नई दिल्ली [India]।
पुल में दो स्पैन शामिल हैं – 100 मीटर, 60 मीटर – और डबल लाइन स्टैंडर्ड गेज रेल ट्रैक की सुविधा प्रदान करेंगे।
इस महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के विकास में चार प्रमुख पटरियों- दो पश्चिमी रेलवे और दो डीएफसी ट्रैक और एक सिंचाई नहर को पार करना शामिल था, एक विज्ञप्ति में कहा गया है।
100 मीटर स्पैन को 28 जनवरी, 2025 से 5 फरवरी, 2025 तक पश्चिमी रेलवे और DFC पटरियों पर लॉन्च किया गया था, जबकि 60 मीटर स्पैन निर्माण स्थल पर पटरियों से सटे सिंचाई नहर पर खड़ा किया जाएगा।
पश्चिमी रेलवे और DFCCIL पटरियों पर 100 मीटर लंबा स्टील ब्रिज (1432 मीट्रिक टन का वजन) लॉन्च करने के लिए, 84 मीटर लंबी लॉन्चिंग नाक का वजन लगभग 525 मीट्रिक टन का उपयोग किया जाता है।
“यह 14.3 मीटर चौड़ा, 100 मीटर स्पैन स्टील ब्रिज है जिसमें 1432 मीटर का वजन होता है, जिसे भुज, गुजरात में स्थित एक आरडीएसओ अनुमोदित कार्यशाला में गढ़ा गया है और स्थापना के लिए सड़क द्वारा साइट पर ले जाया गया है। इस स्टील ब्रिज के 100 मीटर की अवधि को अस्थायी संरचना पर जमीन से 14.5 मीटर की ऊंचाई पर साइट के अहमदाबाद अंत दृष्टिकोण पर इकट्ठा किया गया था और 2 नं के स्वचालित तंत्र के साथ खींचा गया था। अर्ध-स्वचालित जैक, 50 मिमी व्यास मैक-लॉय बार का उपयोग करके 250 टन की प्रत्येक क्षमता। इस स्थान पर पियर्स की ऊंचाई 12 मीटर है, ”विज्ञप्ति में कहा गया है।
100 मीटर स्पैन की पुल असेंबली ने लगभग 60000 नग का उपयोग किया। (100 मीटर) टोर-शीयर टाइप हाई स्ट्रेंथ (टीटीएचएस) बोल्टों को 100 साल के जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किया गया। पुल के 2 स्पैन को C5 सिस्टम पेंटिंग के साथ चित्रित किया गया है और इसे इलास्टोमेरिक बीयरिंगों पर आराम दिया जाएगा।
लॉन्चिंग पश्चिम रेलवे और डीएफसी दोनों पटरियों पर रुक -रुक कर ट्रैफिक ब्लॉकों के साथ पूरी हुई। ब्रिज लॉन्च की सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए ये ट्रैफ़िक ब्लॉक आवश्यक थे, जो नियमित ट्रेन और भाड़ा सेवाओं में व्यवधान को कम करने के लिए चरणों में किया गया था।
सुरक्षा और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के अत्यंत मानकों को बनाए रखते हुए, परियोजना को सावधानीपूर्वक निष्पादित किया जा रहा है। जापानी विशेषज्ञता का लाभ उठाते हुए, भारत तेजी से “मेक इन इंडिया” पहल के तहत बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए अपने स्वयं के तकनीकी और भौतिक संसाधनों का उपयोग कर रहा है। बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए स्टील पुल इस प्रयास का एक प्रमुख उदाहरण है।
यह संरेखण के गुजरात भाग में नियोजित 17 स्टील पुलों में से छठा स्टील ब्रिज है। 70 मीटर, 100 मीटर, 230 मीटर (100 + 130 मीटर), 100 मीटर और 60 मीटर के पांच स्टील पुलों में पहले से ही सूरत, आनंद, वडोदरा (मुंबई एक्सप्रेसवे), सिल्वासा (दादरा और नगर हवेली) और वडोदरा में क्रमशः पूरा हो गया है, विज्ञप्ति ने कहा।
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