नई दिल्ली, 9 दिसंबर (केएनएन) उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) के संयुक्त सचिव (लॉजिस्टिक्स) की अध्यक्षता में नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) ने सोमवार को पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के तहत मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता को मजबूत करने के उद्देश्य से प्रमुख रेलवे प्रस्तावों की समीक्षा की।
गुम्मिडिपुंडी-गुदुर तीसरी और चौथी लाइन (तमिलनाडु और आंध्र प्रदेश)
रेल मंत्रालय ने तिरुवल्लूर और तिरुपति जिलों तक फैले 89.96 किलोमीटर लंबे गुम्मिडिपुंडी-गुदुर कॉरिडोर के साथ एक अतिरिक्त तीसरी और चौथी लाइन का प्रस्ताव रखा।
इस खंड को औद्योगिक केंद्रों तक मजबूत सड़क कनेक्टिविटी से लाभ मिलता है और इससे निर्बाध मल्टीमॉडल माल ढुलाई में मदद मिलने की उम्मीद है।
उन्नत लाइनों से 25.07 एमटीपीए को संभालने का अनुमान है, जिससे माल यातायात को नए स्वीकृत गुम्मिडिपुंडी-सुल्लुरुपेटा-गुदुर खंड की ओर मोड़ दिया जाएगा और चेन्नई बंदरगाह के लिंक को मजबूत करते हुए उर्वरक, पीओएल, कंटेनर, सीमेंट और बिजली संयंत्रों के लिए कार्गो प्रवाह को बढ़ाया जाएगा।
कोंकण रेलवे (गोवा, महाराष्ट्र और कर्नाटक) का वित्तीय और परिचालन सुदृढ़ीकरण
एनपीजी ने कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (केआरसीएल) के तीसरे वित्तीय पुनर्गठन के प्रस्ताव का मूल्यांकन किया, जिसका उद्देश्य वित्तीय स्थिरता और परिचालन प्रदर्शन में सुधार करना है।
इस योजना में पेरनेम और ओल्ड गोवा में दो नई सुरंगों और मायेम, नेउरा-ओ-ग्रांडे और मूकाम्बिका रोड-बिंदूर में तीन नए क्रॉसिंग स्टेशनों का निर्माण शामिल है।
इन उन्नयनों से भीड़भाड़ कम करने, लाइन क्षमता का विस्तार करने, सुरक्षा बढ़ाने और कोंकण मार्ग पर क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार होने की उम्मीद है।
निदादावोलु-दुव्वाडा तीसरी और चौथी लाइन (आंध्र प्रदेश)
198.10 किलोमीटर लंबा निदादावोलु-दुव्वाडा खंड, हावड़ा-चेन्नई मुख्य लाइन का हिस्सा, मिशन 3000 एमटी रणनीति के तहत बढ़ती माल ढुलाई को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त लाइनों के लिए निर्धारित है।
आंध्र प्रदेश के बंदरगाहों के माध्यम से बढ़ते कोयला, जिप्सम और उर्वरक आयात के साथ-साथ बढ़ती यात्री मांग के कारण क्षमता विस्तार की आवश्यकता है।
नई लाइनें यात्री सेवाओं को बढ़ाने के साथ-साथ विशाखापत्तनम स्टील प्लांट, रैमको सीमेंट्स और चेट्टीनाड सीमेंट जैसे उद्योगों के लिए माल ढुलाई में सुधार करेंगी।
Nagda–Mathura Third and Fourth Line (Madhya Pradesh, Uttar Pradesh & Rajasthan)
567.86 किलोमीटर लंबा नागदा-मथुरा खंड, दिल्ली-मुंबई मार्ग पर स्वर्णिम चतुर्भुज और उच्च-घनत्व नेटवर्क-3 (एचडीएन-3) का हिस्सा, एचडीएन-3 पर एकमात्र असंवर्धित खंड बना हुआ है।
प्रस्तावित विस्तार का उद्देश्य बढ़ती माल ढुलाई और यात्री मांग को पूरा करना, थर्मल पावर प्लांट, पेट्रोलियम टर्मिनल, उर्वरक और सीमेंट इकाइयों और वेयरहाउसिंग हब का समर्थन करना है।
इस परियोजना से भारत के सबसे व्यस्त रेल गलियारों में से एक पर वहन क्षमता बढ़ने और भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है।
Ghaziabad–New Sitapur Third and Fourth Line (Uttar Pradesh)
रेलवे ने 402.78 किलोमीटर लंबे गाजियाबाद-न्यू सीतापुर कॉरिडोर के साथ दस जिलों को कवर करते हुए तीसरी और चौथी ब्रॉड-गेज लाइन का प्रस्ताव दिया है। इस परियोजना का उद्देश्य उत्तरी सीमांत रेलवे की ओर यातायात को आसान बनाना और यात्री एवं माल ढुलाई दक्षता में सुधार करना है।
दिल्ली, बरेली और लखनऊ हवाई अड्डों से निकटता के साथ-साथ औद्योगिक क्षेत्रों, कृषि मंडियों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों को जोड़ने वाले मजबूत सड़क नेटवर्क क्षेत्रीय गतिशीलता और मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी को और बढ़ाएंगे।
(केएनएन ब्यूरो)
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