जीएसटी परिषद मेट्रो रेल को ई-वे बिल नियमों के तहत ला सकती है, स्थायी आईपीआर हस्तांतरण को सेवा के रूप में मान सकती है

नई दिल्ली, 28 सितंबर (केएनएन) जीएसटी परिषद ई-वे बिल नियमों के अंतर्गत आने वाले परिवहन के साधनों में मेट्रो रेल को स्पष्ट रूप से शामिल करने के प्रस्ताव पर विचार कर सकती है, जिससे संभावित रूप से व्यवसायों को मेट्रो नेटवर्क के माध्यम से ले जाने वाले माल के लिए ई-वे बिल उत्पन्न करने में सक्षम बनाया जा सकेगा।

7 अक्टूबर को होने वाली परिषद की बैठक में बौद्धिक संपदा अधिकारों (आईपीआर) के स्थायी हस्तांतरण के जीएसटी उपचार पर वर्गीकरण अस्पष्टता को दूर करने के प्रस्ताव पर भी विचार करने की उम्मीद है। कानून समिति ने विचाराधीन कई प्रस्तावों में से दोनों बदलावों की सिफारिश की है।

मेट्रो रेल को जीएसटी नियमों में जोड़ा जाएगा

मौजूदा जीएसटी नियमों के तहत, निर्धारित सीमा से ऊपर रेल, हवाई या जहाज द्वारा परिवहन किए गए माल को ई-वे बिल द्वारा कवर किया जाना आवश्यक है। हालाँकि, ‘रेलवे’ शब्द को जीएसटी नियमों में परिभाषित नहीं किया गया है, जबकि दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) जैसी मेट्रो रेल प्रणालियाँ कानूनी रूप से भारतीय रेलवे से अलग हैं।

बिजनेसलाइन की रिपोर्ट के अनुसार, अधिकारियों ने कहा कि नियमों में मेट्रो रेल का स्पष्ट रूप से उल्लेख करने से मेट्रो ऑपरेटरों और कार्गो आवाजाही के लिए नेटवर्क का उपयोग करने वाले व्यवसायों के सामने आने वाली परिचालन संबंधी कठिनाइयों का समाधान हो सकता है।

डीएमआरसी ने मध्य-मील कनेक्टिविटी के लिए मेट्रो नेटवर्क का उपयोग करते हुए शहरी माल सेवाओं के माध्यम से डिपो-टू-डिपो कार्गो आंदोलन के लिए एक पायलट योजना बनाई है। हालाँकि, मौजूदा ई-वे बिल पोर्टल भारतीय रेलवे के आसपास डिज़ाइन किया गया है और मेट्रो प्रणालियों के माध्यम से कार्गो आवाजाही का पर्याप्त समर्थन नहीं करता है, अधिकारियों ने कहा।

एक अधिकारी ने कहा, “डीएमआरसी ने मेट्रो नेटवर्क को मध्य-मील कनेक्टिविटी के रूप में उपयोग करते हुए शहरी माल सेवाओं के माध्यम से एक पायलट डिपो-टू-डिपो कार्गो आंदोलन शुरू करने की योजना बनाई है। ई-वे बिल पोर्टल विशेष रूप से भारतीय रेलवे के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह मेट्रो रेल प्रणाली के माध्यम से माल की आवाजाही को पर्याप्त रूप से पूरा नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप परिचालन संबंधी कठिनाइयां होती हैं।”

अधिकारी ने कहा कि प्रस्तावित बदलाव से अन्य शहरों में मेट्रो प्रणालियों को भी फायदा हो सकता है क्योंकि वे माल ढुलाई की संभावनाएं तलाश रहे हैं।

आईपीआर हस्तांतरण को सेवाओं के रूप में माना जा सकता है

जीएसटी परिषद स्थायी आईपीआर हस्तांतरण के कर उपचार में बदलाव पर भी विचार कर सकती है। वर्तमान में, आईपीआर के स्थायी हस्तांतरण को माल की आपूर्ति और सेवाओं की आपूर्ति दोनों के रूप में कर योग्य के रूप में अधिसूचित किया गया है, जबकि एक अलग टैरिफ वर्गीकरण की अनुपस्थिति ने इसके उपचार पर अस्पष्टता पैदा कर दी है।

कानून समिति ने सिफारिश की है कि जीएसटी देनदारी पर अधिक स्पष्टता प्रदान करने के लिए आईपीआर के अस्थायी और स्थायी दोनों हस्तांतरणों को सेवाओं की आपूर्ति के रूप में माना जाना चाहिए।

अधिकारियों ने कहा कि प्रस्तावित वर्गीकरण सेवाओं के आयात के रूप में भारत के बाहर से आईपीआर की सीमा पार आपूर्ति पर कर लगाने के लिए एक स्पष्ट तंत्र भी प्रदान कर सकता है।

इसी तरह, भारत के बाहर प्राप्तकर्ताओं को आईपीआर का स्थायी हस्तांतरण सेवाओं के निर्यात के रूप में अर्हता प्राप्त कर सकता है, संभावित रूप से माल निर्यात पर लागू शिपिंग बिल या अन्य सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकता के बिना, शून्य-रेटेड उपचार और अप्रयुक्त इनपुट टैक्स क्रेडिट की वापसी की अनुमति देता है।

व्यवसायों के लिए व्यापक निहितार्थ

व्यवसायों के लिए, विशेष रूप से शहरी कार्गो के लिए मेट्रो नेटवर्क का उपयोग करने वाले या बौद्धिक संपदा में काम करने वाले एमएसएमई के लिए, प्रस्तावित परिवर्तन प्रक्रियात्मक अनिश्चितता को कम कर सकते हैं और जीएसटी अनुपालन पर अधिक स्पष्टता प्रदान कर सकते हैं।

ई-वे बिल एक इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेज़ है जिसका उपयोग माल की आवाजाही को ट्रैक करने के लिए किया जाता है और आम तौर पर लागू अपवादों और राज्य-स्तरीय प्रावधानों के अधीन, 50,000 रुपये से अधिक मूल्य की खेप के लिए सीजीएसटी नियमों के नियम 138 के तहत इसकी आवश्यकता होती है।

(केएनएन ब्यूरो)