परियोजना कंपनी के अध्यक्ष ने कहा है कि एचएस2 लाइन के एक हिस्से पर चमगादड़ों की सुरक्षा के लिए “शेड” पर £100 मिलियन से अधिक खर्च कर रहा है, हालांकि “इस बात का कोई सबूत नहीं है कि हाई-स्पीड ट्रेनें चमगादड़ों के साथ हस्तक्षेप करती हैं”।
सर जॉन थॉम्पसन ने कहा कि बकिंघमशायर में शीपहाउस वुड में 1 किमी (0.6 मील) की घुमावदार संरचना एक अवरोध पैदा करेगी ताकि जीव गुजरने वाली ट्रेनों से प्रभावित हुए बिना रेलवे के ऊपर से उड़ सकें क्योंकि सभी चमगादड़ यूके में कानूनी रूप से संरक्षित हैं।
उन्होंने गुरुवार को लंदन में रेल इंडस्ट्री एसोसिएशन के वार्षिक सम्मेलन में यह बात कही एचएस2 इमारत को “एक शेड” कहा जा रहा है, और इसे व्हाइटहॉल सलाहकार निकाय, नेचुरल इंग्लैंड को खुश करने के लिए बनाया जा रहा है।
संरचना लगभग 1 किमी (0.6 मील) तक चलती है। तस्वीर: पीए
सर जॉन ने अपने दर्शकों को चेतावनी दी कि वे इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन शेड में “इस लकड़ी में चमगादड़ों की सुरक्षा के लिए £100m से अधिक की लागत आई”।
उन्होंने कहा, यह प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पूरा करने में यूके की “वास्तविक समस्या” का एक उदाहरण है, जिसमें बताया गया है कि सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी को पहले चरण के निर्माण के लिए योजना, परिवहन और पर्यावरण से संबंधित अन्य सार्वजनिक निकायों से 8,276 सहमति प्राप्त करनी पड़ी है। राजधानी और के बीच रेलवे का बर्मिंघम.
उन्होंने कहा, “लोग कहते हैं कि आपने बजट पार कर लिया है, लेकिन क्या लोगों ने बल्ले के बारे में सोचा [when setting the budget]?
“मैं इसके बारे में साधारण बात कर रहा हूं लेकिन मैं इनमें से 8,276 का एक उदाहरण देने की कोशिश कर रहा हूं [consents]।”
हाई स्पीड टू (लंदन उन्होंने कहा, वेस्ट मिडलैंड्स के लिए) अधिनियम संसद में पारित हो रहा है, जिसमें एक सुरंग खोदना और रेलवे को जंगल से दूर ले जाना शामिल है।
शीपहाउस वुड कई अलग-अलग चमगादड़ों की प्रजातियों का घर है, जिसमें दुर्लभ बेचस्टीन के चमगादड़ की सबसे उत्तरी ज्ञात कॉलोनी भी शामिल है। तस्वीर: पीए
सर जॉन ने कहा कि नेचुरल इंग्लैंड द्वारा डिजाइन को मंजूरी देने के बाद भी, कंपनी को वकीलों और पर्यावरण विशेषज्ञों पर “सैकड़ों हजारों पाउंड” खर्च करना पड़ा क्योंकि स्थानीय परिषद ने काम को मंजूरी नहीं दी थी।
“अंत में, मैंने बकिंघमशायर काउंसिल के प्रमुख के ऊपर जाकर योजना की अनुमति प्राप्त की,” उन्होंने समझाया।
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सर जॉन, जिन्होंने सितंबर 2023 में मार्क थर्स्टन के मुख्य कार्यकारी के रूप में अपनी भूमिका छोड़ने के बाद से इस परियोजना का नेतृत्व किया है, ने जनवरी में चेतावनी दी थी कि पहले चरण की अनुमानित लागत £66.6 बिलियन तक बढ़ गई है।
2013 में, पूरे नियोजित नेटवर्क के लिए HS2 की लागत £37.5 बिलियन (2009 की कीमतों में) होने का अनुमान लगाया गया था, जिसमें बर्मिंघम से मैनचेस्टर और लीड्स दोनों तक अब समाप्त किए गए एक्सटेंशन भी शामिल थे।
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