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मध्य रेलवे की पहल से मुंबई में ट्रैक पर होने वाली मौतों में उल्लेखनीय कमी आई है
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मध्य रेलवे की पहल से मुंबई में ट्रैक पर होने वाली मौतों में उल्लेखनीय कमी आई है

मिशन जीरो डेथ के तहत पटरियों पर मृत्यु को कम करने के लिए मध्य रेलवे के अथक प्रयासों के बहुत प्रभावशाली परिणाम मिले हैं। "ट्रैक पर मौत" के मामलों की संख्या में 367 मामलों (14%) की काफी कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 तक 2755 मामलों से लेकर जनवरी से अक्टूबर 2024 तक 2388 मामले। "चोट लगने" के मामलों में 141 मामलों की कमी आई है। (10%) यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 1352 मामलों से लेकर जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 1211 मामले। घटनाओं (मृत्यु/चोटों) की कुल संख्या में 508 मामलों (13%) की कमी आई है, यानी जनवरी से अक्टूबर 2023 के दौरान 4107 मामलों से जनवरी से अक्टूबर 2024 के दौरान 3599 मामले हो गए हैं। इन मामलों के गहन विश्लेषण से पता चला है कि पटरियों पर मौत/गंभीर चोटों की घटनाओं का एक प्रमुख कारण अतिक्रमण है। ...
यदि पश्चिम रेलवे रात 1 बजे तक उपनगरीय ट्रेनें चला सकता है, तो मध्य रेलवे ऐसा क्यों नहीं कर सकता? निराश सीआर यात्रियों से पूछें
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यदि पश्चिम रेलवे रात 1 बजे तक उपनगरीय ट्रेनें चला सकता है, तो मध्य रेलवे ऐसा क्यों नहीं कर सकता? निराश सीआर यात्रियों से पूछें

मुंबई: मध्य रेलवे (सीआर) की मुख्य लाइन पर यात्री पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) की तुलना में कथित भेदभावपूर्ण व्यवहार पर अपनी निराशा व्यक्त कर रहे हैं। जबकि WR की उपनगरीय सेवाएं 1 बजे तक चलती हैं, CR की आखिरी लोकल ट्रेन 12.24 बजे प्रस्थान करती है, जिससे देर रात के यात्रियों के पास कोई विकल्प नहीं रह जाता है।सौतेला व्यवहारउपनगरीय यात्री संघ ने इस असमानता को "सौतेला व्यवहार" करार दिया है, इस बात पर जोर देते हुए कि पहले की कटौती यात्रियों की यात्रा आवश्यकताओं को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। जबकि WR की आखिरी ट्रेनें चर्चगेट से विरार के लिए 12.50 बजे और बोरीवली के लिए 1 बजे निकलती हैं, CR की आखिरी कसारा ट्रेन 12.08 बजे CSMT से निकलती है, इसके बाद कर्जत ट्रेन 12.12 बजे और...