जापानी शिंकानसेंस आने तक बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर चलेगी वंदे भारत | भारत समाचार

नई दिल्ली: खरीद के सौदे को अंतिम रूप देने में अत्यधिक देरी के बीच जापानी शिंकानसेन भारत की पहली हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोररेल मंत्रालय ने एक सिग्नलिंग प्रणाली के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं जो अनुमति देगी Vande Bharat trainsइस खंड पर चलने के लिए 280 kpmh की अधिकतम डिज़ाइन गति के साथ।
हालांकि मंत्रालय ने पहले दावा किया था कि शिंकानसेन ट्रेनें अगस्त 2026 तक सूरत-बिलिमोरा खंड पर अपनी शुरुआत करेंगी, लेकिन अब यह स्पष्ट है कि ये हाई-स्पीड विशेष ट्रेनें 2030 से पहले वास्तविकता नहीं हो सकती हैं। सूत्रों ने कहा कि कॉरिडोर – जिसकी आधारशिला सितंबर 2017 में रखी गई थी – केवल 2033 तक संभव होगा।
यह तब स्पष्ट हो गया जब नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन (एनएचआरएससीएल) ने पिछले हफ्ते वंदे भारत ट्रेनों को चलाने के लिए सिग्नलिंग सिस्टम के लिए निविदा प्रकाशित की, जिसे भारत की स्वदेशी बुलेट ट्रेनों के रूप में विकसित किया जा रहा है। निविदा दस्तावेज के अनुसार, सफल बोली लगाने वाले को सिग्नलिंग और ट्रेन नियंत्रण प्रणाली का डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, स्थापना और रखरखाव करना होगा। यह यूरोपियन ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (ईटीसीएस) लेवल-2 होगा, जो शिंकानसेन ट्रेनों के लिए जापानी डीएस-एटीसी सिग्नलिंग से अलग होगा।
ईटीसीएस-2 के लिए अनुबंध की अवधि कार्य सौंपे जाने की तारीख से सात वर्ष है। सूत्रों ने कहा कि गलियारे पर ईटीसीएस-2 की तैनाती से बुनियादी ढांचे का उपयोग सुनिश्चित होगा। इस ट्रैक पर 2027 में वंदे भारत ट्रेनों का व्यावसायिक संचालन शुरू करने की योजना है।
“जापानी ट्रेनों की कमी के कारण इस उच्च पूंजी-गहन परियोजना को अप्रयुक्त रखने का कोई मतलब नहीं है। यहां तक ​​कि जब वंदे भारत ट्रेनें चालू होंगी, तब भी शिंकानसेन ट्रेनों के लिए जापानी सिग्नलिंग प्रणाली की स्थापना की जा सकती है। एक सूत्र ने कहा, 2030 या उसके बाद ई-10 सीरीज ट्रेनों (बुलेट ट्रेनों का एक उन्नत संस्करण) की शुरुआत की समयसीमा को भारतीय परिस्थितियों को पूरा करने वाली ट्रेनों के उपलब्ध होने के बाद अंतिम रूप दिया जा सकता है।
योजना के अनुसार, एक बार शिंकानसेन ट्रेनें पूरी तरह से चालू हो जाएंगी, वंदे भारत ट्रेनों के उन्नत संस्करण और ईटीसीएस को अन्य परियोजनाओं में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
सिग्नलिंग टेंडर और इस कॉरिडोर पर शिंकानसेन ट्रेन संचालन की समयसीमा के बारे में पूछे गए सवालों का न तो रेल मंत्रालय और न ही एनएचएसआरसीएल जवाब देता है। हालांकि, अधिकारियों ने कहा कि उन्हें 2030 तक परियोजना के लिए सर्वश्रेष्ठ जापानी बुलेट ट्रेनें मिलने का भरोसा है, और वंदे भारत ट्रेनों को स्टॉपगैप व्यवस्था के रूप में पेश किया जाएगा, और यह यात्रियों की अपेक्षाओं को पूरा करेगी।