पॉलिमर की बढ़ती कीमतें, माल ढुलाई लागत प्लास्टिक बनाने वाले एमएसएमई के मार्जिन को कम करती है: रिपोर्ट

नई दिल्ली, 29 अक्टूबर (केएनएन) पश्चिम एशिया संघर्ष के फैलने के बाद से पॉलिमर की कीमतों और शिपिंग लागत में तेज वृद्धि ने प्लास्टिक उत्पादों का निर्माण करने वाले सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (एमएसएमई) के लिए मार्जिन को कम कर दिया है और कार्यशील पूंजी पर दबाव डाला है, जिससे उच्च उपभोक्ता कीमतों का खतरा बढ़ गया है।

मिंट द्वारा उद्धृत चार उद्योग और कंपनी के अधिकारियों के अनुसार, एमएसएमई मार्जिन लगभग आधा हो गया है क्योंकि निर्माता ग्राहकों को उच्च इनपुट लागत देने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

28 फरवरी को संघर्ष शुरू होने के बाद से दबाव तेज हो गया है, कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों ने पॉलिमर की लागत को बढ़ा दिया है।

ब्रेंट क्रूड 114 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के आसपास कारोबार कर रहा था, जबकि संघर्ष शुरू होने पर यह 72 अमेरिकी डॉलर पर था। उद्योग के आंकड़ों से पता चला है कि सितंबर में विभिन्न पॉलिमर की कीमतें साल-दर-साल 16-41 प्रतिशत बढ़ीं, जिससे कई एमएसएमई के पास नकदी की कमी हो गई।

होज़ और मेटल फिटिंग बनाने वाली नोएडा स्थित एआरके पॉलीकेम प्राइवेट लिमिटेड के प्रबंध निदेशक कुणाल जैन ने कहा, “कच्चे माल की कीमतों में बढ़ोतरी ने मार्जिन को गायब कर दिया है।” मिंट की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा कि कंपनी का मार्जिन संघर्ष से पहले 20 प्रतिशत से गिरकर 10 प्रतिशत हो गया था।

पॉलिमर की कीमतें और आयात पर निर्भरता दबाव बढ़ाती है

घरेलू प्लास्टिक, फर्नीचर और पैकेजिंग में इस्तेमाल होने वाले पॉलीप्रोपाइलीन की कीमत सितंबर में साल-दर-साल 41 फीसदी बढ़कर 140 रुपये प्रति किलोग्राम हो गई। उपकरणों, हेलमेट और कार के इंटीरियर में इस्तेमाल होने वाला एक्रिलोनिट्राइल ब्यूटाडीन स्टाइरीन (एबीएस) 20 प्रतिशत बढ़कर 172 रुपये प्रति किलोग्राम हो गया, जबकि पानी की बोतलों, चश्मे और एलईडी कवर में इस्तेमाल होने वाला पॉलीकार्बोनेट 16 प्रतिशत बढ़कर 259 रुपये प्रति किलोग्राम हो गया।

भारत अपनी वार्षिक पॉलीप्रोपाइलीन आवश्यकता का लगभग पांचवां हिस्सा, अपनी एबीएस मांग का आधा हिस्सा और अपनी लगभग सभी पॉलीकार्बोनेट आवश्यकता का आयात करता है, जिससे निर्माताओं को वैश्विक मूल्य आंदोलनों का सामना करना पड़ता है।

ऊंची माल ढुलाई लागत कार्यशील पूंजी पर दबाव डालती है

शिपिंग लागत बढ़ने से कच्चे माल के आयात और तैयार उत्पादों के निर्यात के खर्च में और वृद्धि हुई है। दिल्ली स्थित एक पॉलिमर निर्माता ने कहा कि फरवरी में कंटेनर माल ढुलाई दरें 800-1,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 4,500-4,800 अमेरिकी डॉलर हो गई हैं, जोखिम भरे पश्चिम एशिया मार्गों पर दरें और भी अधिक हैं।

कंपनी ने कहा कि संघर्ष से पहले उसके कच्चे माल की खपत 1,000 टन से गिरकर 650 टन हो गई थी क्योंकि एमएसएमई ने कार्यशील पूंजी की कमी को प्रबंधित करने के लिए उत्पादन में कटौती की थी।

संघर्ष के कारण निर्यातकों को ऑर्डर रद्द होने का भी सामना करना पड़ रहा है, जिससे छोटे निर्माताओं पर दबाव बढ़ गया है।

(केएनएन ब्यूरो)