एनएचएआई चेन्नई-टाडा एनएच के माधवराम-नल्लूर खंड को अपने अधीन नहीं सौंपेगा

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) एनएच5, चेन्नई-टाडा राजमार्ग, जो चेन्नई-कोलकाता एनएच (अब एनएच16) का हिस्सा है, का 10.400 किलोमीटर लंबा हिस्सा राज्य सरकार को सौंपने की संभावना है। चूंकि माधवरम जंक्शन से नल्लूर प्लाजा तक का हिस्सा शहरीकृत है और इसमें स्थानीय यातायात बहुत अधिक है, इसलिए इसे राष्ट्रीय राजमार्ग बनाए रखना उचित नहीं होगा।

एनएचएआई के सूत्रों ने बताया कि 10.400 किलोमीटर लंबी सड़क मुख्य शहर की सड़क बनने के लिए अधिक उपयुक्त है, यही कारण है कि उन्होंने इस हिस्से को सौंपने और इसे राज्य को सौंपने के लिए कदम उठाए हैं। “हमने इस कदम के लिए मंजूरी के लिए अपने मुख्यालय को पत्र लिखा है और मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं। लेकिन इस बीच, हम सतह को फिर से बिछाएंगे ताकि संपत्ति सौंपे जाने पर वह अच्छी स्थिति में रहे। इस कार्य के लिए जल्द ही निविदाओं का मूल्यांकन और आवंटन किया जाएगा,” एक अधिकारी ने बताया।

इस बीच, मोटर चालक और ट्रक चालक इस खंड में प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर की स्थिति जानना चाहते थे। “घोषणा को कई साल हो गए हैं। राज्य सरकार ने सुविधा के निर्माण के लिए जीएसटी के अपने हिस्से से कुछ छूट भी दी थी। यदि एनएचएआई द्वारा फ्लाईओवर का निर्माण नहीं किया जा रहा है, तो राज्य सरकार को इसके निर्माण के लिए प्रयास करना चाहिए क्योंकि सड़क बहुत भीड़भाड़ वाली है और कभी-कभी विशेष जंक्शनों को पार करने में आधे घंटे से अधिक समय लग जाता है, ”अंबत्तूर निवासी आर.रघुनाथन ने कहा।

यह पहली बार नहीं है कि एनएचएआई अत्यधिक शहरीकृत हिस्से को राज्य राजमार्ग विभाग को वापस सौंप रहा है। पाडी से थिरुनिन्द्रावुर तक चेन्नई-तिरुत्तानी एनएच का 22 किलोमीटर लंबा शहरीकृत खंड भी प्राधिकरण द्वारा राज्य सरकार को सौंप दिया गया था।

“सड़क 2013 में सौंपी गई थी लेकिन आज तक यह विभिन्न चौड़ाई, अधूरी नालियों, अपर्याप्त रोशनी और फुटपाथ की कमी के कारण बनी हुई है, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं। उपभोक्ता कार्यकर्ता टी. सदगोपन ने कहा, इस बेहद धीमी गति से चल रहे काम के कारण हजारों निवासियों और उद्योगों और वाणिज्यिक प्रतिष्ठानों को परेशानी हो रही है।