
पहले परीक्षण के हिस्से के रूप में पीथमपुर में दस टन कचरे को उकसाया जाना है। | फोटो क्रेडिट: पीटीआई
एक अधिकारी ने कहा कि यूनियन कार्बाइड के 40 साल पुराने विषाक्त कचरे के 10-टन बैच के निपटान के पहले परीक्षण रन का संचालन करने की प्रक्रिया गुरुवार को मध्य प्रदेश के पिथमपुर में एक भड़काऊ सुविधा में शुरू हुई। सुप्रीम कोर्ट द्वारा मामले में हस्तक्षेप करने से इनकार करने के बाद कदम शुरू किए गए थे।
मनोज कुमार सिंह, पुलिस अधीक्षक, धर, ने बताया हिंदू 10 टन कचरे को कंटेनरों से उतार दिया गया था और बैग सावधानी से खोले जा रहे थे। उन्होंने कहा कि सभी आवश्यक सुरक्षा उपायों को पूरा करने के बाद भस्मीकरण प्रक्रिया शुक्रवार की शुरुआत में शुरू होगी।
प्रक्रिया कुछ ही समय बाद शुरू हुई सुप्रीम कोर्ट ने एक याचिका को खारिज कर दिया इसने मध्य प्रदेश सरकार की योजनाओं को चुनौती दी थी कि वह पिथमपुर में 358 टन यूनियन कार्बाइड कचरे को निपटाने के लिए। शीर्ष अदालत ने भी 10 टन के तीन ट्रायल रन बने रहने से इनकार कर दिया, 18 फरवरी को उच्च न्यायालय द्वारा अनुमति दी गई।
दिसंबर 1984 से अधिक वर्षों से भोपाल में अब-डिफंक्शन यूनियन कार्बाइड इंडिया लिमिटेड (यूसीआईसीएल) कारखाने में दिसंबर 1984 की गैस त्रासदी के बाद से हजारों लोगों की मौत के बाद से 40 साल से अधिक समय तक, पिटमपुर औद्योगिक शहर में एक निजी अपशिष्ट उपचार सुविधा में ले जाया गया था। इस कदम ने धार के साथ एक बड़े पैमाने पर उथल-पुथल के साथ, दिसंबर में एक निजी अपशिष्ट उपचार सुविधा में ले जाया गया था।
ट्रायल रन के लिए प्रारंभिक कार्य पहले से किया गया था और सुप्रीम कोर्ट के हस्तक्षेप के फैसले के बाद यह प्रक्रिया शुरू की गई थी।
“कचरा जलने से पहले यह एक लंबी प्रक्रिया है। पैकेजिंग खोलना शुरू हो गया है, जिसके बाद कचरे को बहुत सावधानी से यूनिट में लोड किया जाएगा, ”श्री सिंह ने कहा, यह कहते हुए कि रात में भस्मीकरण मशीनों का एक सूखा रन आयोजित किया जाएगा ताकि कचरे को लोड करने से पहले यूनिट अच्छी तरह से गर्म हो जाए।
उन्होंने कहा, “मशीनों को गर्म करने और भड़काने के लिए तैयार होने में कुछ 8-10 घंटे लगते हैं।”
श्री सिंह, जो पिथमपुर में साइट पर थे, ने यह भी कहा कि शहर भर में तैनात सुरक्षा कर्मियों के साथ पर्याप्त सुरक्षा व्यवस्था की गई है।
“हम लगातार जमीन पर स्थिति का आकलन कर रहे हैं। हमने जनता को भी विश्वास में ले लिया है, ”उन्होंने कहा, प्रशासन ने कचरे के निपटान के बारे में किसी भी अफवाहों के खिलाफ एक सलाह जारी की है।
सुप्रीम कोर्ट के स्टैंड का स्वागत करते हुए, भोपाल गैस त्रासदी राहत और पुनर्वास विभाग के निदेशक स्वातंत कुमार सिंह ने कहा कि ट्रायल रन संबंधित विभागों और वैज्ञानिक विशेषज्ञों की देखरेख में आयोजित किया जा रहा है।
“यह एक बड़ा दिन है। हम की प्रक्रिया शुरू कर रहे हैं [first] TSDF में ट्रायल रन [Treatment, Storage, and Disposal Facility] Pithampur में और यह CPCB की देखरेख में किया जाएगा [Central Pollution Control Board] और मध्य प्रदेश प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, ”उन्होंने कहा।
इससे पहले दिन में, सुप्रीम कोर्ट ने एक इंदौर निवासी चिन्मय मिश्रा द्वारा दायर एक याचिका को खारिज कर दिया, यह देखते हुए कि पिथमपुर में कचरे के निपटान के लिए राज्य सरकार की योजना वैज्ञानिक विशेषज्ञों से टिप्पणियों और अनुमोदन पर आधारित थी।
शीर्ष अदालत ने यह भी कहा कि याचिकाकर्ता और अन्य हस्तक्षेप करने वाले अपनी शिकायतों के साथ सांसद उच्च न्यायालय से संपर्क कर सकते हैं।
18 फरवरी को, उच्च न्यायालय ने सरकार की योजनाओं से अलग -अलग जलती दरों पर तीन परीक्षण रन आयोजित करने की योजना पर सहमति व्यक्त की, इसे 27 मार्च को परीक्षण रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया।
दूसरा और तीसरा ट्रायल रन क्रमशः 4 और 10 मार्च के लिए निर्धारित है।
भोपाल में यूनियन कार्बाइड कारखाने से कचरे को पिथमपुर में ले जाने के बाद जनवरी के पहले सप्ताह में बड़े पैमाने पर विरोध प्रदर्शन हो गए थे। दो व्यक्तियों ने आत्म-विस्फोट का प्रयास किया था।
राज्य सरकार के अनुसार, हंगामा अफवाहों द्वारा बनाया गया था और इस मुद्दे के चारों ओर गलत सूचना दी गई थी। राज्य सरकार ने जनता के बीच आम सहमति बनाने के लिए उच्च न्यायालय से छह सप्ताह का समय मांगा। अधिकारियों ने तब विभिन्न जागरूकता ड्राइव को चलाया, जिसमें कहा गया था कि कचरे को वैज्ञानिक तरीके से निपटाया जाएगा और विभिन्न सुरक्षा उपायों को अंजाम दिया जाएगा।
हालांकि, कार्यकर्ताओं ने लंबे समय से सरकारी दावों पर सवाल उठाया है और आरोप लगाया है कि यह प्रक्रिया पर्यावरण और जल निकायों के लिए हानिकारक हो सकती है।
केंद्रीय सरकार के 2022 के अनुमानों के अनुसार, यूनियन कार्बाइड फैक्ट्री से विषाक्त मिथाइल आइसोसाइनेट (एमआईसी) गैस के रिसाव के कारण होने वाली त्रासदी में कुल 5,479 लोगों ने अपनी जान गंवा दी। विभिन्न सरकारी अनुमानों से यह भी पता चलता है कि दुर्घटना के बाद हजारों को शारीरिक विकलांगता का सामना करना पड़ा, लेकिन दशकों में पांच लाख से अधिक लोगों पर इसका स्वास्थ्य निहितार्थ भी हुआ है।
प्रकाशित – 28 फरवरी, 2025 03:50 AM IST

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