नई दिल्ली, 19 अक्टूबर (केएनएन) जेफ़रीज़ की एक रिपोर्ट के अनुसार, पश्चिम एशिया में नए सिरे से तनाव के बीच फरवरी 2026 से वैश्विक कंटेनर माल ढुलाई दरों में 130 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिसमें शिपिंग मार्ग में बदलाव और स्वेज़ नहर में जहाजों की संभावित वापसी को देखने के प्रमुख कारकों के रूप में पहचाना गया है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “मध्य-पूर्व तनाव के प्रभाव के कारण फरवरी-26 से माल ढुलाई दरें 130 प्रतिशत बढ़ गई हैं।” इसमें कहा गया है कि “मध्य पूर्व तनाव के बावजूद, स्वेज़ नहर में शिपिंग लाइनों की वापसी का संभावित प्रभाव एक प्रमुख निगरानी योग्य है।”
एएनआई ने बताया कि वैश्विक कंटेनर माल ढुलाई दर फरवरी में लगभग 2,000-2,500 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर अक्टूबर 2026 में लगभग 4,000-4,500 अमेरिकी डॉलर हो गई, जो कि 2025 और 2026 की शुरुआत में दर्ज की गई गिरावट को उलट देती है।
यह वृद्धि तब हुई है जब सितंबर 2026 में भारत के कंटेनरीकृत निर्यात-आयात व्यापार मूल्य में साल-दर-साल 23 प्रतिशत की वृद्धि हुई। रिपोर्ट के अनुसार, निर्यात में 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि आयात में 23 प्रतिशत की वृद्धि हुई। संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात में 48 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब को निर्यात में 12-15 प्रतिशत की गिरावट आई।
भारत के प्रमुख बंदरगाहों पर कार्गो की मात्रा सितंबर में साल-दर-साल 13 प्रतिशत बढ़ी, जबकि गैर-प्रमुख बंदरगाहों की मात्रा में 1 प्रतिशत की गिरावट आई।
गैर-प्रमुख बंदरगाहों में, गुजरात में मात्रा में 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि महाराष्ट्र और तमिलनाडु में 6-7 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। रिपोर्ट में कहा गया है कि पूर्वी तट पर बंदरगाहों ने मात्रा में भारी गिरावट दर्ज की है।
जेफ़रीज़ ने कहा कि पश्चिम एशिया में जारी तनाव के बीच शिपिंग मार्गों में बदलाव से माल ढुलाई दरों पर असर पड़ सकता है। हालाँकि, शिपिंग लागत में कथित वृद्धि यह स्थापित नहीं करती है कि भारत की निर्यात-आयात वृद्धि पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है।
(केएनएन ब्यूरो)
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