कर्नाटक नई नीति के साथ स्वच्छ गतिशीलता ड्राइव का नेतृत्व करता है

बेंगलुरु, 24 फरवरी (केएनएन) कर्नाटक ने एक बार फिर से इस महीने की शुरुआत में वैश्विक निवेशकों के दौरान अपनी महत्वाकांक्षी स्वच्छ गतिशीलता नीति के लॉन्च के साथ भारत की स्वच्छ गतिशीलता क्रांति में सबसे आगे खुद को तैनात किया है।

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति को पेश करने वाले पहले भारतीय राज्य के रूप में अपनी विरासत पर निर्माण, कर्नाटक अब एक समग्र स्वच्छ गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र के लिए ईवीएस से परे अपना ध्यान केंद्रित करके एक राष्ट्रीय बेंचमार्क स्थापित करना है।

पॉलिसी की घोषणा लिथियम-आयन बैटरी घटकों पर मूल सीमा शुल्क के केंद्रीय बजट की छूट की एड़ी पर आती है, जो उत्पादन लागत को कम करने और क्षेत्रीय विकास को प्रोत्साहित करने की उम्मीद है।

कर्नाटक की स्वच्छ गतिशीलता नीति निवेश में 50,000 करोड़ रुपये और एक लाख नौकरियों के निर्माण को लक्षित करके एक साहसिक कदम आगे ले जाती है, स्थानीय विनिर्माण, पूंजी सब्सिडी और बैटरी-स्वैपिंग नेटवर्क की स्थापना पर जोर देती है।

उद्योग के विशेषज्ञ इसे एक महत्वपूर्ण विकास के रूप में देखते हैं। केयरज रेटिंग के एसोसिएट डायरेक्टर आरती रॉय ने कहा, “नीति निश्चित रूप से निवेश के संदर्भ में एक धक्का बनाएगी, जैसा कि पहले तमिलनाडु जैसे राज्यों के साथ देखा गया था।”

नीति के दायरे में हाइड्रोजन और जैव ईंधन जैसे वैकल्पिक पावरट्रेन शामिल हैं, हालांकि रॉय स्वीकार करता है कि चुनौतियां बनी हुई हैं। “जबकि हाइड्रोजन पर व्यापक रूप से चर्चा की जाती है, यह अभी भी भारत में अपनी प्रारंभिक अवस्था में है,” उसने कहा।

हालांकि, नीति के निष्पादन के बारे में प्रश्न। उरजा मोबिलिटी के सह-संस्थापक और सीटीओ, एनाघ ओझा ने कहा, “हमारे जैसे उद्योग के खिलाड़ियों को एक स्पष्ट रोडमैप की आवश्यकता होती है, जिसमें कार्यान्वयन फ्रेमवर्क और प्रोत्साहन संरचनाएं शामिल हैं।”

छोटी कंपनियां, विशेष रूप से अनुसंधान और विकास पर ध्यान केंद्रित करने वाले, बड़े निगमों द्वारा अधिक सब्सिडी को अवशोषित करने वाले डर से डरते हुए – मैजेंटा मोबिलिटी के सीईओ मैक्ससन लुईस द्वारा गूंज की गई चिंता।

विशेषज्ञ बुनियादी ढांचे के अभिसरण की तत्काल आवश्यकता पर भी जोर देते हैं। “वर्तमान में, ईवी उपयोगकर्ता अलग -अलग दरों के साथ कई चार्जिंग ऐप्स को टटोलते हैं। एकीकृत नेटवर्क आवश्यक हैं, ”लुईस ने समझाया।

ओज्हा ने एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र की आवश्यकता पर जोर दिया, जिसमें बैटरी-ए-ए-सर्विस (बीएएएस), ईवी लीजिंग, और स्मार्ट एनर्जी स्टोरेज सॉल्यूशंस शामिल हैं, जो बेड़े अपटाइम और कमर्शियल ईवी गोद लेने के लिए अधिकतम करने के लिए।

जबकि 25 लाख रुपये से कम हाइब्रिड के लिए सड़क कर छूट जैसे प्रोत्साहन का स्वागत किया जाता है, हितधारकों का तर्क है कि ईवीएस के समान लाभों को बढ़ाने से उपभोक्ता अपनाने में तेजी आ सकती है।

“यह नीति एक ठोस आधार है, लेकिन गहरी आर एंड डी प्रोत्साहन और स्पष्ट कार्यान्वयन योजनाएं दीर्घकालिक प्रभाव के लिए महत्वपूर्ण हैं,” ऑल्ट मोबिलिटी के सीईओ देव अरोड़ा ने निष्कर्ष निकाला।

जैसा कि कर्नाटक स्वच्छ गतिशीलता के लिए आधार बनाता है, ओनस अब सहयोगी उद्योग के प्रयासों और नीति स्पष्टता पर है जो इसकी परिवर्तनकारी दृष्टि को महसूस करता है।

(केएनएन ब्यूरो)