भारतीय बंदरगाह अधिनियम: सरकार ने 118-yr-yl-old भारतीय पोर्ट्स अधिनियम को ओवरहाल करने के लिए बिल पेश करने की संभावना है, बंदरगाहों को केंद्र के लिए अधिक जवाबदेह बनाते हैं

नई दिल्ली: 118 साल की उम्र में व्यापक बदलाव लाने के लिए भारतीय बंदरगाह अधिनियमसरकार ने प्रस्ताव दिया है कि सभी बंदरगाहों – प्रमुख और मामूली – को किसी भी घटना की रिपोर्ट करनी होगी जो तटीय जल के प्रदूषण और उनके गुणों को नुकसान पहुंचाती है और व्यापार और वाणिज्य पर डेटा प्रदान करती है।
भारतीय बंदरगाहों का बिल, 2025, जिसे कैबिनेट द्वारा अनुमोदित किया गया है और संसद के बजट सत्र के दूसरे भाग में पेश किए जाने की संभावना है, 23 उल्लंघनों को आपराधिक अपराधों के रूप में करने का प्रस्ताव करता है, जिसमें सुरक्षा और (समुद्री) प्रदूषण से संबंधित बंदरगाह, तेल फैल और अपशिष्ट निपटान शामिल हैं। बिल में 10,000 रुपये और 2 लाख रुपये के बीच जुर्माना और कुछ मामलों में कारावास का अधिकार है।
सूत्रों ने कहा कि आपराधिक अपराधों में बंदरगाह शुल्क और आरोपों का भुगतान, बंदरगाह संचालन में बाधा, संपत्ति को नुकसान, सुरक्षा नियमों का उल्लंघन और बंदरगाह क्षेत्रों में अनधिकृत पहुंच शामिल होंगे।
बिल में बड़े बंदरगाहों को “प्रमुख बंदरगाहों” के रूप में नामित करने का प्रस्ताव है, जो या तो केंद्र सरकार के स्वामित्व वाले प्रमुख बंदरगाह या निजी खिलाड़ियों और राज्य सरकारों द्वारा मामूली हो सकते हैं।
अनुमोदित विधेयक के प्रावधानों के अनुसार, बंदरगाहों को “तुरंत” किसी भी घटना को केंद्र सरकार को रिपोर्ट करना चाहिए जो कि धमकी देता है या तटीय जल में प्रदूषण का खतरा पैदा करने की संभावना है। उन्हें केंद्र सरकार द्वारा निर्धारित तरीके से संपत्ति की क्षति, जहाजों के डूबने, पोत की टक्कर और आग जैसी घटनाओं के विवरणों की भी रिपोर्ट करनी चाहिए।
बिल को वैध बनाने का प्रस्ताव है समुद्री राज्य विकास परिषद और जनादेश राज्यों को विवाद समाधान समितियों को स्थापित करने के लिए।
अधिकारियों ने कहा बंदरगाह सामुदायिक तंत्र या कोई अन्य केंद्रीकृत प्रणाली लंबी अवधि और बेहतर योजना में महत्वपूर्ण होगी।
बिल के अनुसार, एक नए बंदरगाह को सरकार द्वारा उचित अधिसूचना के बाद ही ऑपरेशन शुरू करने की अनुमति दी जाएगी।