Mumbai: बीएमसी मानसून के बाद 701 किलोमीटर सड़कों पर सड़क कंक्रीटीकरण का काम फिर से शुरू करने के लिए तैयार है, जिसने 309 किलोमीटर को कवर करने वाले दूसरे चरण के लिए कार्य आदेश जारी किया है। हालाँकि, वे अभी भी यातायात पुलिस से अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जिससे काम पूरा करने की समय सीमा को पूरा करने की क्षमता के बारे में चिंताएँ बढ़ गई हैं।
गड्ढों से निपटने के लिए, बीएमसी ने रुपये के साथ कंक्रीटीकरण पहल शुरू की। चरण 1 के लिए 6,080 करोड़ रुपये का अनुबंध, अब तक का सबसे बड़ा नागरिक अनुबंध। चरण 2 अतिरिक्त रुपये आवंटित करने के लिए निर्धारित है। 6,000 करोड़, लेकिन जनवरी 2023 में परियोजना शुरू होने के बाद से 10 जून तक केवल 30% काम पूरा हुआ था। मानसून के दौरान चार महीने के ठहराव के बाद, 1 अक्टूबर को काम फिर से शुरू होने की उम्मीद है।
1 अक्टूबर, 2024 से 31 मई, 2025 तक, 240 दिनों के भीतर पूर्वी और पश्चिमी उपनगरों में 324 किलोमीटर सड़कों के कंक्रीटीकरण को पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। नागरिक अधिकारियों ने सड़क इंजीनियरों को सड़कों की एक विस्तृत सूची बनाने का निर्देश दिया है। ठोसीकरण के लिए और परियोजना को पटरी पर रखने के लिए एक मासिक कार्यक्रम विकसित करना। हालांकि, ट्रैफिक एनओसी के इंतजार में दूसरा चरण अभी शुरू नहीं हुआ है।
“कंक्रीटीकरण कार्य में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से यातायात पुलिस से एनओसी प्राप्त करने और भूमिगत उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने में। यातायात व्यवधान को कम करने के लिए, काम रात के समय के लिए निर्धारित किया गया है। कई सड़कों को खोदने की तैयारी के साथ, यातायात पुलिस उपायों की योजना बना रही है सुचारू यातायात प्रवाह सुनिश्चित करें और असुविधा को कम करें। चरण 1 में कंक्रीटीकरण का काम फिर से शुरू हो गया है और हमें उम्मीद है कि अगले सप्ताह चरण 2 के तहत सड़कों के लिए अनुमति मिलनी शुरू हो जाएगी, एक वरिष्ठ नागरिक ने कहा अधिकारी।
इस बीच, बीएमसी लगभग रु. की अनुमानित परियोजना लागत के साथ ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (ईईएच) और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (डब्ल्यूईएच) के साथ सर्विस रोड, स्लिप रोड और जंक्शनों के कंक्रीटीकरण को प्राथमिकता दे रही है। 1,591 करोड़.
सीमेंट कंक्रीटिंग प्रक्रिया में उच्च मानक और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, बीएमसी ने भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान – बॉम्बे (आईआईटी-बी) को गुणवत्ता नियंत्रण के लिए एक स्वतंत्र एजेंसी के रूप में नियुक्त किया है। हाल ही में आईआईटी विशेषज्ञों के साथ एक बैठक में नगर निगम आयुक्त ने पूरी प्रक्रिया के दौरान सावधानीपूर्वक गुणवत्ता निरीक्षण की आवश्यकता पर जोर दिया।
मुंबई में कुल सड़क नेटवर्क – 2,050 किमी
अब तक ठोस – 1,000 किलोमीटर से ऊपर
अभी भी ठोस होना बाकी है… चरण 1-397 किमी…906 सड़कें।
2 चरण।..309 कि.मी. …1,212 सड़कें
चरण 1 में कार्य पूर्ण (पूर्वी और पश्चिमी उपनगर)- 30%
