भारतीय रेलवे ने मुंबई-चेन्नई, दिल्ली-चेन्नई खंड सहित 14735 रूट किलोमीटर के लिए अपनी स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा तकनीक, कवच प्रणाली की स्थापना के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं।
कुल 14,735 रूट किलोमीटर में से 1,105 किलोमीटर पर स्थापना के लिए बोलियां खोली गई हैं, शेष बोलियां 24 नवंबर, 2024 को खोली जाएंगी।
इसके अतिरिक्त, भारतीय रेलवे ने 10,000 लोकोमोटिव पर कवच सिस्टम की स्थापना के लिए निविदाएं आमंत्रित की हैं, जिनकी वित्तीय बोलियां 4 नवंबर, 2024 को खोले जाने के बाद मूल्यांकन के अधीन हैं। ट्रैकसाइड और लोकोमोटिव इंस्टॉलेशन दोनों के लिए लक्ष्य पूरा होने की तारीख 24 नवंबर निर्धारित की गई है। 2024.
कवच सिस्टम का रोलआउट लगातार आगे बढ़ रहा है। मुंबई-दिल्ली रूट पर इंस्टालेशन का काम शुरू हो चुका है, जो फिलहाल अपने अंतिम चरण में है।
2024-25 में, भारतीय रेलवे ने 30,000 से अधिक रूट पर कवच प्रणाली की स्थापना के काम को मंजूरी दे दी है, इसमें से 14,000 से अधिक रूट किलोमीटर के लिए बोलियां आमंत्रित की गई हैं।
भारतीय रेलवे ने 2025-26 में अतिरिक्त 17,000 रूट किलोमीटर के लिए बोलियां आमंत्रित करने की भी योजना बनाई है, साथ ही 2026-28 के लिए 30,000 रूट किलोमीटर तक के विस्तार की योजना बनाई है।
एक अधिकारी के अनुसार, कवच, जिसे दस वर्षों में विकसित किया गया है, संस्करण 4.0 की रिलीज के साथ विकसित हुआ है। इस नई पुनरावृत्ति को जुलाई 2024 में अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा अनुमोदित किया गया था और कोटा और सवाई माधोपुर के बीच 108 किमी खंड पर पहले से ही चालू है, 84 किमी अहमदाबाद-वडोदरा खंड पर भी परीक्षण चल रहा है।
स्वदेशी कवच प्रणाली को आधिकारिक तौर पर जुलाई 2020 में भारत की राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली घोषित किया गया था और मार्च 2022 तक अतिरिक्त 1,200 रूट किलोमीटर पर सफलतापूर्वक स्थापित किया गया था। वर्तमान में भारतीय रेलवे के 1,548 रूट किलोमीटर कवच से सुसज्जित हैं।
एक अधिकारी ने कहा, “कवच का महत्वाकांक्षी रोल-आउट सुरक्षा बढ़ाने, दुर्घटनाओं को कम करने और भारतीय रेलवे के लगभग प्रमुख मार्गों पर कवच की तैनाती के 2030 के लक्ष्य से पहले अपने रेल नेटवर्क को आधुनिक बनाने के भारतीय रेलवे के प्रयासों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।” .
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