न्यू पम्बन ब्रिज: केंद्र ने सीआरएस की चिंताओं का आकलन और समाधान करने के लिए पैनल का गठन किया | भारत समाचार

नई दिल्ली: रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) द्वारा योजना और क्रियान्वयन में सुरक्षा संबंधी चिंताओं समेत ”गंभीर खामियों” को ध्यान में रखते हुए नया पंबन ब्रिज में तमिलनाडु जो 100 साल पुराने पुल की जगह लेगा, रेल मंत्रालय ने सभी मुद्दों पर गौर करने और डेढ़ महीने में रिपोर्ट देने के लिए पांच सदस्यीय उच्चाधिकार प्राप्त समिति का गठन किया है।
2 किमी से थोड़ा अधिक लंबा यह पुल भारत का पहला ऊर्ध्वाधर-लिफ्ट पुल है जो मुख्य भूमि को रामेश्वरम से जोड़ता है। ट्रेनों के संचालन की अनुमति के लिए अपने प्राधिकरण पत्र में, सीआरएस, साउथ सर्कल ने पुल में कमियों की ओर इशारा किया है और रेलवे से ट्रेन संचालन शुरू करने से पहले इन्हें ठीक करने को कहा है।
इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं है कि पैनल द्वारा अपनी रिपोर्ट सौंपने से पहले पुल को ट्रेन परिचालन के लिए खोला जाएगा या नहीं। इससे पहले, दक्षिणी रेलवे अगले दो सप्ताह में पुल खोलने पर विचार कर रहा है।
समिति में रेलवे बोर्ड, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) और दक्षिणी रेलवे के पुल विशेषज्ञों के साथ-साथ एक स्वतंत्र सुरक्षा सलाहकार भी हैं। यह परियोजना के सभी पहलुओं को संबोधित करने के लिए गहन सुरक्षा विश्लेषण करेगा।
दक्षिणी रेलवे को लिखे अपने पत्र में, सीआरएस, एएम चौधरी ने उल्लेख किया कि यह बोली “एक महत्वपूर्ण संरचना के निर्माण का एक बुरा उदाहरण है, जिसमें योजना चरण से निष्पादन तक स्पष्ट खामियां हैं” और साथ ही रेलवे पर तंज कसते हुए कहा कि “रेलवे बोर्ड नियमों का उल्लंघन कर रहा है।” आरडीएसओ को परियोजना से अलग करके अपने स्वयं के दिशानिर्देश”।
एक आधिकारिक बयान में, रेल मंत्रालय ने कहा कि पुल का डिज़ाइन एक अंतरराष्ट्रीय सलाहकार TYPSA द्वारा किया गया है और इसे यूरोपीय और भारतीय कोड के साथ डिज़ाइन किया गया है। डिज़ाइन की आईआईटी-चेन्नई द्वारा प्रूफ-चेकिंग की गई थी। इसमें कहा गया है, “एक विदेशी सलाहकार द्वारा डिजाइन किए जाने के कारण, रेलवे बोर्ड ने रेलवे और आरडीएसओ द्वारा डिजाइन की जांच में तकनीकी सीमाओं की परिकल्पना की थी।”
मंत्रालय ने कहा कि दोहरी जांच के बाद पुल के डिजाइन को दक्षिणी रेलवे ने मंजूरी दे दी है। इसमें कहा गया है कि स्थानीय बाधाओं के अनुरूप एप्रोच गर्डर्स के लिए आरडीएसओ डिजाइन में संशोधन को आईआईटी मद्रास और आईआईटी बॉम्बे द्वारा प्रूफ-चेक किया गया है और दक्षिणी रेलवे द्वारा अनुमोदित किया गया है।
बरती गई तकनीकी सावधानियों पर, मंत्रालय ने कहा कि नवीनतम चरण एरे अल्ट्रासोनिक परीक्षण का उपयोग करके और दक्षिणी रेलवे द्वारा परीक्षण जांच के साथ-साथ वेल्डिंग रिसर्च इंस्टीट्यूट, त्रिची को शामिल करके संरचनात्मक सदस्यों की वेल्डिंग की 100% जांच की गई थी। “जंग संरक्षण के लिए, 35 साल के डिजाइन जीवन के साथ पॉलीसिलोक्सेन पेंट का उपयोग करके दुनिया में अत्यधिक संक्षारण-प्रवण क्षेत्रों में उपयोग की जाने वाली एक विशेष पेंटिंग योजना लागू की गई है,” यह कहा।
इसे दिसंबर 2021 तक पूरा किया जाना था, हालांकि, शुरुआत में कोविड-19 महामारी और बाद में कई तकनीकी और मौसम स्थितियों के कारण समय सीमा बढ़ा दी गई थी।
दक्षिणी रेलवे के अनुसार, 2.05 किलोमीटर लंबा पुल रेलवे को तेज गति से ट्रेनों को संचालित करने की अनुमति देगा और इससे भारत की मुख्य भूमि और रामेश्वरम के बीच यातायात भी बढ़ेगा।
1988 में एक सड़क पुल का निर्माण होने तक, मन्नार की खाड़ी में स्थित मंडपम को रामेश्वरम द्वीप से जोड़ने के लिए ट्रेन सेवा ही एकमात्र लिंक थी।