भाषाई पंक्तियाँ: बेंगलुरु में कन्नड़ और हिंदी के बीच रस्साकशी

बेंगलुरु में कई खुदरा विक्रेताओं ने सरकार की इस शर्त का पालन करने के लिए अपने साइनबोर्ड बदल दिए कि कन्नड़ को कम से कम 60% स्थान पर कब्जा करना चाहिए। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

बेंगलुरु ऐतिहासिक रूप से संस्कृतियों, भाषाओं और पहचानों का मिश्रण रहा है। फिर भी यह विविधता अक्सर शहर में भाषा पर बहस छेड़ देती है। इस साल ऐसा बार-बार हुआ, खासकर कन्नड़ और हिंदी के बीच।

कन्नड़ में साइनबोर्ड पर जोर देने वाले सरकार के आदेश से लेकर ऑटो चालकों और गैर-कन्नड़ भाषी यात्रियों के बीच विवादों तक, भाषा को लेकर बहुत गरमागरम बहस हुई, जो अक्सर ऑनलाइन स्थान पर असभ्य हो गई। साथ ही, एक अधिक सौहार्दपूर्ण आख्यान भी सामने आया, जिसमें “बाहरी लोगों” को बुनियादी कन्नड़ सिखाकर अंतर को पाटने की पहल की गई।

साइनबोर्डों पर कन्नड़ के उपयोग को अनिवार्य करने के सरकार के दबाव और व्यावसायिक प्रतिष्ठानों के प्रतिरोध के बीच संघर्ष 2008 से शुरू हुआ, लेकिन 2023 के अंत में इसे एक नया धक्का मिला। 27 दिसंबर, 2023 को, कर्नाटक रक्षणा वेदिके (केआरवी) बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) की एक घोषणा को “लागू” करने के लिए सड़कों पर उतरे कि सभी साइनबोर्ड पर कम से कम 60% कन्नड़ और बाकी किसी भी भाषा में होना चाहिए। इसे लागू करने की समय सीमा 28 फरवरी, 2024 तय की गई थी। शहर पुलिस के पास बर्बरता की कम से कम 50 शिकायतें दर्ज की गई थीं।

इस मुद्दे पर गरमागरम बहस और भ्रम जनवरी 2024 में जारी रहा और 28 फरवरी तक, अधिकांश खुदरा विक्रेताओं और दुकानदारों ने अपने साइनबोर्ड में बदलाव कर दिया था।

एक ऑटोरिक्शा चालक, अज्जू सुल्तान ने अपने ऑटो के अंदर चिपकाए गए एक लेमिनेटेड प्लेकार्ड के माध्यम से बुनियादी कन्नड़ वाक्यांशों को सिखाने की पहल शुरू की। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

बीबीएमपी के इस कदम का मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने समर्थन किया, जिन्होंने कन्नड़ विकास प्राधिकरण के पूर्ववर्ती, कन्नड़ कवालु समिति के अध्यक्ष के रूप में अपना राजनीतिक जीवन शुरू किया था। लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि “कन्नडिगा” की परिभाषा व्यापक है। उन्होंने कहा, ”हम न केवल उन लोगों को कन्नडिगा मानते हैं जो यहां पैदा हुए हैं, बल्कि उन सभी को भी जो यहां आजीविका कमाने के लिए आए हैं।”

जबकि नीतिगत मुद्दों को सुलझाया जा रहा था, भाषा के मुद्दे पर सड़कों पर कई अभिव्यक्तियाँ देखी गईं। ऐसी कई शिकायतें थीं कि ऑटो चालक यात्रियों से कन्नड़ में बात करने पर जोर देते थे और गैर-कन्नड़ भाषियों से अधिक किराया वसूला जाता था या सवारी देने से इनकार कर दिया जाता था। ऑटो चालक-बनाम-गैर-कन्नडिगा बहस को सोशल मीडिया पर जबरदस्त समर्थन मिला। दूसरी ओर, ऑटो चालकों ने जोर देकर कहा कि वे केवल उसी भाषा में बात कर रहे थे जो वे जानते थे।

हालाँकि, अक्टूबर में, एक ऑटो चालक ने शहर में गैर-कन्नड़ लोगों तक पहुँचने के लिए एक विशेष प्रयास किया। ‘ऑटो कन्नडिगा’ के नाम से जाने जाने वाले ऑटोरिक्शा चालक और सामग्री निर्माता, अज्जू सुल्तान ने अपने ऑटो के अंदर चिपकाए गए एक लेमिनेटेड प्लेकार्ड के माध्यम से बुनियादी कन्नड़ वाक्यांशों को सिखाने की पहल शुरू की। इससे उनके यात्रियों को सरल कन्नड़ भाषा में शहर घूमने में मदद मिली। अज्जू की पहल की पूरे शहर में सराहना हुई और नवंबर तक बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस ने भी 5,000 ऑटोरिक्शा में इन तख्तियों को स्थापित करने के लिए उनके साथ साझेदारी की।