रेल मंत्रालय ने बुधवार को घोषणा की कि भारतीय रेलवे ने अपने चालू वित्त वर्ष के बजट का 76 प्रतिशत पहले नौ महीने और चार दिनों में ही खर्च कर दिया है।
भारतीय रेलवे के कुल पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) के लिए 2024-25 का बजट अनुमान 2.65 लाख करोड़ रुपये अनुमानित था; 5 जनवरी, 2025 तक, सबसे हालिया व्यय रिपोर्ट से पता चलता है कि 1.92 लाख करोड़ रुपये पहले ही खर्च किए जा चुके हैं।
रोलिंग स्टॉक, गेज परिवर्तन, विद्युतीकरण, नई लाइनें और अन्य क्षेत्रों में महत्वपूर्ण निवेश को मंत्रालय ने रेल नेटवर्क के आधुनिकीकरण के लिए सरकार के प्रयास के लिए जिम्मेदार ठहराया।
रेलवे का सबसे बड़ा खर्च
136 वंदे भारत ट्रेनें, ब्रॉड गेज का लगभग 97 प्रतिशत विद्युतीकरण, नई लाइन निर्माण, गेज परिवर्तन, ट्रैक दोहरीकरण, यातायात सुविधाएं कार्य, पीएसयू निवेश और महानगरीय परिवहन पिछले दस में लगातार पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) के परिणामों के उदाहरण हैं। एक सरकारी बयान के अनुसार, वर्ष।
बयान में आगे कहा गया, ‘भारतीय रेल यात्री जल्द ही ‘लंबी दूरी’ की यात्रा के लिए विश्व स्तरीय यात्रा का आनंद ले सकेंगे, क्योंकि वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें वर्तमान में गति परीक्षण और सुरक्षा प्रमाणीकरण से गुजर रही हैं।’
इस महीने की शुरुआत में, वंदे भारत स्लीपर ट्रेन – जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए बनाई गई है – सफल परीक्षणों से गुजरी, जो कई बार 180 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंची। देशभर में यात्रियों के लिए ट्रेन उपलब्ध कराने से पहले ट्रायल जनवरी के अंत तक चलेगा।
180 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से वंदे भारत का परीक्षण
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में 180 किमी/घंटा की शीर्ष गति पर ट्रेन की स्थिरता को दिखाते हुए एक परीक्षण का वीडियो पोस्ट किया।
रोलिंग स्टॉक के लिए आवंटित 50,903 करोड़ रुपये में से 40,367 करोड़ रुपये (79 प्रतिशत) पहले ही खर्च किए जा चुके हैं। आवंटित 34,412 करोड़ रुपये में से 28,281 करोड़ रुपये (82 प्रतिशत) का उपयोग सुरक्षा संबंधी परियोजनाओं के लिए किया गया है।
सरकार के अनुसार, भारतीय रेलवे, जो हर दिन औसतन 2.3 करोड़ यात्रियों को परिवहन करती है, देश की विशाल भौगोलिक और जनसांख्यिकीय विविधता की सेवा के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार के साथ स्थायी प्रथाओं को एकीकृत करने का इरादा रखती है।
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