अश्विनी वैष्णव का कहना है कि सकलेशपुर घाट सेक्शन पर अरेबेटा में क्रॉसिंग स्टेशन उपलब्ध कराने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन चल रहा है

उडुपी-चिक्कमगलुरु के सांसद कोटा श्रीनिवास पुजारी ने 9 दिसंबर को नई दिल्ली में रेलवे बोर्ड के महानिदेशक (सुरक्षा) हरि शंकर वर्मा को हसन-मंगलुरु रेलवे लाइन के सकलेशपुर-सुब्रह्मण्य रोड घाट खंड पर ट्रेन संचालन क्षमता बढ़ाने की मांग करते हुए एक पत्र सौंपा। | फोटो साभार: विशेष व्यवस्था

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार (11 दिसंबर, 2024) को लोकसभा को सूचित किया कि दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) सकलेशपुर-सुब्रह्मण्य रोड घाट खंड पर यदाकुमारी और शिरीबागिलु स्टेशनों के बीच अरेबेटा में एक क्रॉसिंग स्टेशन प्रदान करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन कर रहा है। हसन-मंगलुरु रेलवे लाइन।

श्री वैष्णव ने कहा कि घाट खंड में यदाकुमारी और शिरीबागिलु स्टेशनों के बीच लगभग 19 किमी का एक ब्लॉक खंड था। उन्होंने कहा, खंड की (ट्रेन संचालन) क्षमता बढ़ाने के लिए, एसडब्ल्यूआर ने अध्ययन शुरू किया है। मंत्री घाट खंड पर रेलवे विद्युतीकरण (आरई) की स्थिति के बारे में उडुपी-चिक्कमगलुरु के सांसद कोटा श्रीनिवास पुजारी के एक लिखित प्रश्न का जवाब दे रहे थे और क्या अरेबेटा में एक क्रॉसिंग स्टेशन के लिए एसडब्ल्यूआर के प्रस्ताव को मंत्रालय द्वारा मंजूरी दे दी गई थी।

एसडब्ल्यूआर के मैसूरु डिवीजन के सूत्रों ने बताया द हिंदू व्यवहार्यता अध्ययन बहुत जल्द पूरा किया जा सकता है, जिससे अरेबेटा में क्रॉसिंग स्टेशन के निर्माण का मार्ग प्रशस्त हो सकेगा। वास्तव में, डिवीजन ने लगभग सात साल पहले अरेबेटा में क्रॉसिंग स्टेशन पर काम शुरू किया था; लेकिन वह भी पूरा नहीं हुआ।

55 किलोमीटर लंबे घाट खंड पर, चार क्रॉसिंग स्टेशन – डोनिगल, कडागरवल्ली, यदाकुमारी और शिरीबागिलु – कार्यात्मक थे, जबकि केवल 15-कोच वाली ट्रेन शिरीबागिलु को पार कर सकती थी। श्री पुजारी के साथ-साथ दक्षिण कन्नड़ सांसद कैप्टन ब्रिजेश चौटा बेंगलुरु और तटीय कर्नाटक के बीच अधिक संख्या में यात्री ट्रेनों को संचालित करने के लिए घाट खंड की क्षमता बढ़ाने की मांग कर रहे थे।

रेलवे के महानिदेशक (सुरक्षा) से मुलाकात की

श्री पुजारी ने अरेबेटा सहित कम से कम दो क्रॉसिंग स्टेशनों की मांग के साथ 9 दिसंबर को नई दिल्ली में रेलवे बोर्ड के महानिदेशक (सुरक्षा) हरि शंकर वर्मा से मुलाकात की।

सांसद ने अधिकारी को बताया कि घाट खंड बेंगलुरु और मंगलुरु, उडुपी और कारवार सहित तटीय कर्नाटक के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने में एक बड़ी बाधा बन गया है। बेंगलुरु-कारवार-बेंगलुरु पंचगंगा एक्सप्रेस (16595/596) केवल 14 डिब्बों के साथ चलने का कारण घाट की बाधा थी; नई ट्रेनों और विशेष ट्रेनों की शुरूआत और यात्री-अनुकूल समय-सारणी भी ऐसी बाधाओं से प्रभावित हो रही थी।

लगभग दो दशक पहले ब्रॉड गेज लाइन खोलते समय रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा लगाई गई शर्तों के कारण, एक यात्री ट्रेन ऊपर की दिशा में एक मालगाड़ी का पीछा नहीं कर सकती थी और एक मालगाड़ी नीचे की दिशा में एक यात्री ट्रेन का पीछा नहीं कर सकती थी। उन्होंने कहा कि एक ट्रेन कडगारवल्ली-यदाकुमारी ब्लॉक सेक्शन में तभी प्रवेश कर सकती है जब दूसरी ट्रेन वहां से निकल जाए।

इसलिए, रेलवे को घाट पर कम से कम दो क्रॉसिंग स्टेशनों को चालू करना चाहिए, जिसमें अरेबेटा में आधा-अधूरा क्रॉसिंग स्टेशन भी शामिल है, उन्होंने मांग की।