नई दिल्ली, 23 जून (केएनएन) दिल्ली नगर निगम (एमसीडी) शहर भर के प्रमुख बाजारों, वाणिज्यिक परिसरों और मेट्रो स्टेशनों के पास अपने पार्किंग स्थलों पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हब स्थापित करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है।
नगर निकाय के अधिकारियों ने कहा कि एमसीडी ने साइट की पहचान शुरू कर दी है और ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में लगे लगभग 10 सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों (पीएसयू) को पत्र लिखकर एमसीडी के स्वामित्व वाली पार्किंग साइटों पर एकीकृत हब विकसित करने के प्रस्ताव मांगे हैं।
स्टैंडअलोन चार्जिंग स्टेशनों के विपरीत, प्रत्येक प्रस्तावित हब में एक ही स्थान पर 25 से अधिक चार्जिंग पॉइंट होने की उम्मीद है, जो इलेक्ट्रिक कारों और दोपहिया वाहनों के मिश्रण को पूरा करेगा।
एमसीडी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने पीटीआई से बात करते हुए कहा, “विचार ऐसे स्थानों पर समर्पित ईवी चार्जिंग हब बनाने का है जहां लोग स्वाभाविक रूप से अपने वाहन पार्क करते हैं – बाजारों, वाणिज्यिक परिसरों और मेट्रो स्टेशनों के पास। ये उच्च-फुटफॉल वाले क्षेत्र हैं और एक बड़े चार्जिंग पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन कर सकते हैं।”
बैटरी स्वैपिंग और मिश्रित चार्जर के प्रकार
बैटरी-स्वैपिंग सुविधाएं भी हब का हिस्सा बनने की उम्मीद है, खासकर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए, जो दिल्ली की ईवी आबादी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।
अधिकारी ने कहा कि “बैटरी स्वैपिंग कई दोपहिया वाहन उपयोगकर्ताओं द्वारा पसंद की जाती है क्योंकि इससे डाउनटाइम कम हो जाता है”, जिससे सवारों को अपने वाहन के रिचार्ज होने का इंतजार करने के बजाय पूरी तरह चार्ज बैटरी के लिए डिस्चार्ज बैटरी का आदान-प्रदान करने की अनुमति मिलती है।
उम्मीद है कि हब में तेज़ और धीमे दोनों तरह के चार्जर शामिल होंगे। व्यस्त सार्वजनिक स्थानों पर फास्ट चार्जर को प्राथमिकता दिए जाने की संभावना है, जबकि धीमे चार्जर लंबे समय तक उपयोगकर्ताओं को पार्किंग की सुविधा प्रदान करेंगे।
पीएसयू से प्रारंभिक रुचि
अधिकारी ने कहा, “दो सार्वजनिक उपक्रमों ने पहले ही इस पहल में रुचि व्यक्त की है। एक प्रस्ताव में लगभग 30 चार्जिंग स्टेशनों के साथ एक हब स्थापित करने का प्रस्ताव है, जबकि दूसरे में 27 चार्जिंग पॉइंट्स के साथ एक सुविधा का प्रस्ताव है।”
शामिल निवेश के पैमाने को देखते हुए, नागरिक निकाय उपकरणों को चोरी और बर्बरता से बचाने के लिए बाड़ लगाने और कर्मियों की तैनाती सहित सुरक्षा उपायों पर भी विचार कर रहा है।
अधिकारी ने कहा, “ये अलग-अलग चार्जिंग पॉइंट नहीं हैं। चार्जिंग हब में बड़ा निवेश शामिल होता है और इसमें महंगे उपकरण होते हैं। इसलिए ऑपरेटरों को बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के लिए गार्ड और बाड़ लगाने सहित सुरक्षा व्यवस्था करनी पड़ सकती है।”
वर्तमान अवसंरचना और अगले कदम
दिल्ली में वर्तमान में शहर भर में 470 ईवी चार्जिंग और बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन चालू हैं। एमसीडी नए केंद्रों के लिए स्थानों को अंतिम रूप देने से पहले साइट उपयुक्तता, बिजली आवश्यकताओं और परिचालन तौर-तरीकों का आकलन कर रही है।
(केएनएन ब्यूरो)
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