भारत की डीजल की खपत ईवी सर्ज और शहरी विद्युतीकरण के बीच गिरती है

नई दिल्ली, 15 अप्रैल (केएनएन) डीजल की खपत वित्त वर्ष 2024-25 के दौरान COVID-1924-25 के दौरान COVID-19 महामारी के बाद से अपने सबसे निचले स्तर तक गिर गई, जो क्लीनर ऊर्जा विकल्पों की ओर बढ़ती बदलाव को दर्शाती है।

तेल मंत्रालय के पेट्रोलियम प्लानिंग एंड एनालिसिस सेल (PPAC) द्वारा जारी किए गए अनंतिम आंकड़ों के अनुसार, वित्त वर्ष 2024-25 में डीजल की खपत 2 प्रतिशत बढ़कर 91.4 मिलियन टन हो गई।

यह मामूली वृद्धि पिछले अवधियों की तुलना में एक महत्वपूर्ण मंदी का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें 2023-24 वित्तीय वर्ष में डीजल की मांग में 4.3 प्रतिशत और 2022-23 में 12.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

भारत के सबसे अधिक खपत पेट्रोलियम उत्पाद के रूप में, देश के तेल उपयोग के लगभग 40 प्रतिशत के लिए लेखांकन, डीजल खपत पैटर्न व्यापक आर्थिक गतिविधि के प्रमुख संकेतक के रूप में काम करते हैं।

उद्योग के अधिकारी इस मंदी को न केवल आर्थिक कारकों के लिए बल्कि परिवहन क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को अपनाने के लिए भी मंदी का श्रेय देते हैं।

जबकि डीजल भारत के परिवहन बुनियादी ढांचे के तीन-चौथाई को बिजली देना जारी रखता है, विकास प्रक्षेपवक्र इलेक्ट्रिक विकल्प के रूप में मॉडरेट कर रहा है, विशेष रूप से वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में कर्षण प्राप्त कर सकता है।

ईवीएस की प्रवृत्ति विशेष रूप से शहरी सार्वजनिक परिवहन में उच्चारण की जाती है, जिसमें दिल्ली और मुंबई जैसे शहर तेजी से इलेक्ट्रिक बसों को तैनात करते हैं।

इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा ने शहरी गतिशीलता सेवाओं में डीजल की खपत को सीधे विस्थापित करते हुए, टीयर -2 और टीयर -3 शहरों में महत्वपूर्ण बाजार में प्रवेश किया है।

अमेज़ॅन, फ्लिपकार्ट और बिगबस्केट सहित प्रमुख ई-कॉमर्स और डिलीवरी कंपनियां भी अपने डिलीवरी बेड़े को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदल रही हैं, जिससे लॉजिस्टिक्स सेक्टर में डीजल की मांग कम हो रही है।
इसके विपरीत, पेट्रोल की खपत में 7.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि एलपीजी की मांग 5.6 प्रतिशत बढ़कर 31.3 मिलियन टन हो गई।

विमानन क्षेत्र ने विशेष रूप से विकास का प्रदर्शन किया, जिसमें जेट ईंधन की खपत लगभग 9 प्रतिशत पर चढ़कर वित्त वर्ष 2024-25 के दौरान लगभग 9 मिलियन टन तक चढ़ गई।

(केएनएन ब्यूरो)