डिवीजनल रेलवे मैनेजर (DRM), मुंबई ने महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (MPCB) द्वारा लगाए गए ₹ 1,59,22,550 पर्यावरणीय मुआवजे के खिलाफ नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) से संपर्क किया है। 9 दिसंबर, 2024 को एमपीसीबी के आदेश को चुनौती देने वाली अपील का तर्क है कि इस तरह के भारी जुर्माना लगाने के लिए कोई स्पष्ट औचित्य प्रदान नहीं किया गया था। नतीजतन, DRM ने NGT के हस्तक्षेप की मांग की है, इस प्रक्रिया पर सवाल उठाते हुए जुर्माना लगाया गया है।
10 अप्रैल को फ्री प्रेस जर्नल (FPJ) द्वारा प्रकाशित समाचार रिपोर्ट से संपूर्ण कार्यवाही स्टेम, जिसका शीर्षक था “मुंबई: पिक्चर ऑफ़ माहिम रेलवे स्टेशन के ट्रैक की ट्रैक कचरा स्पार्क्स की आलोचना की मोटी परत दिखाती है; नेटिज़ेंस स्वच्छता पर अधिकारियों पर सवाल उठाते हैं। ” रिपोर्ट में संचित कचरे के कारण माहिम स्टेशन पर रेलवे पटरियों की निराशाजनक स्थिति पर प्रकाश डाला गया। इस मुद्दे के सू मोटू संज्ञान को लेते हुए, एनजीटी की प्रमुख पीठ ने इस मामले की जांच शुरू की।
जवाब में, MPCB ने अपनी जांच का विवरण देते हुए एक हलफनामा दायर किया। 10 जून को एक आधिकारिक साइट निरीक्षण से पता चला कि जब माहिम जंक्शन पर मुख्य ट्रैक और प्लेटफॉर्म साफ किए जा रहे थे, रेलवे साइडिंग ट्रैक भारी रूप से अटे पड़े थे, मुख्य रूप से पास के स्लम निवासियों द्वारा डंप किए गए अपशिष्ट के कारण।
इसके बाद, 21 जून को, MPCB ने रेलवे साइडिंग यार्ड पर स्लम क्षेत्रों से ठोस कचरे के अनुचित निपटान को संबोधित करते हुए, माहिम जंक्शन, वेस्टर्न रेलवे को दिशा -निर्देश जारी किए। हलफनामे ने आगे कहा कि सहायक डिवीजनल इंजीनियर (ट्रैक/साउथ लोअर परेल) के कार्यालय ने माहिम दक्षिण और उत्तर यार्ड में अपशिष्ट निपटान के लगातार मुद्दे के साथ -साथ स्टेबलिंग यार्ड को भी स्वीकार किया। रेलवे ने तब बोर्ड को सूचित किया था कि सफाई के प्रयास चल रहे थे, जिसमें जेसीबी मशीनों का उपयोग शामिल था।
तदनुसार एमपीसीबी ने DR के खिलाफ कार्रवाई की, जिसमें ₹ 1.59 करोड़ जुर्माना लगाया गया। अंतिम एक सप्ताह की समय सीमा प्रदान करते हुए, एनजीटी ने डीआरएम को सभी प्रासंगिक दस्तावेजों सहित एक संशोधित अपील प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। इस मामले को 21 फरवरी, 2025 को आगे की सुनवाई के लिए स्थगित कर दिया गया है।
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