रेलवे उद्योगों और एमएसएमई के लिए हरित लॉजिस्टिक विकल्प प्रदान करता है

नई दिल्ली, 24 नवंबर (केएनएन) चालू वित्त वर्ष के लिए भारतीय रेलवे की संचयी लोडिंग 1 बिलियन टन का आंकड़ा पार कर गई है, जो 19 नवंबर तक 1,020 मिलियन टन (एमटी) तक पहुंच गई है।

यह प्रदर्शन प्रमुख क्षेत्रों में स्थिर मांग और परिचालन दक्षता में निरंतर सुधार को दर्शाता है।

505 मीट्रिक टन के साथ माल ढुलाई में कोयले का दबदबा कायम रहा, इसके बाद लौह अयस्क (115 मीट्रिक टन), सीमेंट (92 मीट्रिक टन), कंटेनर यातायात (59 मीट्रिक टन), पिग आयरन और तैयार स्टील (47 मीट्रिक टन), उर्वरक (42 मीट्रिक टन), खनिज तेल (32 मीट्रिक टन), खाद्यान्न (30 मीट्रिक टन) और इस्पात संयंत्रों के लिए कच्चा माल (लगभग 20 मीट्रिक टन) रहा। अन्य वस्तुएं 74 मीट्रिक टन थीं।

औसत दैनिक लोडिंग पिछले वर्ष के 4.2 एमटी की तुलना में लगभग 4.4 एमटी पर स्थिर बनी हुई है, जो माल ढुलाई गतिविधि में मजबूत वृद्धि का संकेत देती है।

अप्रैल और अक्टूबर के बीच, माल लदान पिछले साल की समान अवधि के 906.9 मीट्रिक टन से बढ़कर 935.1 मीट्रिक टन हो गया, जो साल-दर-साल एक स्वस्थ वृद्धि दर्शाता है।

अधिकारियों ने कहा कि निरंतर गति औद्योगिक विकास और बुनियादी ढांचे के विकास का समर्थन करने के लिए रेलवे की विस्तार क्षमता को उजागर करती है।

रेलवे ने इस बात पर जोर दिया कि अधिक थोक माल को रेल में स्थानांतरित करने से व्यापक आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ मिलते हैं, जिसमें कम उत्सर्जन, कम सड़क भीड़ और उद्योगों, विशेष रूप से सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (एमएसएमई) के लिए हरित रसद विकल्प शामिल हैं।

सीमेंट लॉजिस्टिक्स को मजबूत करने के लिए – बुनियादी ढांचे के विस्तार का एक अनिवार्य घटक – रेलवे ने थोक सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति और कंटेनरों में थोक सीमेंट परिवहन के लिए तर्कसंगत टैरिफ जैसे उपाय पेश किए हैं।

इन सुधारों का उद्देश्य थोक-हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाना, पारगमन समय में कटौती और रसद लागत को कम करना, उद्योग और उपभोक्ताओं के लिए आपूर्ति-श्रृंखला दक्षता में सुधार करना है।

(केएनएन ब्यूरो)