रेवंत ने मेट्रो रेल विस्तार के दूसरे चरण में हर दिन 8 लाख नए यात्रियों को सुविधा देने पर जोर दिया

तेलंगाना के मुख्यमंत्री ए. रेवंत रेड्डी, एआईएमआईएम सांसद असदुद्दीन ओवैसी और हैदराबाद मेट्रो रेल के प्रबंध निदेशक एनवीएस रेड्डी के साथ इस साल मार्च में हैदराबाद के पुराने शहर फालुकनामा में ओल्ड सिटी मेट्रो परियोजना की आधारशिला रखने में भाग लेंगे। | फोटो साभार: नागरा गोपाल

बहुप्रतीक्षित मेट्रो रेल चरण- II को कैबिनेट ने 24,269 करोड़ रुपये के अनुमान के साथ मंजूरी दे दी है और यह वर्तमान मार्गों के विस्तार के अलावा शहर के सभी तरफ के प्रमुख मार्गों को जोड़ने के लिए अगले चार वर्षों में पूरा हो जाएगा।

पिछले दिसंबर में मुख्यमंत्री के रूप में कार्यभार संभालने के बाद मुख्यमंत्री ए रेवंत रेड्डी द्वारा लिए गए प्रमुख निर्णयों में से एक मेट्रो रेल विस्तार था और हवाई अड्डे को कनेक्टिविटी देना सरकार द्वारा निर्धारित मुख्य लक्ष्यों में से एक था।

केंद्र और राज्य सरकारों की भागीदारी से सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड के तहत बनने वाले इस भवन की कुल लागत 24,269 करोड़ रुपये आंकी जा रही है। इसमें से, राज्य सरकार 30% हिस्सा लेगी और यह ₹7,313 करोड़ होगी जबकि केंद्र लागत का 18% वहन करेगा जो ₹4,230 करोड़ होगा। शेष 52% धनराशि ऋण के माध्यम से जुटाई जाएगी।

अब तक, हैदराबाद मेट्रो रेल पहले चरण में पिछली कांग्रेस सरकार द्वारा निर्मित तीन गलियारों में 69 किमी का सफलतापूर्वक संचालन कर रही है। यह प्रोजेक्ट पीपीपी के तहत ₹22,000 करोड़ के बजट से बनाया गया था।

अपने तीन मार्गों पर मेट्रो रेल की वर्तमान क्षमता लगभग 5 लाख लोग प्रति दिन है और यदि दूसरा चरण चालू हो जाता है तो अतिरिक्त 8 लाख लोग यात्रा कर सकते हैं।

श्री रेवंत रेड्डी तर्क दे रहे हैं कि पिछली बीआरएस सरकार ने पिछले 10 वर्षों में परियोजना के विस्तार की उपेक्षा की। जब हैदराबाद में मेट्रो रेल शुरू की गई, तो यह नई दिल्ली के बाद यह सुविधा वाला देश का दूसरा शहर था।

जबकि बीआरएस सरकार ने विस्तार की उपेक्षा की, कई अन्य शहरों ने अपना पहला चरण पूरा करने के साथ-साथ दूसरा चरण भी शुरू किया। कांग्रेस सरकार ने बीआरएस पर निशाना साधते हुए कहा कि मेट्रो रेल सुविधा वाला दूसरा शहर होने के बावजूद मुंबई, चेन्नई, बेंगलुरु और कोलकाता जैसे अन्य महानगरीय शहर और यहां तक ​​कि पुणे, नागपुर और अहमदाबाद जैसे छोटे शहर भी मेट्रो विस्तार में हैदराबाद से आगे निकल गए हैं।

देरी के कारण लागत में भी वृद्धि हुई है, जिससे दूसरे चरण की योजनाओं पर भारी बोझ पड़ा है। लेकिन वित्तीय बाधाओं के बावजूद, श्री रेवंत रेड्डी दूसरे चरण में उपनगरीय क्षेत्रों तक कनेक्टिविटी लाने के लिए दृढ़ हैं, जो अब पड़ोसी जिलों तक विस्तारित हो गए हैं।

दूसरे चरण में प्रस्तावित नए पांच गलियारों में नागोले से शमशाबाद हवाई अड्डे (36.8 किमी), रायदुर्ग से कोकापेट से नियोपोलिस (11.6 किमी), एमजीबीएस से चंद्रयानगुट्टा (7.5 किमी), मियापुर से पाटनचेरू (13.4 किमी) और एलबी नगर से हयातनगर शामिल हैं। 7.1 किमी).