पूर्व सांसद कहते हैं कि एचएमटी कलामासरी यूनिट को अनदेखा करने की साजिश रचने वाले रेलवे

पूर्व राज्यसभा सदस्य के। चंद्रन पिल्लई ने आरोप लगाया है कि भारतीय रेलवे 2022 में विकसित सतह के पहिये के खराद का उपयोग नहीं करके एचएमटी की कलामासरी इकाई की अनदेखी करने की साजिश कर रहे हैं।

पहिया खराद को प्रधानमंत्री अत्मानिरभर भारत पहल के तहत विकसित किया गया था। हालांकि, रेलवे जानबूझकर नए लाथ्स की खरीद करते समय इसे अनदेखा कर रहे थे, उन्होंने यहां बुधवार (11 मार्च, 2025) को कहा।

रेलवे ने दिसंबर 2024 और फरवरी 2025 में 2022 के बाद पहली बार सर्फेस व्हील लैथ्स की आपूर्ति के लिए बोलियों को आमंत्रित किया था। हालांकि, रेलवे ने अपनी बोली के निमंत्रण में एक रुख अपनाया था, जो कि एचएमटी इकाई को अनदेखा करने और बाहर करने के लिए यहां एक शर्त को शामिल कर रहा था, जो कि केवल कम से कम दो सतह व्हील लेथ्स की आपूर्ति कर सकता था, जो कि कम से कम दो सतह व्हील लेथ का दावा कर सकता था, श्री गोली।

रेलवे एक निजी कंपनी से सरफेस व्हील लाथ्स की खरीद कर रहे थे। हालांकि, यह उनके उदाहरण पर था कि HMT Kalamassery यूनिट ने केंद्र सरकार के आत्म्मिरभर कार्यक्रम के तहत उपकरण विकसित किए। उन्होंने कहा कि यूनिट ने एक उच्च-शक्ति वाले सरफेस व्हील खराद बनाने के लिए अपना शोध किया और जो पहले भुगतान किया गया था, उसकी आधी लागत पर इसका उत्पादन किया।

“हालांकि, रेलवे अब गुणवत्ता सुनिश्चित करने और बाजार में प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के प्रयासों को तोड़फोड़ कर रहे हैं। बोलियों में पेश की गई स्थिति का उद्देश्य निजी कंपनी के पक्ष में है। कठोर आवश्यकता HMT इकाई को बायपास करने के लिए है, ”श्री पिल्लई ने आरोप लगाया।

उन्होंने कहा कि रेलवे द्वारा लिए गए रुख की बारीकी से इस्पात और भारी उद्योगों और रेल मंत्री द्वारा बारीकी से जांच की जानी चाहिए। उन्होंने राज्य सरकार और उद्योग विभाग से इस मामले में हस्तक्षेप करने का भी आग्रह किया।