नागरिक उड्डयन मंत्री नायडू ने स्वदेशी नागरिक विमान विकास की आवश्यकता पर जोर दिया

एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, नागरिक उड्डयन मंत्री किंजरापु राममोहन नायडू ने सोमवार को भारत की विशेषज्ञता को प्रदर्शित करने और प्रारंभिक डिजाइन से लेकर अंतिम उत्पादन तक एयरोस्पेस घटक निर्माण के लिए एक पसंदीदा गंतव्य के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए स्वदेशी नागरिक विमान विकसित करने के महत्व पर जोर दिया।
वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद-राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाओं (सीएसआईआर-एनएएल), नागरिक उड्डयन मंत्रालय, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए), उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ), और बेंगलुरु में एयरोस्पेस उद्योग के प्रतिनिधियों के कर्मचारियों को संबोधित करते हुए। मंत्री नायडू ने दशक के अंत तक भारत को अग्रणी विमानन केंद्र बनाने और 2047 तक विकसित भारत हासिल करने के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दृष्टिकोण को रेखांकित किया।
“भारत को एयरोस्पेस उद्योग में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त है, जो इंजीनियरों, वैज्ञानिकों और आईटी स्नातकों के योग्य कार्यबल द्वारा समर्थित है; भागों और घटकों का एक स्थापित आधार; मजबूत विनिर्माण विशेषज्ञता; और उन्नत शैक्षणिक संस्थान और अनुसंधान एवं विकास बुनियादी ढांचा। कई एयरोस्पेस कंपनियां भारत को विनिर्माण और एमआरओ सेवाओं के लिए एक गंतव्य के रूप में मान रही हैं। हालाँकि, भारत को नागरिक और रक्षा दोनों क्षेत्रों सहित वैश्विक एयरोस्पेस उद्योग में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनने के लिए, हमें मौजूदा तकनीकी अंतराल को संबोधित करना होगा – जो भारतीय कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है,” नायडू ने कहा।
“हमारे संस्थानों को डिज़ाइन जीवनचक्र में प्रौद्योगिकी पर बढ़ती निर्भरता के साथ तालमेल बनाए रखने की आवश्यकता है। कई विदेशी कंपनियाँ महत्वपूर्ण प्रबंधन नियंत्रण के बिना भारत में अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी स्थानांतरित करने में अनिच्छुक रहती हैं, अक्सर इसके बजाय पुरानी प्रौद्योगिकियों के लिए लाइसेंस प्रदान करती हैं। इससे वैश्विक बाजार में भारतीय कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता में बाधा उत्पन्न हुई है। नतीजतन, हमारी अनुसंधान एवं विकास प्रयोगशालाओं को हमारे विमानन उद्योग को मजबूत करने और हमारे प्रधान मंत्री के ‘विकसित भारत 2047’ के दृष्टिकोण को साकार करने के लिए विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी नवाचारों का उत्पादन करना चाहिए। इसके लिए विघटनकारी नवाचार की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।
पिछले 65 वर्षों में नागरिक और रक्षा एयरोस्पेस दोनों क्षेत्रों में सीएसआईआर-एनएएल के महत्वपूर्ण योगदान को दर्शाते हुए, नायडू ने प्रमुख राष्ट्रीय नागरिक विमान कार्यक्रमों पर प्रयोगशाला के काम की प्रशंसा की। उन्होंने स्वदेशी दो सीटों वाले ट्रेनर विमान हंसा-3 (एनजी), वर्तमान में विकासाधीन सारस एमके-2 लाइट ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट के विकास और क्षेत्रीय परिवहन विमान के प्रोजेक्ट डेफिनिशन चरण (पीडीपी) में प्रगति में एनएएल के योगदान को स्वीकार किया। (आरटीए) कार्यक्रम।
नायडू ने सीएसआईआर-एनएएल के हंसा-एनजी विमान के लिए एफटीओ से प्राप्त सकारात्मक प्रतिक्रियाओं के साथ-साथ एफटीओ की मांग को पूरा करने के लिए इसके व्यावसायीकरण में उत्पादन एजेंसियों द्वारा दिखाई गई रुचि के लिए भी सराहना व्यक्त की। उन्होंने देश की बढ़ती पायलट प्रशिक्षण आवश्यकताओं को समायोजित करते हुए, अगले पांच वर्षों में एफटीओ की संख्या मौजूदा 37 से बढ़ाकर 80 से अधिक करने की मंत्रालय की योजनाओं पर प्रकाश डाला और कहा कि सरकार ने पहले ही विमान के हिस्सों पर सीमा शुल्क को घटाकर 5% कर दिया है। स्थानीय विनिर्माण को समर्थन देने और स्वदेशी प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने के लिए इसे आयातित कच्चे माल तक विस्तारित करने की योजना है।
आरटीए 90-सीट टर्बोप्रॉप विमान का लक्ष्य घरेलू विमानन विनिर्माण क्षमताओं को बढ़ाना और विदेशी निर्माताओं पर निर्भरता कम करना है। नागरिक उड्डयन मंत्रालय (एमओसीए) इस कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है और उसने विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करने के लिए एक एसपीवी के गठन की पहल की है, जिसके बाद भारत के भीतर पूर्ण पैमाने पर इंजीनियरिंग विकास की शुरुआत की जाएगी। नायडू ने पीडीपी चरण का नेतृत्व करने और आरटीए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एलआरयू और सिस्टम के स्वदेशी डिजाइन और विकास पर काम करने के लिए डीआरडीओ और एचएएल के साथ सीएसआईआर-एनएएल की सराहना की।
उन्होंने आरटीए कार्यक्रम में शामिल होने के लिए एयरबस और बोइंग जैसी वैश्विक कंपनियों द्वारा दिखाई गई रुचि पर संतोष व्यक्त किया। इस सहयोग से विकास में तेजी आने, नवाचार को बढ़ाने और वैश्विक मंच पर आरटीए की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ने की उम्मीद है, जो भारत की एयरोस्पेस विनिर्माण यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
नायडू ने उन्नत राष्ट्रीय परीक्षण सुविधाओं के निर्माण के लिए सीएसआईआर-एनएएल की सराहना की, जो न केवल देश में सर्वश्रेष्ठ हैं, बल्कि दुनिया भर में समान सुविधाओं के बराबर हैं। उन्होंने विशेष रूप से 24×7 संचालन के लिए सौर और बैटरी द्वारा संचालित 1:3 स्केल हाई एल्टीट्यूड प्लेटफॉर्म (एचएपी) के उड़ान प्रदर्शन में सीएसआईआर-एनएएल की सफलता की सराहना की, और वह पूर्ण पैमाने पर एचएपी प्रदर्शन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जो भारत को स्थान देगा। संचार और निगरानी अनुप्रयोगों के लिए इसे हासिल करने वाले पहले तीन देशों में से एक।
उन्होंने वर्तमान जरूरतों को पूरा करने के लिए ईवीटीओएल विमान और शहरी एयर टैक्सी (यूएटी) विकसित करने पर एमओसीए की पहल पर सीएसआईआर-एनएएल की त्वरित प्रतिक्रिया को स्वीकार किया। उन्हें सिविल एविएशन रिसर्च ऑर्गनाइजेशन (सीएआरओ-एएआई), बीईएल, ड्रोन फेडरेशन ऑफ इंडिया और निजी उद्योग के सहयोग से बेगमपेट हवाई अड्डे पर एक राष्ट्रीय ड्रोन हब की प्रयोगशाला की अवधारणा के बारे में जानकर प्रसन्नता हुई। उन्होंने राष्ट्रीय महत्व की एयरोस्पेस परियोजनाओं (एपीएनआई) के तहत एयरोस्पेस क्षेत्र में विकास के लिए उनके महत्वाकांक्षी रोडमैप के लिए सीएसआईआर-एनएएल वैज्ञानिकों की सराहना की, जिसमें इलेक्ट्रिक हंसा (ई-हंसा), शहरी एयर टैक्सी और चार सीटों वाले विमान जैसी पहल शामिल हैं – सभी अपेक्षित “विकसित भारत 2047” के दृष्टिकोण में योगदान करने के लिए।
इस अवसर पर, नायडू ने हंसा-एनजी के लिए विमान मैनुअल भी जारी किया, जिसका उद्देश्य एफटीओ और विमान निर्माताओं को लाभ पहुंचाना था