कतर जीपी: फॉर्मूला 1 क्वालीफाइंग – वेस्टाप्पेन को पोल मिला, पियास्त्री ने स्प्रिंट जीता | मोटरस्पोर्ट्स समाचार

मैक्स वेरस्टैपेन ने एफ1 के कतर जीपी के लिए पोल पोजीशन हासिल की, जबकि ऑस्कर पियास्त्री ने शनिवार की क्वालीफाइंग में स्प्रिंट रेस जीती।

लैंडो नॉरिस ने टीम के आदेशों की अनदेखी करते हुए शनिवार को कतर में स्प्रिंट रेस में अपने मैकलेरन टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री को जीत दिलाई, जबकि चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन ने ग्रैंड प्रिक्स के लिए पोल पोजीशन हासिल की।

मैकलेरन की नजर 26 वर्षों में अपने पहले फॉर्मूला 1 कंस्ट्रक्टर्स खिताब पर है और मर्सिडीज के लिए जॉर्ज रसेल काफी पीछे हैं, नॉरिस को टीम ने रेडियो पर पियास्त्री से आगे “इसी क्रम में समाप्त” करने के लिए कहा था।

उन्होंने अपनी टीम के साथी को जीत का तोहफा देने का फैसला किया, अंतिम कोने से बाहर निकलने पर दाईं ओर आसान हो गए और फिर रसेल के सामने झपट्टा मारा, जो तीसरे स्थान पर रहे।

नॉरिस ने कहा, “टीम ने मुझसे ऐसा न करने के लिए कहा, लेकिन मुझे लगा कि मैं इससे बच सकता हूं और हमने ऐसा किया।” “ईमानदारी से कहूं तो मुझे कोई आपत्ति नहीं है। मैं यहाँ स्प्रिंट दौड़ जीतने के लिए नहीं हूँ। मैं यहां दौड़ और चैम्पियनशिप जीतने के लिए आया हूं, लेकिन यह योजना के अनुरूप नहीं है।”

कतर में नॉरिस के दिमाग में ब्राजील था

नॉरिस ब्राज़ील में स्प्रिंट रेस में वैसा ही करने के लिए पियास्त्री को वापस भुगतान कर रहा था, जब नॉरिस अभी भी ड्राइवर के खिताब के लिए वेरस्टैपेन से लड़ रहा था।

नॉरिस ने कहा, “जब यह हुआ तो मैंने ब्राजील में ही अपना मन बना लिया।” “मुझे इसे वापस देने के लिए कुछ करने की ज़रूरत थी।”

पियास्त्री ने कहा कि उन्हें उम्मीद नहीं थी कि नॉरिस जोखिम लेगा। “मुझे पता था कि ऐसा हो सकता है। मुझे थोड़ा आश्चर्य हुआ कि जॉर्ज के साथ आधा सेकंड [away]ऐसा हुआ,” पियास्त्री ने कहा। “यह सिर्फ हमारी टीम वर्क और टीम के भीतर अहंकार की कमी को दर्शाता है।”

यह एक ऐसा सीज़न जारी है जहां मैकलेरन की दौड़ रणनीति अक्सर चर्चा का विषय रही है, जैसे कि जब टीम के साथ लंबे और अक्सर अजीब रेडियो आदान-प्रदान के बाद नॉरिस और पियास्त्री ने हंगरी में बढ़त के लिए अदला-बदली की।

शनिवार को, नॉरिस ने पोल पोजीशन में शुरुआत की और शुरुआत में बढ़त बनाए रखी क्योंकि पियास्त्री ने रसेल को पीछे छोड़ते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। जैसे ही रसेल ने पियास्त्री पर बार-बार हमला किया, नॉरिस बढ़त बनाने के बजाय पीछे हट गया। इसने पियास्त्री को नॉरिस से एक सेकंड के भीतर खड़ा कर दिया, जिससे ऑस्ट्रेलियाई को अतिरिक्त गति के लिए डीआरएस ओवरटेकिंग सहायता का उपयोग करने की अनुमति मिल गई।

मैकलेरन टीम वर्क ने मर्सिडीज को ‘निराश’ किया

रसेल ने कहा कि उन्होंने पियास्त्री के पीछे फंसने के दौरान मैकलेरन टीमवर्क को “बहुत क्रोधित करने वाला” पाया और उन्होंने स्थिति की रक्षा के लिए पियास्त्री के देर से कदम उठाने पर भी आपत्ति जताई।

“उम्मीद है, हम एक उचित दौड़ आयोजित कर सकेंगे [on Sunday] इसके बजाय टीम सामान ऑर्डर करती है,” रसेल ने कहा।

एफ1 चैंपियन की स्प्रिंट में कोई खास भूमिका नहीं थी, लेकिन वह क्वालीफाइंग में फॉर्म में लौट आया और रविवार की दौड़ के लिए रसेल से अपनी आखिरी दौड़ में केवल .055 सेकंड के अंतर से पोल ले लिया।

जून में ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के बाद यह उनका पहला पोल है, जब मैकलेरन, फेरारी और मर्सिडीज ने सीज़न के दूसरे भाग में पहले से प्रभावी रेड बुल टीम पर दबाव डाला था।

“पागल। मेरा मतलब है, ईमानदारी से कहूं तो, मुझे इसकी उम्मीद नहीं थी,” वेरस्टैपेन ने कहा। “हमने कार में थोड़ा बदलाव किया लेकिन मैंने कभी नहीं सोचा था कि इसके प्रदर्शन में इतना बदलाव आएगा।”

एफ1 चैंपियनशिप के निर्णायक मुकाबले में कतर और अबू धाबी निर्णायक भूमिका निभाएंगे

नॉरिस की गति .252 कम थी और वह तीसरे स्थान पर थे, पियास्त्री चौथे स्थान पर थे, उसके बाद फेरारी के चार्ल्स लेक्लर, मर्सिडीज के लुईस हैमिल्टन और फेरारी के कार्लोस सैन्ज़ जूनियर थे।

मैकलेरन ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में फेरारी पर अपनी बढ़त 30 अंक तक बढ़ा दी है, और ग्रिड पर उसके दोनों ड्राइवर फेरारी से आगे हैं।

कतर में ग्रां प्री और अगले सप्ताह अबू धाबी ग्रां प्री से टीमें अधिकतम 88 और अंक अर्जित कर सकती हैं।

रेड बुल स्टैंडिंग में मैकलेरन से 67 अंक पीछे रह गया क्योंकि वेरस्टैपेन – पिछले हफ्ते लास वेगास में चौथी बार ड्राइवर्स चैंपियन का ताज पहनाया – आठवें स्थान पर रहा और उसके रेड बुल टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ अपनी कार की नाक बदलने के लिए पिट स्टॉप के बाद आखिरी स्थान पर थे।