कैबिनेट ने 4 हजार करोड़ रुपये के तीसरे लॉन्चपैड को मंजूरी दी | भारत समाचार

बेंगलुरु: इसरो ने गुरुवार को कहा कि उसे अपने यहां तीसरे लॉन्च पैड (टीएलपी) के निर्माण के लिए हरी झंडी मिल गई है। सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र श्रीहरिकोटा में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में केंद्रीय मंत्रिमंडल से। इस परियोजना की अनुमानित लागत 3,984.8 करोड़ रुपये है, जो भारत की अंतरिक्ष प्रक्षेपण क्षमताओं को बढ़ाने और भविष्य के मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशनों का समर्थन करने के लिए तैयार है।
नई सुविधा को बहुमुखी प्रतिभा को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जो सेमीक्रायोजेनिक चरणों के साथ अगली पीढ़ी के लॉन्च वाहन (एनजीएलवी) और एलवीएम 3 वाहनों दोनों का समर्थन करने में सक्षम है।

यह रणनीतिक विस्तार तब हुआ है जब भारत महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष लक्ष्यों पर अपनी नजरें गड़ाए हुए है, जिसमें 2035 तक अपना खुद का अंतरिक्ष स्टेशन स्थापित करना और 2040 तक चंद्रमा पर चालक दल की लैंडिंग हासिल करना शामिल है।
एक सरकारी बयान में कहा गया है, “पिछले लॉन्च पैड प्रतिष्ठानों से इसरो के व्यापक अनुभव का लाभ उठाते हुए, टीएलपी को अधिकतम उद्योग भागीदारी के साथ विकसित किया जाएगा।” परियोजना को 48 महीने के भीतर पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
टीओआई ने पहली बार टीएलपी के बारे में अक्टूबर 2024 में रिपोर्ट दी थी। टीओआई के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, इसरो के तत्कालीन अध्यक्ष एस सोमनाथ ने कहा था: “हमारे पास अब केवल दूसरा लॉन्च पैड है। पहला पीएसएलवी के लिए बनाया गया था, लेकिन इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है।” चूंकि जीएसएलवी क्रायोजेनिक चरण को संभाल नहीं सकता है, जब एलवीएम-3 आया, तो हमने दूसरे लॉन्च पैड को फिर से इंजीनियर किया, अब, एलवीएम-3 में एक अर्ध-क्रायो चरण भी होगा, और मानव अंतरिक्ष उड़ान को शुरू में ऐसा करना होगा वहाँ घटित होता है।”
यह इंगित करते हुए कि दूसरे लॉन्च पैड में पिछले दो दशकों में कई सुधार हुए हैं, सोमनाथ ने कहा कि अगर दूसरे लॉन्च पैड में कुछ होता है – उदाहरण के लिए, एक विस्फोट – तो जीएसएलवी के लिए कोई लॉन्च पैड उपलब्ध नहीं होगा, और हर कार्यक्रम रुक जाएगा.
“तीसरे लॉन्च पैड का प्राथमिक उद्देश्य अतिरेक के रूप में कार्य करना है। अगला यह है कि हम एनएनजीएलवी (नई पीढ़ी के लॉन्च वाहन) के साथ एक नए दर्शन की ओर बढ़ रहे हैं; यह क्षैतिज रूप से एकीकृत होगा और लंबवत नहीं, बल्कि झुका हुआ होगा। लॉन्च पैड को इस पहलू का समर्थन करना होगा। एनएसएलवी ठोस इंजन की तुलना में अधिक तरल इंजन बूस्टर-आधारित होगा, इसलिए संपूर्ण लॉन्च पैड जेट डिफ्लेक्टर डिज़ाइन बदल जाएगा, न कि लॉन्च पैड सभी को यह, “सोमनाथ ने कहा।