महाराष्ट्र की मुख्य सचिव सुजाता सौनिक ने शहरी बुनियादी ढांचे पर चिंता जताई

पर्याप्त फुटपाथ और साइकलिंग ट्रैक के बिना एक मेगापोलिस। यही तो मुंबई है; यह तथ्य महाराष्ट्र की मुख्य सचिव सुजाता सौनिक ने शुक्रवार को इंडो-फ्रेंच चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के एक कार्यक्रम में दोहराया। उन्होंने कहा, “फिलहाल यह चलने लायक या बाइक चलाने लायक शहर नहीं है। हम इस दिशा में कैसे काम करते हैं, यह बड़ा सवाल है।

महाराष्ट्र के सबसे वरिष्ठ नौकरशाह ने कहा कि टिकाऊ शहरीकरण के लिए एक हरित और अधिक समावेशी शहर का “निर्माण, या कम से कम निर्माण की योजना” की आवश्यकता होती है, जहां नवीकरणीय ऊर्जा उद्योगों को ऊर्जा प्रदान करती है और हरित स्थान शहरी नियोजन का हिस्सा हैं।

क्या कोई रचनात्मक आलोचना या टिप्पणी पर ध्यान दे रहा है? नागरिक समाज समूहों ने अक्सर पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की समस्याओं को उजागर किया है लेकिन उन चिंताओं को अनसुना कर दिया गया है।

जबकि भारत में फ्रांस के राजदूत, थिएरी माथौ ने कहा कि मुंबई को पारिस्थितिक चुनौतियों पर ध्यान देना होगा क्योंकि यह एक तटीय शहर है और समुद्र के बढ़ते स्तर से अगले 50 वर्षों में 10% भूभाग खा जाने की आशंका है, सौनिक ने कहा महाराष्ट्र मेट्रो नेटवर्क को “अधिक सामंजस्यपूर्ण” बनाने और इंट्रा-सिटी परिवहन को आसान बनाने में फ्रांस से मदद की उम्मीद कर रहा है।

सौनिक की टिप्पणी के जवाब में, वॉकिंग प्रोजेक्ट के कार्यक्रम समन्वयक, वेदांत म्हात्रे, जो मुंबई में सुरक्षित और आनंदमय पैदल चलने का माहौल बनाने के लिए एक जमीनी स्तर का वकालत अभियान है, ने कहा, “यह एक ज्ञात तथ्य है कि हमने फुटपाथ बंद कर दिए हैं और समग्र बुनियादी ढांचा बराबर नहीं है। आवश्यकताओं के साथ।”

म्हात्रे ने कहा कि वे बीएमसी के साथ लगातार विचार-विमर्श कर रहे हैं लेकिन उन्हें लगता है कि समस्या को हल करने की दिशा में पर्याप्त प्रयास नहीं किए जा रहे हैं। उन्होंने कहा, “उच्च अधिकारी इस तथ्य को स्वीकार करते हैं लेकिन जब तक अधिकारियों द्वारा ठोस प्रयास नहीं किया जाता, हम ज्यादा बदलाव नहीं देख सकते।”

न्यूरोसर्जन और मुंबई के साइकल मेयर डॉ. विश्वनाथन अय्यर ने कहा, “मुख्य सचिव की ओर से आया बयान सच को और भी कड़वा बनाता है। मुंबई में लास्ट माइल कनेक्टिविटी एक गंभीर मुद्दा है और यह पैदल चलने या शेयरिंग रिक्शा या टैक्सियों पर आधारित है। अधिकांश सड़क दुर्घटनाओं में पैदल यात्री और साइकिल चालक प्रमुख शिकार होते हैं।”

इन गायब कड़ियों को सक्रिय रूप से उजागर करने वाले संगठन मुंबईमार्च के संस्थापक अविनाश थवानी ने कहा, “मुंबई के उपनगरों में बहुत सारे इलाकों में फुटपाथ नहीं हैं और अगर हैं भी तो उन पर फेरीवालों का कब्जा है। बहुत से नवनिर्मित पुलों में या तो पैदल चलने वालों के लिए कोई जगह नहीं है या आवंटित जगह पर एक समय में केवल एक ही व्यक्ति चल सकता है। मुझे नहीं पता कि इतने वरिष्ठ नौकरशाह के बयान से वास्तव में कुछ बदलेगा या नहीं, लेकिन मैं बस एक बेहतर मुंबई देखने की उम्मीद करता हूं।’