पटना: ग्रामीण कार्य विभाग (आरडब्ल्यूडी) मंत्री अशोक कुमार चौधरी ने शुक्रवार को घोषणा की कि बिहार में 25,000 किमी की ग्रामीण सड़कों का व्यवस्थित पुनर्निर्माण, उन्नयन, नवीनीकरण और रखरखाव किया जाएगा। के तहत यह कार्य किया जाएगा बिहार ग्रामीण सड़क सुदृढ़ीकरण एवं प्रबंधन योजना (बीआरआरएसएमएस), जिसे हाल ही में राज्य कैबिनेट ने मंजूरी दी है। चौधरी ने कहा, “इस पहल के लिए निवेश की राशि 20,000 करोड़ रुपये होगी।”
राज्य में कुल 1.17 लाख किमी ग्रामीण सड़कें हैं, जिनमें से 25,000 किमी अपनी पांच साल की नियमित रखरखाव अवधि को पार कर चुकी हैं और उन्हें तत्काल मरम्मत और पुनर्निर्माण की आवश्यकता है। आरडब्ल्यूडी विज्ञप्ति में कहा गया है, “उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि उनकी सवारी गुणवत्ता सात साल की लंबी अवधि के लिए निर्धारित मानकों को पूरा करे।” इसमें कहा गया है कि सड़कों की डिज़ाइन अवधि “10 साल” होगी और सात साल की अवधि के दौरान दो बार ब्लैक टॉपिंग का प्रावधान होगा।
चौधरी, जिनके साथ आरडब्ल्यूडी के अतिरिक्त मुख्य सचिव (एसीएस) दीपक कुमार सिंह और अन्य वरिष्ठ अधिकारी थे, ने बिहार की रखरखाव नीति की विशिष्टता पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, “इससे पहले, आरडब्ल्यूडी एसीएस ने केंद्र सरकार के साथ बीआरआरएसएमएस के निर्माण के संबंध में सरकार के फैसले पर चर्चा की थी। यह पता चला था कि बिहार देश में ग्रामीण सड़कों के लिए ऐसी रखरखाव नीति रखने वाला पहला और एकमात्र राज्य है।”
सिंह ने कहा, “25,000 किमी की ग्रामीण सड़कों की वर्तमान स्थिति का आकलन किया गया है और ब्लॉक-वार मैपिंग पूरी कर ली गई है। कोई भी व्यक्ति जल्द ही एक सार्वजनिक ऐप के माध्यम से अपने ब्लॉक में इन सड़कों की पहचान कर सकेगा जिसे उपलब्ध कराया जाएगा।” अगले पखवाड़े।” सिंह के अनुसार, केवल 10-15% सड़कें खराब स्थिति में हैं, जबकि बाकी अच्छी से लेकर थोड़ी खराब स्थिति में हैं।
चौधरी ने कहा कि बीआरआरएसएमएस के पहले चरण में ठेकेदार एजेंसी अगले साल जून तक पैच-फिलिंग का काम पूरा कर लेगी। फिर योजनाबद्ध तरीके से पुनर्निर्माण, उन्नयन और नवीनीकरण किया जाएगा। “ठेकेदार एजेंसी को निर्धारित समय के भीतर दोषों को ठीक करने के लिए अनिवार्य रूप से एक त्वरित प्रतिक्रिया वाहन बनाए रखना होगा। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप उनके चालान में कटौती की जाएगी। एजेंसियों के लिए शर्तें व्यापक और कठोर हैं, जिसमें अनुपालन न करने वाली कंपनियों को ब्लैकलिस्ट करने जैसे दंडात्मक उपाय शामिल हैं।” सिंह ने आगे कहा।
मंत्री ने मुख्यमंत्री ग्रामीण सेतु योजना के पुनरुद्धार पर भी प्रकाश डाला, जिसके तहत 1,000 पुलों के निर्माण की योजना है।
चौधरी ने कहा कि 2013 से मुख्यमंत्री ग्राम संपर्क योजना के तहत 250 लोगों की आबादी वाले गांवों को जोड़ने के लिए 31,593 किमी लंबी सड़कों और पुलों का निर्माण किया गया है।
पैबंद
‘गुणवत्ता नियंत्रण पर ध्यान दें’
आरडब्ल्यूडी के अतिरिक्त मुख्य सचिव दीपक कुमार सिंह ने शुक्रवार को कहा कि ट्रकों जैसे भारी वाहनों और बाढ़ के पानी से होने वाले नुकसान सहित बढ़ते यातायात के कारण बिहार की ग्रामीण सड़कों पर तनाव का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने कहा कि इन सड़कों की डिज़ाइन अवधि 10 साल है, जबकि राष्ट्रीय औसत 6% की तुलना में बिहार में यातायात वृद्धि 19% है।
सिंह ने कहा, “इसे संबोधित करने के लिए, आरडब्ल्यूडी ने बेहतर निगरानी और गुणवत्ता नियंत्रण तंत्र लागू किया है। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट की तैयारी को सुव्यवस्थित किया गया है और कार्यभार को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए सलाहकारों की संख्या में वृद्धि की गई है।”
राज्य में कुल 1.17 लाख किमी ग्रामीण सड़कें हैं, जिनमें से 25,000 किमी अपनी पांच साल की नियमित रखरखाव अवधि को पार कर चुकी हैं और उन्हें तत्काल मरम्मत और पुनर्निर्माण की आवश्यकता है। आरडब्ल्यूडी विज्ञप्ति में कहा गया है, “उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि उनकी सवारी गुणवत्ता सात साल की लंबी अवधि के लिए निर्धारित मानकों को पूरा करे।” इसमें कहा गया है कि सड़कों की डिज़ाइन अवधि “10 साल” होगी और सात साल की अवधि के दौरान दो बार ब्लैक टॉपिंग का प्रावधान होगा।
चौधरी, जिनके साथ आरडब्ल्यूडी के अतिरिक्त मुख्य सचिव (एसीएस) दीपक कुमार सिंह और अन्य वरिष्ठ अधिकारी थे, ने बिहार की रखरखाव नीति की विशिष्टता पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, “इससे पहले, आरडब्ल्यूडी एसीएस ने केंद्र सरकार के साथ बीआरआरएसएमएस के निर्माण के संबंध में सरकार के फैसले पर चर्चा की थी। यह पता चला था कि बिहार देश में ग्रामीण सड़कों के लिए ऐसी रखरखाव नीति रखने वाला पहला और एकमात्र राज्य है।”
सिंह ने कहा, “25,000 किमी की ग्रामीण सड़कों की वर्तमान स्थिति का आकलन किया गया है और ब्लॉक-वार मैपिंग पूरी कर ली गई है। कोई भी व्यक्ति जल्द ही एक सार्वजनिक ऐप के माध्यम से अपने ब्लॉक में इन सड़कों की पहचान कर सकेगा जिसे उपलब्ध कराया जाएगा।” अगले पखवाड़े।” सिंह के अनुसार, केवल 10-15% सड़कें खराब स्थिति में हैं, जबकि बाकी अच्छी से लेकर थोड़ी खराब स्थिति में हैं।
चौधरी ने कहा कि बीआरआरएसएमएस के पहले चरण में ठेकेदार एजेंसी अगले साल जून तक पैच-फिलिंग का काम पूरा कर लेगी। फिर योजनाबद्ध तरीके से पुनर्निर्माण, उन्नयन और नवीनीकरण किया जाएगा। “ठेकेदार एजेंसी को निर्धारित समय के भीतर दोषों को ठीक करने के लिए अनिवार्य रूप से एक त्वरित प्रतिक्रिया वाहन बनाए रखना होगा। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप उनके चालान में कटौती की जाएगी। एजेंसियों के लिए शर्तें व्यापक और कठोर हैं, जिसमें अनुपालन न करने वाली कंपनियों को ब्लैकलिस्ट करने जैसे दंडात्मक उपाय शामिल हैं।” सिंह ने आगे कहा।
मंत्री ने मुख्यमंत्री ग्रामीण सेतु योजना के पुनरुद्धार पर भी प्रकाश डाला, जिसके तहत 1,000 पुलों के निर्माण की योजना है।
चौधरी ने कहा कि 2013 से मुख्यमंत्री ग्राम संपर्क योजना के तहत 250 लोगों की आबादी वाले गांवों को जोड़ने के लिए 31,593 किमी लंबी सड़कों और पुलों का निर्माण किया गया है।
पैबंद
‘गुणवत्ता नियंत्रण पर ध्यान दें’
आरडब्ल्यूडी के अतिरिक्त मुख्य सचिव दीपक कुमार सिंह ने शुक्रवार को कहा कि ट्रकों जैसे भारी वाहनों और बाढ़ के पानी से होने वाले नुकसान सहित बढ़ते यातायात के कारण बिहार की ग्रामीण सड़कों पर तनाव का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने कहा कि इन सड़कों की डिज़ाइन अवधि 10 साल है, जबकि राष्ट्रीय औसत 6% की तुलना में बिहार में यातायात वृद्धि 19% है।
सिंह ने कहा, “इसे संबोधित करने के लिए, आरडब्ल्यूडी ने बेहतर निगरानी और गुणवत्ता नियंत्रण तंत्र लागू किया है। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट की तैयारी को सुव्यवस्थित किया गया है और कार्यभार को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए सलाहकारों की संख्या में वृद्धि की गई है।”
इसे शेयर करें: