नई दिल्ली, 11 अक्टूबर (केएनएन) एक हालिया रिपोर्ट में, उद्योग विशेषज्ञों ने भारत के जहाज रीसाइक्लिंग क्षेत्र के पर्याप्त विस्तार का अनुमान लगाया है, जिससे इस महत्वपूर्ण समुद्री उद्योग में वैश्विक नेता के रूप में इसकी स्थिति मजबूत होगी।
प्रमुख रेटिंग एजेंसी केयरएज द्वारा जारी निष्कर्ष, भारत में जहाज रीसाइक्लिंग के भविष्य के लिए एक आशाजनक तस्वीर पेश करते हैं।
केयरएज में सहायक निदेशक सजनी शाह के अनुसार, भारत के जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग में आने वाले वर्षों में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
रिपोर्ट का अनुमान है कि उद्योग 2024 में 2.3 और 2.6 मिलियन सकल टन भार (जीटी) के बीच संभालेगा, इसके बाद 2025 में 3.8-4.2 मिलियन जीटी तक महत्वपूर्ण छलांग लगाएगा। यह साल-दर-साल लगभग 62 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। अनुमान का ऊपरी सिरा.
विकास पथ जारी रहने की उम्मीद है, शाह ने 2026 से 2028 तक लगभग 10 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर का अनुमान लगाया है।
इस निरंतर विस्तार को कई कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, जिसमें बाल्टिक ड्राई इंडेक्स का ठंडा होना, भारी पिघलने वाले स्क्रैप की कीमतों का स्थिरीकरण और संचालन में अप्रचलित जहाजों में वृद्धि शामिल है।
वैश्विक जहाज पुनर्चक्रण क्षेत्र में भारत का उदय उल्लेखनीय रहा है। 2023 में, विघटित वैश्विक सकल टन भार में देश की हिस्सेदारी 33 प्रतिशत थी, जो 46 प्रतिशत के साथ बांग्लादेश के बाद दूसरे स्थान पर थी। यह भारत के लगभग 27 प्रतिशत के ऐतिहासिक औसत से उल्लेखनीय वृद्धि दर्शाता है, जो उद्योग में देश के बढ़ते प्रभाव को दर्शाता है।
रिपोर्ट उन रणनीतिक लाभों पर प्रकाश डालती है जिन्होंने जहाज पुनर्चक्रण में भारत की सफलता में योगदान दिया है। कम ऋण स्तर, न्यूनतम निश्चित ओवरहेड्स और अनुबंध-आधारित कार्यबल ने जहाज पुनर्चक्रणकर्ताओं के लिए एक अनुकूल वित्तीय संरचना तैयार की है।
इसके अतिरिक्त, स्थिर माल ढुलाई और स्टील स्क्रैप की कीमतों का अभिसरण, अप्रचलित जहाजों की उपलब्धता में अपेक्षित वृद्धि के साथ मिलकर, उद्योग के लिए एक उज्ज्वल भविष्य की ओर इशारा करता है।
गुजरात में स्थित अलंग, दुनिया की सबसे बड़ी जहाज रीसाइक्लिंग सुविधाओं में से एक है, जिसमें 140 से अधिक रीसाइक्लिंग यार्ड हैं। इस हब ने भारत को वैश्विक जहाज रीसाइक्लिंग परिदृश्य में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
हालाँकि, उद्योग को हाल के वर्षों में चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। रिपोर्ट में वैश्विक जहाज रीसाइक्लिंग गतिविधियों में गिरावट देखी गई है, जो आंशिक रूप से भारी पिघलने वाले स्क्रैप की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण है।
भावनगर, गुजरात में कीमतें जनवरी 2023 से 36,000 रुपये और 44,000 रुपये प्रति टन के बीच स्थिर होने से पहले अप्रैल 2022 में 54,400 रुपये प्रति टन के शिखर पर पहुंच गईं।
आगे देखते हुए, रिपोर्ट से पता चलता है कि बेहतर बुनियादी ढांचे और हरित रीसाइक्लिंग सुविधाओं वाले देश नष्टीकरण के लिए जहाजों के एक बड़े हिस्से को आकर्षित करने की संभावना रखते हैं।
रणनीतिक लाभ, सरकारी समर्थन और टिकाऊ प्रथाओं पर ध्यान देने के साथ, भारत आने वाले वर्षों में जहाज रीसाइक्लिंग सेवाओं की बढ़ती मांग को भुनाने के लिए अच्छी स्थिति में है।
(केएनएन ब्यूरो)
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