कर्नाटक सरकार बेंगलुरु मेट्रो किराया बढ़ोतरी पर रुख को स्पष्ट करता है

बेंगलुरु मेट्रो रेल के किराया वृद्धि के विरोध के प्रकाश में, कर्नाटक के मुख्यमंत्री कार्यालय ने मंगलवार को एक आधिकारिक बयान के माध्यम से बेंगलुरु के लोगों को कुछ स्पष्टताएं प्रस्तुत कीं।
“विपक्षी पार्टी, भाजपा, हमेशा की तरह, झूठी और भ्रामक जानकारी फैला रही है, राज्य सरकार पर आरोप लगाती है और जनता को गुमराह करती है। जबकि नागरिकों को सरकारी नीतियों का विरोध करने का हर अधिकार है, एक अधिकार जो मैं सम्मान करता हूं, भाजपा के जानबूझकर गलत सूचना और राजनीतिक लाभ के लिए विरोध प्रदर्शनों को प्रोत्साहित करने के लिए अस्वीकार्य है, ”बयान में कहा गया है।
बयान में कहा गया है, “एक तरफ, बीजेपी के नेता केंद्र सरकार के तहत मेट्रो रेल की उपलब्धियों के लिए श्रेय का दावा करते हैं, लेकिन दूसरी ओर, वे राज्य सरकार को किराया संशोधन के लिए दोषी मानते हैं, जो कि आत्म-धोखे का एक कार्य है।”
बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) को एक समान (50-50) साझेदारी के साथ केंद्रीय और कर्नाटक सरकारों द्वारा संयुक्त रूप से स्थापित किया गया था।
केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के केंद्रीय सचिव श्रीनिवास कटिकिथला, वर्तमान में BMRCL के अध्यक्ष के रूप में कार्य करते हैं। एक बयान के अनुसार, केंद्रीय और राज्य दोनों सरकारों के अधिकारियों ने निदेशक और निदेशकों के रूप में पदों को संभाला।
चूंकि BMRCL एक स्वायत्त इकाई है, इसलिए राज्य सरकार का इस पर पूरा नियंत्रण नहीं है। देश भर के सभी मेट्रो निगमों की तरह, BMRCL केंद्र सरकार द्वारा अधिनियमित मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 के तहत काम करता है।
“चूंकि 2017 के बाद से कोई किराया संशोधन नहीं हुआ था, BMRCL ने एक संशोधन का अनुरोध करने के लिए केंद्र सरकार से संपर्क किया। यदि राज्य सरकार के पास किराए का निर्धारण करने का अधिकार था, तो BMRCL हमारे बजाय केंद्र सरकार से अनुमोदन क्यों चाहता है? ” बयान में बताया गया है।
आगे यह समझाया गया कि जवाब में, केंद्र सरकार ने सेवानिवृत्त मद्रास उच्च न्यायालय के न्यायाधीश आर। थानी की अध्यक्षता में एक किराया संशोधन समिति का गठन किया। इस समिति में केंद्रीय और राज्य दोनों सरकारों के प्रतिनिधि शामिल थे। समिति का गठन 16 सितंबर, 2024 को किया गया था, और इसे अपनी सिफारिशों को प्रस्तुत करने के लिए तीन महीने दिए गए थे।
बयान में बताया गया है, “इन तीन महीनों के दौरान, समिति ने न केवल बीएमआरसीएल अधिकारियों के साथ परामर्श किया, बल्कि अपने मेट्रो रेल निगमों के अधिकारियों के साथ किराया संरचनाओं और संचालन पर चर्चा करने के लिए दिल्ली और चेन्नई की यात्रा की।”
समिति ने जून 2017 में निर्धारित किराया संरचनाओं का अध्ययन किया, यात्री प्रतिक्रिया एकत्र की, और BMRCL की वित्तीय स्थिति की समीक्षा की। 16 दिसंबर, 2024 को, समिति ने अपनी अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत की।
जून 2017 में वापस, जब BMRCL ने किराया तय किया, मेट्रो के पहले चरण का केवल 42.3 किमी चालू था। अब, चरण 2 के आंशिक पूरा होने के साथ, मेट्रो नेटवर्क का विस्तार हुआ है। दिसंबर 2026 तक, मेट्रो कॉरिडोर (2, 2 ए और 2 बी) पूरी तरह से पूरा हो जाएगा, जिससे नेटवर्क 175.55 किमी तक बढ़ जाएगा।
समिति ने बेंगलुरु मेट्रो से संबंधित सभी पहलुओं पर विचार करने के बाद दस अध्यायों में अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत की। इसने देश भर के अन्य मेट्रो प्रणालियों की किराया संरचनाओं का भी अध्ययन किया। वर्तमान में, बेंगलुरु मेट्रो का न्यूनतम किराया 10 रुपये है, और अधिकतम किराया 60 रुपये है, जबकि मुंबई मेट्रो का न्यूनतम किराया 10 रुपये है, और अधिकतम 80 रुपये है।
दिल्ली मेट्रो को छोड़कर, सभी राज्यों ने स्वतंत्र रूप से अपने प्रारंभिक मेट्रो किराए का निर्धारण किया। हालांकि, किराया संशोधन अब केंद्र सरकार द्वारा नियुक्त एक समिति द्वारा तय किया जाता है।
मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम की धारा 37 के अनुसार, मेट्रो कॉरपोरेशन (इस मामले में, BMRCL) कानूनी रूप से समिति की किराया संशोधन सिफारिशों को लागू करने के लिए बाध्य हैं।