पटना: राज्य सरकार पुलों की स्थिति का आकलन करने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, मशीन लर्निंग और सेंसर डेटा रिपोर्टिंग जैसी आधुनिक तकनीकों का लाभ उठाने की तैयारी कर रही है। नवीनतम तकनीक का उपयोग करने के लिए एक पुल रखरखाव नीति बनाई जाएगी और इंजीनियरों की जिम्मेदारियों को परिभाषित किया जाएगा।
नई नीति के क्रियान्वयन के लिए उपमुख्यमंत्री सह पथ निर्माण विभाग (आरसीडी) मंत्री विजय कुमार सिन्हा ने शनिवार को इस संबंध में उच्चस्तरीय बैठक की. बैठक में पुलों के प्रबंधन और रखरखाव पर ध्यान केंद्रित किया गया, उन्हें उनकी लंबाई के आधार पर चार खंडों में वर्गीकृत किया गया।
सिन्हा ने कहा, “वर्तमान में, सड़क निर्माण विभाग के तहत कोई पुल रखरखाव नीति नहीं है, न ही इंजीनियरों के कर्तव्यों और जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है। मैंने विभाग के अधिकारियों को तुरंत पुल रखरखाव नीति तैयार करने और कर्तव्यों और जिम्मेदारियों की रूपरेखा तैयार करने का निर्देश दिया है।” इस संबंध में इंजीनियर।”
सिन्हा ने कहा कि पिछले साल राज्य के कई जिलों में बाढ़ के दौरान वर्षों पहले बने कई छोटे पुल क्षतिग्रस्त हो गये थे. इसके आलोक में पुल रखरखाव नीति लागू करना बेहद जरूरी हो गया है.
“पुल संरचनाओं के प्रबंधन और रखरखाव पर उनके पूरे जीवनकाल में दो चरणों में विचार किया जा रहा है। पुलों को चार खंडों में वर्गीकृत किया गया है। पहले खंड में 1,000 मीटर से अधिक लंबे पुल शामिल हैं, दूसरे खंड में 250 और 1,000 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं, तीसरे खंड में 250 और 1,000 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं। सिन्हा ने कहा, “60 से 250 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं, और चौथे खंड में 60 मीटर से छोटे पुल शामिल हैं।”
मंत्री ने कहा कि पुलों के लिए एक स्वास्थ्य कार्ड बनाया जाएगा जो उनके प्रमुख घटकों की वास्तविक स्थिति को दर्शाएगा। अत्यधिक संवेदनशील पुलों की मरम्मत और निर्माण कार्य को प्राथमिकता दी जाएगी और आवश्यकतानुसार किया जाएगा।
पटना: राज्य सरकार पुलों की स्थिति का आकलन करने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, मशीन लर्निंग और सेंसर डेटा रिपोर्टिंग जैसी आधुनिक तकनीकों का लाभ उठाने की तैयारी कर रही है। नवीनतम तकनीक का उपयोग करने के लिए एक पुल रखरखाव नीति बनाई जाएगी और इंजीनियरों की जिम्मेदारियों को परिभाषित किया जाएगा।
नई नीति के क्रियान्वयन के लिए उपमुख्यमंत्री सह पथ निर्माण विभाग (आरसीडी) मंत्री विजय कुमार सिन्हा ने शनिवार को इस संबंध में उच्चस्तरीय बैठक की. बैठक में पुलों के प्रबंधन और रखरखाव पर ध्यान केंद्रित किया गया, उन्हें उनकी लंबाई के आधार पर चार खंडों में वर्गीकृत किया गया।
सिन्हा ने कहा, “वर्तमान में, सड़क निर्माण विभाग के तहत कोई पुल रखरखाव नीति नहीं है, न ही इंजीनियरों के कर्तव्यों और जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है। मैंने विभाग के अधिकारियों को तुरंत पुल रखरखाव नीति तैयार करने और कर्तव्यों और जिम्मेदारियों की रूपरेखा तैयार करने का निर्देश दिया है।” इस संबंध में इंजीनियर।”
सिन्हा ने कहा कि पिछले साल राज्य के कई जिलों में बाढ़ के दौरान वर्षों पहले बने कई छोटे पुल क्षतिग्रस्त हो गये थे. इसके आलोक में पुल रखरखाव नीति लागू करना बेहद जरूरी हो गया है.
“पुल संरचनाओं के प्रबंधन और रखरखाव पर उनके पूरे जीवनकाल में दो चरणों में विचार किया जा रहा है। पुलों को चार खंडों में वर्गीकृत किया गया है। पहले खंड में 1,000 मीटर से अधिक लंबे पुल शामिल हैं, दूसरे खंड में 250 और 1,000 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं, तीसरे खंड में 250 और 1,000 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं। सिन्हा ने कहा, “60 से 250 मीटर के बीच के पुल शामिल हैं, और चौथे खंड में 60 मीटर से छोटे पुल शामिल हैं।”
मंत्री ने कहा कि पुलों के लिए एक स्वास्थ्य कार्ड बनाया जाएगा जो उनके प्रमुख घटकों की वास्तविक स्थिति को दर्शाएगा। अत्यधिक संवेदनशील पुलों की मरम्मत और निर्माण कार्य को प्राथमिकता दी जाएगी और आवश्यकतानुसार किया जाएगा।