भारत-एनजेड एफटीए: गुड़गांव-मानेसर ऑटो, इंजीनियरिंग उद्योगों को टैरिफ-मुक्त पहुंच मिलती है, लेकिन ऑर्डर माल ढुलाई, मानकों पर निर्भर करते हैं

चंडीगढ़, 21 सितंबर (केएनएन) भारत-न्यूजीलैंड मुक्त व्यापार समझौता (एफटीए) गुड़गांव-मानेसर के ऑटोमोबाइल, ऑटो घटकों और इंजीनियरिंग उद्योगों को न्यूजीलैंड बाजार में टैरिफ-मुक्त पहुंच प्रदान करने के लिए तैयार है, हालांकि टैरिफ लाभ को वास्तविक ऑर्डर में परिवर्तित करना माल ढुलाई लागत, मानकों और वितरण नेटवर्क पर निर्भर करेगा।

न्यूजीलैंड वर्तमान में ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों सहित प्रमुख भारतीय निर्यातों को कवर करने वाली लगभग 450 टैरिफ लाइनों पर 10 प्रतिशत तक टैरिफ लगाता है। एक बार एफटीए प्रभावी हो जाएगा, तो सभी 8,284 टैरिफ लाइनों पर शुल्क तुरंत समाप्त हो जाएगा, जिससे विनिर्माण क्लस्टर के लिए बाजार पहुंच बढ़ जाएगी।

एफटीए पर 27 अप्रैल को नई दिल्ली में हस्ताक्षर किए गए थे। न्यूजीलैंड की संसद ने इस सप्ताह कार्यान्वयन कानून पारित किया, बिल 15 सितंबर को अपना तीसरा वाचन पूरा कर रहा है।

दोनों देशों द्वारा अपनी-अपनी अनुसमर्थन प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद समझौता प्रभावी होगा।

बाज़ार पहुंच बनाम निर्यात उपस्थिति

टैरिफ अवसर के बावजूद, न्यूजीलैंड के 23.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर के इंजीनियरिंग आयात में भारत की हिस्सेदारी सिर्फ 0.6 प्रतिशत है, जबकि वित्त वर्ष 2025 में भारतीय इंजीनियरिंग निर्यात 136.3 मिलियन अमेरिकी डॉलर था। एफटीए एक प्रमुख टैरिफ बाधा को हटा देता है, लेकिन माल ढुलाई लागत, तकनीकी मानक, उत्पत्ति के नियम और वितरण पहुंच यह निर्धारित करेंगे कि निर्माताओं को कितना लाभ होगा।

इस समझौते में ऑटोमोबाइल और परिवहन, इंजीनियरिंग सामान, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल मशीनरी, कपड़ा, जूते और अन्य निर्मित उत्पाद शामिल हैं। वित्त वर्ष 2015 में न्यूजीलैंड को भारत का कुल निर्यात लगभग 711 मिलियन अमेरिकी डॉलर था।

हरियाणा के पास एक बड़ा निर्यात आधार है

हरियाणा में संभावित निर्यात आधार पर्याप्त है। नीति आयोग के आंकड़ों से पता चलता है कि राज्य ने वित्त वर्ष 2024 में लगभग 7,155 करोड़ रुपये के मोटर-वाहन पार्ट्स, 6,000 करोड़ रुपये की मोटर कारों और 3,824 करोड़ रुपये की मोटरसाइकिल और साइकिल का निर्यात किया। टीओआई की रिपोर्ट के अनुसार, आभूषणों की कीमत 3,046 करोड़ रुपये और महिलाओं के बुने हुए परिधान की कीमत 2,134 करोड़ रुपये थी।

हालाँकि, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध आधिकारिक डेटा यह नहीं बताता है कि हरियाणा या गुड़गांव का कितना निर्यात वर्तमान में न्यूजीलैंड को भेजा जाता है।

प्रोग्रेसिव फेडरेशन ऑफ ट्रेड एंड इंडस्ट्री (पीएफटी) के अध्यक्ष दीपक मैनी ने कहा कि गुड़गांव के ऑटोमोबाइल, ऑटो कंपोनेंट और इंजीनियरिंग क्षेत्रों के निर्माता न्यूजीलैंड में नए ग्राहकों को आगे बढ़ाने के लिए समझौते का उपयोग कर सकते हैं।

टीओआई के हवाले से मैनी ने कहा, “लेकिन उद्योग की अपेक्षाओं को वास्तविक ऑर्डर के आधार पर जांचने की आवश्यकता होगी, क्योंकि माल ढुलाई लागत, तकनीकी मानक, उत्पत्ति के नियम और न्यूजीलैंड में वितरण नेटवर्क बनाने के लिए व्यक्तिगत निर्माताओं की क्षमता यह निर्धारित करेगी कि टैरिफ लाभ का कितना हिस्सा अंततः हासिल किया जाता है।”

एफटीए नए व्यापार प्रवाह का निर्माण कर सकता है

यदि गुड़गांव से न्यूजीलैंड तक मौजूदा निर्यात सीमित है, तो समझौता स्थापित शिपमेंट पर टैरिफ को कम करने के बजाय नए व्यापार प्रवाह का निर्माण कर सकता है। इस बीच, पहले से ही बाज़ार में सेवा देने वाली कंपनियाँ अधिक तत्काल मूल्य लाभ देख सकती हैं।

समझौते में एक निवेश घटक भी शामिल है जिसके तहत न्यूजीलैंड ने 15 वर्षों में भारत में 20 बिलियन अमेरिकी डॉलर के निजी क्षेत्र के निवेश को बढ़ावा देने की प्रतिबद्धता जताई है। हालाँकि, यह हरियाणा या गुड़गांव में गारंटीशुदा निवेश प्रवाह का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

गुड़गांव-मानेसर क्लस्टर के लिए, तत्काल लाभ कुछ प्रमुख उत्पादों पर 10 प्रतिशत तक टैरिफ हटाना है। इसका व्यापक प्रभाव इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या निर्माता उस पहुंच को न्यूजीलैंड में ऑर्डर, निवेश और नए आपूर्ति-श्रृंखला संबंधों में परिवर्तित कर सकते हैं।

(केएनएन ब्यूरो)