सेंट्रल रेलवे ग्रीनर फ्यूचर की ओर मार्च करता है

सेंट्रल रेलवे ने अपनी बिजली आवश्यकताओं के लिए हरित ऊर्जा के उपयोग को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

सेंट्रल रेलवे ने भारतीय रेलवे पर खुली पहुंच विधि द्वारा बिजली की खरीद की अवधारणा का बीड़ा उठाया है। इससे पहले भारतीय रेलवे राज्य बिजली बोर्डों से या डिस्कॉम (वितरण कंपनियों) से उच्च टैरिफ पर अपनी बिजली की आवश्यकताओं को पूरा करते थे।

भारतीय रेलवे, खर्च को कम करने के लिए समय के साथ, विभिन्न रणनीतियों को अपनाया। इसका एक प्रमुख हिस्सा खुली पहुंच थी, जो सस्ते स्रोतों से प्रत्यक्ष बिजली खरीद की अनुमति देता है जैसे कि पावर एक्सचेंज, जनरेटर या द्विपक्षीय समझौतों को कम लागत के लिए अग्रणी।

मध्य रेलवे 2015 में खुली पहुंच के माध्यम से बिजली खरीदने के लिए भारतीय रेलवे पर पहला क्षेत्र था और 2015-16 से वर्तमान में रुपये की कुल बचत सुनिश्चित की है, 2015 में रु .161.20 करोड़ की मामूली बचत के साथ शुरू हुई थी- 2024-25 में 16 से रु .690.47 करोड़।

बचत को वास्तविक पावर प्रोक्योरमेंट कॉस्ट की तुलना में खुली पहुंच के तहत पहले की खरीद लागत के साथ रुपये प्रति kWh प्रति kWh (किलोवाट आवर) की तुलना में लिया गया है।

*खुली पहुंच के प्रमुख लाभ*:

· लागत में कमी:- ओपन एक्सेस के लिए शिफ्ट ने बिजली की प्रति यूनिट लागत को काफी कम कर दिया है।

· प्रोक्योरमेंट में लचीलापन:- ओपन एक्सेस लागत अनुकूलन सुनिश्चित करने वाले विभिन्न स्रोतों से खरीद को सक्षम करता है।

· बाज़ार आधारित मूल्य निर्धारण लाभ:- फिक्स्ड टैरिफ के बजाय प्रतिस्पर्धी बाजार दरों पर ऊर्जा एक्सचेंजों से शक्ति खरीदने से पर्याप्त बचत हुई है।

· बढ़ी हुई विश्वसनीयता कई स्रोतों के कारण।

· कम निर्भरता एक विशेष स्रोत पर

भारतीय रेलवे मिशन मोड में काम कर रहे हैं, दुनिया में सबसे बड़े हरे रंग की रेलवे बनने के लिए लगातार 2030 तक “नेट शून्य कार्बन एमिटर” बनने की दिशा में आगे बढ़ रहे हैं और मध्य रेलवे इसे प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है