर वाहन विभाग विशेष यातायात प्रवर्तन अभियान शुरू करेगा

पुलिस और एमवीडी प्रवर्तक शराब और नशीली दवाओं की हानि के लिए ड्राइवरों की जांच करने के लिए फील्ड टेस्ट किट का उपयोग करेंगे। यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों को भारी जुर्माना और अन्य दंड का सामना करना पड़ेगा, जिसमें लाइसेंस रद्द करना या निलंबन और चरम मामलों में, छोटी जेल की सजा शामिल है। | फोटो साभार: लेजू कमल

केरल में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या के बारे में बढ़ती सार्वजनिक चिंता को देखते हुए, राज्य पुलिस, राज्य मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) के साथ मिलकर सोमवार (16 दिसंबर, 2024) से एक गहन यातायात प्रवर्तन अभियान शुरू करने के लिए तैयार है।

अतिरिक्त पुलिस महानिदेशक (एडीजीपी), कानून एवं व्यवस्था, मनोज अब्राहम, जो बाद में दिन में यातायात लागू करने वालों की एक शीर्ष स्तरीय बैठक की अध्यक्षता करने वाले हैं, ने बताया द हिंदू कि पुलिस सड़कों पर, विशेषकर रात में, अपनी “दृश्यमान उपस्थिति” में उल्लेखनीय वृद्धि करेगी।

पुलिस और एमवीडी प्रवर्तक शराब और नशीली दवाओं की हानि के लिए ड्राइवरों की जांच करने के लिए फील्ड टेस्ट किट का उपयोग करेंगे। यातायात नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों को भारी जुर्माना और अन्य दंड का सामना करना पड़ेगा, जिसमें लाइसेंस रद्द करना या निलंबन और चरम मामलों में, छोटी जेल की सजा शामिल है।

दुर्घटना के प्रमुख कारण

श्री अब्राहम ने कहा कि शराब पीकर गाड़ी चलाना, मोटर चालकों की लापरवाही, नींद में खलल, तेज गति से गाड़ी चलाना, मोबाइल फोन का उपयोग, सड़कों के किनारे रात भर बेतरतीब पार्किंग और लेन अनुशासन की कमी हाल ही में हुई दुर्घटनाओं के प्रमुख कारण थे, जिनमें मुख्य रूप से कई लोगों की जान चली गई। पिछले पखवाड़े में पैदल चलने वालों की।

उन्होंने कहा कि बेहतर वाहन सुरक्षा सुविधाओं के बावजूद दुर्घटना दर में वृद्धि हुई है और मौतों के लिए मुख्य रूप से ड्राइवर की गलती जिम्मेदार है।

(राज्य के अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एससीआरबी) के आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर 2024 तक 40,821 दुर्घटनाओं में 3,168 लोग मारे गए और 45,567 घायल हुए। इसके अलावा, पिछले वर्ष की तुलना में 2023 में केरल में सड़क दुर्घटनाओं में लगभग 10% की वृद्धि हुई (तमिलनाडु और महाराष्ट्र के बाद केरल में संभवतः सबसे अधिक सड़क दुर्घटनाएं होती हैं।)

श्री अब्राहम ने कहा कि कानून-प्रवर्तनकर्ता कानूनी गति सीमा का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों पर मुकदमा चलाने के लिए वाहन पर लगे स्पीड डिटेक्शन राडार और कैमरे तैनात करेंगे, खासकर शैक्षणिक संस्थानों और व्यस्त पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास। ऐसी मोबाइल प्रवर्तन इकाइयाँ यातायात निगरानी ब्लाइंड स्पॉट को कवर करेंगी।

बूट-ऑन-द-ग्राउंड प्रवर्तन

श्री अब्राहम ने कहा कि क्रिसमस-नए साल की पार्टी के मौसम के दौरान “जमीन पर यातायात प्रवर्तन” पर जोर दिया गया था, जब रात के समय यातायात दुर्घटनाएं चरम पर होने की संभावना थी।

हालाँकि, कानून लागू करने वालों को काफी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, खासकर संकरी सड़कों, तीखे मोड़ों और खतरनाक गड्ढों वाली सतहों वाले इलाकों में। पैदल चलने वालों को वाहन यातायात के साथ टकराव से बचाने के लिए फुटपाथ बहुत कम हैं।

पैदल यात्री सुरक्षा

कई शहरों में, सड़क विक्रेताओं ने फुटपाथ की छोटी सी जगह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अपने कब्जे में ले लिया है, जिससे पैदल चलने वालों को वाहन-सघन कैरिजवे पर मजबूर होना पड़ता है।

एक अधिकारी ने कहा कि उपनगरीय इलाकों में बिना हेलमेट वाले दोपहिया वाहन चालक, बिना सीट बेल्ट वाली वैन और मिनी बसें बड़ी संख्या में सवार हैं। उन्होंने कहा कि व्यस्त सड़कों पर मवेशियों का घूमना ग्रामीण क्षेत्रों में मोटर चालकों के लिए जोखिम है।

आगे की चुनौतियां

केरल सरकार के लिए पुराने वाहनों को उनकी परिचालन अवधि से काफी पहले ही सड़कों से हटाना चुनौतीपूर्ण हो गया है। इसके अलावा, दुर्घटना-संभावित हिस्सों पर क्रैश बैरियर स्थापित करने, ट्रैफ़िक साइनेज बढ़ाने, दुर्घटना वाले ब्लैक स्पॉट को कम करने, और पैदल चलने वाले रास्तों के विरल नेटवर्क को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचा निवेश की आवश्यकता थी।

एमवीडी ने कथित तौर पर यात्री बसों और ट्रकों सहित वाणिज्यिक वाहनों के ड्राइवरों को फिर से प्रशिक्षित करने की भी योजना बनाई है

यह ड्राइविंग लाइसेंस परीक्षणों को अधिक वैज्ञानिक और सख्त बनाएगा और रिश्वतखोरी और बिचौलियों के माध्यम से ऐसे परमिट प्राप्त करने की संभावना को कम करेगा।